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“雅痞”性格 測(cè)試2019款寶馬M5 雷霆版
王曉辰
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-11-26 00:00
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●沒(méi)有那么激進(jìn)

寶馬M 寶馬M5 2019款 M5 雷霆版

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轉(zhuǎn)向力度有舒適,運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+三擋可調(diào),單論力度來(lái)講舒適模式其實(shí)已經(jīng)挺沉了,但是結(jié)合車(chē)身的尺寸,總覺(jué)得缺少了一些質(zhì)感。運(yùn)動(dòng)是我最喜歡的模式,力度最合適,方向盤(pán)完全可以得知車(chē)頭的方向,溝通感很強(qiáng)。運(yùn)動(dòng)+模式還是看看就好了,手感非常沉,日常駕駛真的需要你有些“臂力”,而且在緊急變線(xiàn)時(shí),過(guò)沉的力度會(huì)略微有些跟不上節(jié)奏。

每次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí),四驅(qū)系統(tǒng)都會(huì)默認(rèn)為4WD模式,擁有犀利加速的同時(shí),還能確保你的安全性。雨天和冬天你再也不用把它停在車(chē)庫(kù)里細(xì)心擦拭了,M5雷霆版是一個(gè)可以陪伴你一年四季的性能車(chē)。在賽道內(nèi),你可以把駕駛模式調(diào)整到4WD Sport,系統(tǒng)將允許后輪有一定的打滑,微微的打滑在一定程度上可以讓你忘卻四驅(qū)車(chē)型的無(wú)聊感受,靈動(dòng)的車(chē)尾很聽(tīng)話(huà),相信此時(shí)你的嘴角也一定同我一樣是微微上揚(yáng)的??墒侨绻阃孢^(guò)了,ESC也會(huì)很樂(lè)意幫你“懸崖勒馬”。2WD則回歸最“原始”的后輪驅(qū)動(dòng),這時(shí)快與慢,穩(wěn)與急,是精準(zhǔn)的飄過(guò)每個(gè)彎道,還是狼狽的走向某個(gè)墻體,可就全都掌握在你手上了。

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4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不算低沉,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)少了一些八缸發(fā)動(dòng)機(jī)純粹和原始的機(jī)械感。即便是打開(kāi)排氣閥門(mén)的情況下,排氣聲浪除了回火聲以外也不是很炸裂,總感覺(jué)寶馬的工程師在刻意收斂M5雷霆版的“囂張”,在聽(tīng)覺(jué)效果上不如AMG E 63 S那般震撼。

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減振器的彈簧偏軟,低速狀態(tài)下走過(guò)像減速帶等比較大的顛簸時(shí),車(chē)內(nèi)的彈跳感比較強(qiáng),并沒(méi)有大家想象中“砰砰”兩聲的利落干脆,整體感受比較一般。懸架阻尼切換不同的模式下,日常路面駕駛時(shí)的感受差異不是很大,或許這個(gè)按鍵只適用于賽道吧。

●100-0km/h:35.64米

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寶馬M5雷霆版的十次剎車(chē)結(jié)果很穩(wěn)定,超越同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。由于試駕車(chē)輪胎有一定的磨損,100-0km/h的35.64米剎車(chē)成績(jī)不及之前測(cè)試的寶馬M5。


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●繞樁測(cè)試

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受制于車(chē)身長(zhǎng)度,寶馬M5雷霆版在繞樁時(shí)確實(shí)能感受到屁股帶來(lái)小小的拖累感,但車(chē)身不笨重,節(jié)奏容易掌控,只是不如M4干脆利落。方向盤(pán)的指向性沒(méi)什么問(wèn)題,轉(zhuǎn)向力度使用Sport最合適。

●噪音測(cè)試

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在開(kāi)/關(guān)排氣聲浪閥門(mén)的情況下,我對(duì)寶馬M5雷霆版的噪音都進(jìn)行了測(cè)試,結(jié)果基本一致。寶馬M5雷霆版的排氣聲浪只是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)模式和工況的變化而有所不同,好處是在怠速和巡航時(shí)的噪音不惱人,缺點(diǎn)就是聽(tīng)起來(lái)不太炸。

操控與行駛 滿(mǎn)分 得分
轉(zhuǎn)向 5.0 4.7
準(zhǔn)確性 2.0 1.9
靈活性 1.5 1.4
力度/反饋 1.5 1.4
剎車(chē) 5.0 5.0
剎車(chē)距離 4.5 4.5
剎車(chē)踏板感覺(jué) 0.5 0.5
傳動(dòng) 3.0 3.0
牽引力 2.5 2.5
扭矩轉(zhuǎn)向 0.5 0.5
行駛穩(wěn)定性 6.0 5.8
轉(zhuǎn)向特征 1.5 1.5
可控性 3.0 3.0
負(fù)載變化 1.5 1.3
電子輔助 5.0 5.0
穩(wěn)定作用 4.5 4.5
可選擇性 0.5 0.5
行駛舒適性 9.0 7.4
減震效果 6.0 5.5
車(chē)內(nèi)噪音 1.5 0.6
噪音感受 1.5 1.3
總分 33.0 30.9

●賽車(chē)手聊寶馬M5雷霆版

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由于賽道無(wú)法使用,所以我們請(qǐng)職業(yè)賽車(chē)手王濤老師用視頻的方式來(lái)跟大家淺談一下寶馬M5雷霆版的山路感受,并以賽車(chē)手的角度和身份來(lái)說(shuō)說(shuō)這款車(chē)。

●M5 雷霆版總得分

寶馬-寶馬M5-2019款 M5 雷霆版AH-100得分總表
車(chē)身 分值 得分
空間 9.0 6.4
配置 8.0 5.6
工藝質(zhì)量 5.0 5.0
人體工程 5.0 4.8
視野 1.0 1.0
總分 28.0 22.8
動(dòng)力 分值 得分
發(fā)動(dòng)機(jī) 8.0 7.8
變速箱 8.0 7.8
環(huán)保 8.0 4.2
總分 24.0 19.8
操控與行駛 分值 得分
轉(zhuǎn)向 5.0 4.7
剎車(chē) 5.0 5.0
傳動(dòng) 3.0 3.0
行駛穩(wěn)定性 6.0 5.8
電子輔助 5.0 5.0
行駛舒適性 9.0 7.4
總分 33.0 30.9
車(chē)輛性能總得分 85.0 73.5
成本 分值 得分
售價(jià) 13.0 0.8
質(zhì)保 2.0 1.0
總分 15.0 1.8
車(chē)輛總得分 100.0 75.3

我們剛才講過(guò),空間、配置和環(huán)保這三個(gè)方面給M5 雷霆版拉了不少分?jǐn)?shù)。同樣是車(chē)型定位問(wèn)題,一款中大型轎車(chē)賣(mài)到146.89萬(wàn)元,性?xún)r(jià)比確實(shí)不高,所以這也是售價(jià)上得分不高的重要原因。

●總結(jié)

將近150萬(wàn)的價(jià)格,可以買(mǎi)一臺(tái)寶馬5系和一臺(tái)寶馬M2C,可商務(wù),可玩耍,我為什么要買(mǎi)一臺(tái)寶馬M5 雷霆版?這也是我在試駕它之前的一個(gè)疑問(wèn),可是當(dāng)開(kāi)過(guò)之后,問(wèn)題也就變得迎刃而解。寶馬M5雷霆版的多面性并非用兩臺(tái)車(chē)可以解決,外形的低調(diào),內(nèi)飾的溫馨,以及更加務(wù)實(shí)的空間都讓這款車(chē)迸發(fā)出自己的性格。

就像我開(kāi)頭說(shuō)的一樣,擁有低調(diào)外形的M5 雷霆版就像一個(gè)西裝筆挺的紳士一般,在大部分情況下,它總是以平和的狀態(tài)示人,謙恭客氣,談吐間不會(huì)讓人看出一絲破綻。但如果你碰觸了它的底線(xiàn),那么有著強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)的M5 雷霆版也會(huì)瞬間成為一個(gè)令人生畏的“痞子”。碰巧某天你在公路上看到它,我勸您敬而遠(yuǎn)之,千萬(wàn)別看它“脾氣好”就試圖挑釁,因?yàn)槟敲醋霾粫?huì)對(duì)你有任何好處。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 王曉辰 攝像/汽車(chē)之家 張超)

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寶馬M5
寶馬M5
145.39-197.80萬(wàn)
4.48
2025/7/24 07:28:10