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卷土重來(lái)未可知 測(cè)試全新騰勢(shì)X PHEV
蘇煒祺
蘇煒祺
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-03-02 20:00
關(guān)注

◆ 0-100km/h加速:4.98秒

在剩余電量超過(guò)70%、關(guān)閉ESP(不能完全關(guān)閉、設(shè)定偏保守)、關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)的情況下,騰勢(shì)X使用HEV+SPORT模式(油電共同驅(qū)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)模式),實(shí)測(cè)得到的0-100km/h加速時(shí)間為4.98秒。在客觀環(huán)境溫度為22℃的晴朗天氣下,它的0-100km/h加速實(shí)測(cè)時(shí)間與官方公布的4.3秒有些差距,筆者認(rèn)為是剩余電量以及環(huán)境溫度影響到這次實(shí)測(cè)成績(jī)。(這次搶先拿到的測(cè)試車為試裝車型,后續(xù)我們拿到量產(chǎn)車將第一時(shí)間為大家呈上實(shí)測(cè)成績(jī))

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值得一提的是,騰勢(shì)X繼承了唐DM的“DNA”,不管駕駛員采用哪種駕駛模式組合,都會(huì)執(zhí)行“先電后油”的策略,即便是加速性能最強(qiáng)的“HEV+SPORT”模式也是如此,這導(dǎo)致我在全力彈射起步后、發(fā)動(dòng)機(jī)介入的瞬間,產(chǎn)生了扭矩轉(zhuǎn)向的情況,感覺(jué)就好像有人和我搶方向盤一樣,即便是全力保持方向盤指向的情況下,車頭依然會(huì)有一絲跑偏。等熬過(guò)了“扭矩轉(zhuǎn)向”那一會(huì)之后,車輛就恢復(fù)直線前進(jìn)。

◆ 100-0km/h剎車測(cè)試:35.35米

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對(duì)于一款整備質(zhì)量達(dá)到2.39噸的中型SUV來(lái)說(shuō),能擁有這樣的制動(dòng)成績(jī),我認(rèn)為騰勢(shì)X這套Brembo?剎車系統(tǒng)(包含前六活塞制動(dòng)卡鉗+打孔通風(fēng)制動(dòng)盤)功不可沒(méi)。值得一提的是,經(jīng)過(guò)連續(xù)十次剎車測(cè)試,前面九次的重剎都能很好剎停車輛,第十次的時(shí)候我能感受到一絲制動(dòng)熱衰減帶來(lái)的負(fù)面影響,大致感覺(jué)就是距離車輛剎停前五米左右,制動(dòng)力會(huì)突然衰減一截。

■ 總結(jié):

4.98秒的0-100km/h加速時(shí)間、35.35米的100-0km/h制動(dòng)距離,這臺(tái)基于第二代唐打造的騰勢(shì)X PHEV不僅繼承了比亞迪e平臺(tái)和DM3.0架構(gòu)的先進(jìn)技術(shù),外觀以及內(nèi)飾上亦加入了不少梅賽德斯-奔馳的產(chǎn)品元素,還在底盤調(diào)校方面得到奔馳總部工程師的一系列優(yōu)化調(diào)校,以上這些對(duì)于一款30萬(wàn)元價(jià)位的7座中型SUV來(lái)說(shuō)都是全新的一次嘗試,對(duì)于騰勢(shì)汽車來(lái)說(shuō)也是一次卷土重來(lái)的底氣。(圖/文/攝 汽車之家 蘇煒祺 協(xié)助:廣州分站團(tuán)隊(duì))


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廣州龍星行
地址:廣州市海珠區(qū)新滘東路613號(hào)
電話:020-66808528(騰勢(shì)咨詢熱線)

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28.98-35.78萬(wàn)
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