[汽車之家 原創(chuàng)試駕] Icon這個詞本身帶有偶像的意思，但...什么才是偶像？前提條件是很多人都喜歡它；同等重要的是顏值一定要高，否則那只能叫實力派！除此之外，它最好還有一些優(yōu)良品質(zhì)，這樣才能不斷有人把它安利給別人。最后一點，適當(dāng)?shù)纳衩馗?、距離感也是必備要素，因為這樣才能保持吸引力。此時此刻我眼前的這個家伙就叫icon(參數(shù)|詢價)，它也足夠神秘，以至于幾天前我看圖片時還認(rèn)為這不應(yīng)該是它最終的樣子。
如果您不想花時間去閱讀文章，那么這個視頻也許能讓您更快速的了解到這款新車。
● 動態(tài)感受
此前我的同事已經(jīng)對吉利icon有過詳細(xì)的靜態(tài)解讀（傳送門），所以這次咱們開門見山，先從動態(tài)說起。
又是熟悉的1.5T+48V動力，在吉利icon上它的綜合功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩300?！っ住Ｔ诳吹竭@套動力總成后，我對這輛車的駕駛感受就已經(jīng)有了底，因為我曾經(jīng)開過使用同樣發(fā)動機的繽越和領(lǐng)克02，只不過是沒有48V的版本。在按下啟動按鍵的瞬間，48V會在第一時間證明自己的存在，聽不到起動機的噠噠聲，發(fā)動機就這么毫無儀式感地運轉(zhuǎn)起來了。
當(dāng)車開始動起來，一切熟悉的感覺又回來了，踏板和方向盤會在你松開剎車時傳遞一些輕微的抖動，雖然短暫但還是能夠被人捕捉到，雙離合的特性在這個價位的車上很難去掩蓋。令人欣喜的是擋位的結(jié)合并不會有任何粘滯感，動力很快就能傳遞到車輪上，在48V的輔助下，低速下的發(fā)力也很輕快，一直到高速都不會有任何關(guān)于動力的抱怨出現(xiàn)，只不過基礎(chǔ)排量在這，高速狀態(tài)雖然不會覺得疲軟，但轉(zhuǎn)速表的指針已經(jīng)在不經(jīng)意間越揚越高了。
三缸發(fā)動機還是老生常談的話題，似乎它的存在就是原罪，每次我們都會把它拎出來批判一番。在吉利icon上，轉(zhuǎn)速偏低時它振動的顆粒感仍然要大于四缸車，這是通過比較得來的客觀事實，尤其是在eco模式下，松開油門后48V系統(tǒng)會利用啟停功能使發(fā)動機待機，車輛進(jìn)入滑行狀態(tài)，這時踩油門，轉(zhuǎn)速會從很低往上攀，這是振動最明顯的時候，不過如果我們從程度上來說，我認(rèn)為這已經(jīng)在可接受的范圍內(nèi)了，不會在日常開車時特別吸引你的注意了。
這款變速箱已經(jīng)在多款產(chǎn)品上證明過自己，除去前面提到的起步時的輕微抖動，其余大部分時間我都對它很有好感。需要動力時幾乎沒有掉過鏈子，降擋果敢迅速，隨時把預(yù)備好的能量送達(dá)四個車輪。對一臺變速箱最好的評價就是你會忘記它的存在，踩油門時不會嫌它猶豫不決，走走停停時不會抱怨它總是刷存在。我想第一條它做到了，低速時還是難免會出現(xiàn)輕微的拉扯感，不過話說回來，兩條都能完美兼顧的變速箱目前應(yīng)該還沒有誕生呢。
科幻的外形并不能迷惑我的判斷，底盤的基調(diào)一定還是舒適，只不過它并不會沒有原則的照顧濾振，經(jīng)過顛簸時腳下好像鋪了一層橡膠墊，細(xì)碎小振動惱人的部分都會被它隔絕在下面，然后把經(jīng)過處理的路面信息交給你去感知，減振器回彈快速利落，連續(xù)顛簸時底盤不會招架不住，每次的振動是獨立清晰的。不過總體來說還是缺乏一些厚重感，在一些程度較大的坑洼時，還是會有余振出現(xiàn)。
轉(zhuǎn)向?qū)儆跊]特點也沒槽點的類型，力度偏輕，中段虛位不大，車頭動作也比較快，但同時也給你留有不小的糾錯余量，不會讓人感到緊張，這跟它整車的性格是相符的。包括隔音也是，主觀感受上不如博越，發(fā)動機發(fā)力時的聲音和底盤的噪音會相對大一些?？傮w來說它的動態(tài)表現(xiàn)不會給人太多驚喜或意外，如果你熟悉這個級別車的水準(zhǔn)，你應(yīng)該心里大致能有個譜了。
● 靜態(tài)介紹
說完了動態(tài)，我還是忍不住想嘮叨幾句靜態(tài)部分，因為如果你看見這樣一輛車都不想發(fā)表一些觀點的話，我想你真是太無趣了。
在我之前的印象里，中國車企身上的特點是保守、接受新鮮事物需要的時間偏長，想法滯后。但icon的出現(xiàn)確實讓我眼前一亮，我會感嘆于吉利的大膽，甚至?xí)X得這輛車的誕生有點無跡可尋。不過仔想能發(fā)現(xiàn)這也許并非吉利的心血來潮，當(dāng)初領(lǐng)克這個充滿年輕、個性的品牌誕生時，也許我們就應(yīng)該看出一些端倪。
吉利icon是BMA架構(gòu)下的產(chǎn)品，換而言之它跟繽越從根兒上說是有一定關(guān)系的，即便它們長得沒有一點相似的地方。不過通過這點，你也大概能知道它的大小是什么水平了，雖然定位緊湊型，但4350/1810/1615mm的三圍尺寸沒比繽越的4330/1800/1609mm大多少，跟同為緊湊型的博越比更是小上一圈，但偶像并不非得是模特身材，它們各有吃飯的本事。
顯然吉利icon外觀設(shè)計的路數(shù)跟家族中的其它車型都不同，已知的是它的設(shè)計風(fēng)格并不代表吉利今后的設(shè)計方向，也許它僅僅是吉利的一次“玩票”，不過至少從我周圍人的反應(yīng)來看，這次嘗試的結(jié)果還不錯。我已經(jīng)開始想象，這幅面孔如果造出一輛轎車會是什么樣子了。
● 內(nèi)飾
當(dāng)你拉開車門，呈現(xiàn)在眼前的雖是另一種風(fēng)格，但同樣能讓你的嘴里連蹦出幾個感嘆詞，如果說外觀的主題是科幻，內(nèi)飾的關(guān)鍵詞顯然是時尚。
內(nèi)飾的配色和設(shè)計都很有想法，大量縫線效果和色塊拼接以及金屬點綴的運用手法，仿佛是出自服裝設(shè)計師之手，也確實起到了提升質(zhì)感的作用，這種思路讓人容易使人聯(lián)想到法國車的設(shè)計，但顯然吉利更知道中國人想要什么。
從中控臺的側(cè)面看過去，甚至能有更多驚喜，車內(nèi)承載最上層功能的不再是“臺”，而是一條“帶”，黑色的臺面襯托下，它就像是一條自然彎曲的淺棕色皮包肩帶，上面點綴著樣式不同的佩飾。謙虛點兒的說，這是目前中國品牌車型里最具設(shè)計感的內(nèi)飾。
說到這想起一個題外話，7年前這代奔馳S級上市，內(nèi)飾中連體雙屏的設(shè)計驚艷于世，于是無數(shù)品牌開始跟進(jìn)效仿，但再好的東西也難以敵過時間，看著現(xiàn)在一些廠家還在樂此不疲地在新車上采用這種設(shè)計，給我的感覺不再是前衛(wèi)和設(shè)計感，反而是年代感和完全的審美疲勞。
后備廂尺寸甚至跟繽越比也沒什么優(yōu)勢，不過我們?nèi)阅馨l(fā)現(xiàn)一些亮點，遮物簾可以掛在后備廂尾門上，這樣在打開后備廂時遮物簾被掀起，拿東西不受影響，關(guān)閉尾門時它自動復(fù)位，又不用每次再去想著拉它，很巧妙。
● 總結(jié)：
市場的下行、利益的驅(qū)使，絕大多數(shù)廠商的產(chǎn)品越來越保守，他們想討好所有人，于是開始變得中庸而無趣。慶幸有這款“提早到來的”量產(chǎn)概念車喚醒我們已經(jīng)麻木的審美，你可以不喜歡它的設(shè)計，但一定無法忽略它的與眾不同。在如此搶眼的設(shè)計面前，并不算短板的動態(tài)表現(xiàn)也變得容易被遺忘了。另外關(guān)于價格，剛上市的銀河限量版售價13.202萬元，據(jù)了解在配置級別上已經(jīng)算是頂配，那么未來上市的價格區(qū)間，我想大家應(yīng)該也能心里有底了。扮神秘勾起人的好奇心，再以平民偶像的人設(shè)走向前臺，吉利icon，這招玩兒的6。（文/圖/攝 汽車之家 王澤石）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 吉利ICON 2020款 300T 銀河限量版 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 13.202萬 |
| 廠商 | 吉利汽車 |
| 級別 | 小型SUV |
| 能源類型 | 汽油+48V輕混系統(tǒng) |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 上市時間 | 2019.12 |
| 最大功率(kW) | 130 |
| 最大扭矩(N·m) | 255 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 1.5T 177馬力 L3 |
| 長*寬*高(mm) | 4350*1810*1615 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.9 |
| 最高車速(km/h) | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.7 |
| 整車質(zhì)保 | 四年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1445 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 吉利ICON 2020款 300T 銀河限量版 |
| 長度(mm) | 4350 |
| 寬度(mm) | 1810 |
| 高度(mm) | 1615 |
| 軸距(mm) | 2640 |
| 前輪距(mm) | 1552 |
| 后輪距(mm) | 1566 |
| 接近角(°) | 19.6 |
| 離去角(°) | 29.9 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 51 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 吉利ICON 2020款 300T 銀河限量版 |
| 發(fā)動機型號 | JLH-3G15TD |
| 排量(mL) | 1477 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 3 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 177 |
| 最大功率(kW) | 130 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 255 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大凈功率(kW) | 130 |
| 發(fā)動機特有技術(shù) | DVVT |
| 能源類型 | 汽油+48V輕混系統(tǒng) |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 變速箱 | 吉利ICON 2020款 300T 銀河限量版 |
| 簡稱 | 7擋濕式雙離合 |
| 擋位個數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 吉利ICON 2020款 300T 銀河限量版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 吉利ICON 2020款 300T 銀河限量版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/45 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/45 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 吉利ICON 2020款 300T 銀河限量版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 吉利ICON 2020款 300T 銀河限量版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 吉利ICON 2020款 300T 銀河限量版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 駕駛硬件 | 吉利ICON 2020款 300T 銀河限量版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 透明底盤/540度影像 | ● |
| 駕駛功能 | 吉利ICON 2020款 300T 銀河限量版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 道路交通標(biāo)識識別 | ● |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 外觀/防盜 | 吉利ICON 2020款 300T 銀河限量版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 隱藏電動門把手 | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動功能 | |
| 車外燈光 | 吉利ICON 2020款 300T 銀河限量版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 吉利ICON 2020款 300T 銀河限量版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 吉利ICON 2020款 300T 銀河限量版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 吉利ICON 2020款 300T 銀河限量版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 吉利ICON 2020款 300T 銀河限量版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級 | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 吉利ICON 2020款 300T 銀河限量版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 吉利ICON 2020款 300T 銀河限量版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機無線充電功能 | |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 吉利ICON 2020款 300T 銀河限量版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 吉利ICON 2020款 300T 銀河限量版 |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 吉利ICON 2020款 300T 銀河限量版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | ● |