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[汽車(chē)之家性能測(cè)試] 說(shuō)起馬自達(dá)，大家腦海中浮現(xiàn)的通常是造型帥氣，駕駛品質(zhì)高等印象，其中緊湊型SUV：CX-5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))也符合這些特質(zhì)。它有著非常亮眼的造型，靈敏的轉(zhuǎn)向手感，是一款能讓熱愛(ài)駕駛的消費(fèi)者喜歡上的產(chǎn)品。本次我們對(duì)它的2.0L車(chē)型進(jìn)行了測(cè)試，雖然動(dòng)力參數(shù)相比2.5L車(chē)型稍弱一些，但卻有著非常不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

2020款馬自達(dá)CX-5于去年9月份正式上市，作為年代改款車(chē)型，新車(chē)并沒(méi)有進(jìn)行太多改動(dòng)，只是對(duì)配置及售價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，四驅(qū)系統(tǒng)不再對(duì)2.0L車(chē)型提供。我們本次測(cè)試的是2.0L的頂配車(chē)型：自動(dòng)兩驅(qū)智尊型，指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn)元，目前市場(chǎng)上有2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。

外觀(guān)部分，CX-5延續(xù)了魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體視覺(jué)效果相當(dāng)亮眼，有著強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)氣息的造型想必深受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。碩大的進(jìn)氣格柵具有一定的進(jìn)攻性，外加狹長(zhǎng)的前大燈，看起來(lái)氣勢(shì)凜人。

LED大燈為全系標(biāo)準(zhǔn)配置，這點(diǎn)相當(dāng)厚道，區(qū)別僅僅在于入門(mén)級(jí)車(chē)型沒(méi)有提供LED日間行車(chē)燈以及LED光源的霧燈，從使用層面而言并沒(méi)有太大影響。前車(chē)門(mén)配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，不過(guò)采用的是橡膠按鈕的形式。

車(chē)身尺寸方面，CX-5在同級(jí)別中的表現(xiàn)中規(guī)中矩，長(zhǎng)度相對(duì)略短一些，其余各方面表現(xiàn)都處于中游。測(cè)試車(chē)輛配備了17英寸鋁合金輪圈，配備優(yōu)科豪馬GEOLANDAR系列輪胎，規(guī)格為225/65 R17。展開(kāi)一個(gè)題外話(huà)，2.5L入門(mén)級(jí)車(chē)型提供了19英寸輪圈，這個(gè)跨度有些大。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，CX-5在內(nèi)飾部分采用了較為對(duì)稱(chēng)式的設(shè)計(jì)。中控臺(tái)部分鋪以了一定的皮革包裹，并且輔以雙縫線(xiàn)處理，營(yíng)造了一定的豪華感。3.5英寸的彩色液晶行車(chē)電腦屏幕雖然在當(dāng)下并不算多么稀奇的配置，但配以三炮筒式的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，也能增艷不少。

皮質(zhì)座椅的填充物偏硬，支撐性不錯(cuò)，聳立的側(cè)翼也能為乘坐者帶來(lái)一定的包裹性。后排座椅的表現(xiàn)與前排類(lèi)似，中央設(shè)計(jì)了可升降的頭枕，安全配置方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

靜態(tài)AH-100評(píng)分

2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為155馬力，峰值扭矩200?！っ祝~面參數(shù)來(lái)看還是挺優(yōu)秀的。并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不“挑食”，加注92號(hào)燃油即可。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款6速手自一體變速箱。

CX-5的油門(mén)初段調(diào)校偏靈敏，但并沒(méi)有到神經(jīng)質(zhì)的地步，對(duì)于走走停停的市區(qū)路況，這樣的調(diào)校能讓駕駛者在跟車(chē)時(shí)較為輕松。而在需要超車(chē)時(shí)，它的動(dòng)力也完全夠用，只不過(guò)加速的過(guò)程相對(duì)有些平淡。

而在城市快速路及高速巡航狀態(tài)下超車(chē)，這臺(tái)CX-5的表現(xiàn)也差強(qiáng)人意，變速箱對(duì)降擋的判斷很準(zhǔn)確，降擋過(guò)程也很干脆，只不過(guò)受制于動(dòng)力參數(shù)并不算特別大的緣故，加速時(shí)的推背感并不強(qiáng)烈。

令我們意想不到的是CX-5在進(jìn)行加速測(cè)試時(shí)，前輪竟然出現(xiàn)了短暫的打滑，通常2.0L的SUV車(chē)型在加速測(cè)試中很少出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。由于全程的推背感并不強(qiáng)烈，起步時(shí)的抬頭現(xiàn)象也不明顯。最終10.11秒的0-100km/h加速成績(jī)符合預(yù)期。

這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)雖然不及自家的2.5L，但在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)卻扳回一城，平均8L/100km的油耗要明顯低于我們對(duì)緊湊型SUV的推薦值。外加前文提到的可以加注92號(hào)燃油，它的綜合用車(chē)成本并不高。

動(dòng)力AH-100評(píng)分

雖然是一臺(tái)SUV車(chē)型，但CX-5保留了馬自達(dá)一貫在操控性上的堅(jiān)持。方向盤(pán)的反饋相當(dāng)靈敏，車(chē)身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)很靈活，雖然高重心導(dǎo)致它與轎車(chē)相比肯定會(huì)有一定差距，但從駕駛手感來(lái)看，它與轎車(chē)已經(jīng)相當(dāng)接近了。

然而底盤(pán)調(diào)校實(shí)則就是一個(gè)取舍的過(guò)程，如果更注重駕駛感受勢(shì)必會(huì)在舒適性上做出一定的犧牲。CX-5的懸架阻尼相對(duì)偏硬，車(chē)內(nèi)乘客對(duì)于地面細(xì)碎的顛簸會(huì)有較為明顯的感知。好在這2.0L車(chē)型配備的17英寸輪胎，舒適性相比19英寸的輪圈會(huì)好一些。而在車(chē)輛駛過(guò)較大的坑洼時(shí)，懸架也能很好的拉住車(chē)身，不會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的縱向拋離感。

制動(dòng)成績(jī)超過(guò)了44米，除了這款輪胎自身的抓地力不算強(qiáng)以外，制動(dòng)力也并不算很強(qiáng)，全程的g值幾乎沒(méi)有低于-1g。這樣的成績(jī)?cè)谖覀兊脑u(píng)測(cè)體系中也歸類(lèi)為較差的一檔。好在多次連續(xù)剎車(chē)時(shí)它的穩(wěn)定性還算不錯(cuò)，并沒(méi)有剎出更遠(yuǎn)的距離。

噪音部分的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在各個(gè)時(shí)速區(qū)間內(nèi)都低于我們的推薦值，相對(duì)靜謐的車(chē)內(nèi)環(huán)境可以在一定程度上提升乘坐舒適性。不過(guò)在120km/h的巡航轉(zhuǎn)速達(dá)到了2500rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)有些明顯。

操控與行駛AH-100評(píng)分

總結(jié)：

總的來(lái)看，這臺(tái)2.0L頂配的馬自達(dá)CX-5是一款性?xún)r(jià)比很高的產(chǎn)品，首先它在配置方面的表現(xiàn)很不錯(cuò)，前后駐車(chē)?yán)走_(dá)，電動(dòng)尾門(mén)，天窗，皮革方向盤(pán)+座椅，前排座椅加熱等功能都有提供，要知道它目前的終端價(jià)還不到18萬(wàn)元。而在動(dòng)力表現(xiàn)上，10.11秒的0-100km/h加速應(yīng)付日常通勤也夠用，相當(dāng)優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性是這套動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。因此比較注重性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者更適合購(gòu)買(mǎi)2.0L車(chē)型。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 彭儲(chǔ)文）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	馬自達(dá)CX-5 2020款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	19.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	長(zhǎng)安馬自達(dá)
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.09
最大功率(kW)	114
最大扭矩(N·m)	200
變速箱	6擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L 155馬力 L4
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4555*1842*1685
官方0-100km/h加速(s)	-
最高車(chē)速(km/h)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	10.11
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	44.26
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
整備質(zhì)量(kg)	-
最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg)	-
車(chē)身	馬自達(dá)CX-5 2020款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型
長(zhǎng)度(mm)	4555
寬度(mm)	1842
高度(mm)	1685
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	56
后備廂容積(L)	-
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	馬自達(dá)CX-5 2020款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	PE
排量(mL)	1998
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	13
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	155
最大功率(kW)	114
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
最大凈功率(kW)	114
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	Dual S-VT
能源類(lèi)型	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	馬自達(dá)CX-5 2020款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	馬自達(dá)CX-5 2020款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	馬自達(dá)CX-5 2020款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸