[汽車之家原創(chuàng)試駕] 兩個月前，吉利繽越PRO車型正式上市，新車共推出5款車型，可看作是現(xiàn)款繽越(參數(shù)|詢價)的一次改款，主要針對外觀/內(nèi)飾進行了升級。而在動力方面，繽越PRO搭載的是1.5T三缸/1.4T四缸發(fā)動機，不少熟悉繽越的消費者或許發(fā)現(xiàn)了，老款車型中的1.0T車型已經(jīng)取消，入門版本的手動車型正式換上了1.4T四缸發(fā)動機，并搭配6速手動變速箱，售價則依然保持不變，今天就讓我們來看看這款搭載1.4T發(fā)動機的入門版繽越PRO究竟表現(xiàn)如何。
● 外觀/內(nèi)飾簡介：
繽越PRO基于BMA架構打造，是吉利汽車推出的一款小型SUV，主攻年輕消費者，富有活力的外觀設計無疑是它的主要賣點之一，而此次改款依然保持了十分運動的外觀設計。
車輛的前臉依然保持了十分吸引人的造型，整體尺寸在同級別中算是中規(guī)中矩，畢竟作為一款小型SUV，空間并不算是它的強項，而如果您對入門版車型的外觀還不滿意且有著足夠預算的話，可以選擇戰(zhàn)斗感更強的高配版本，采用了黑色車頂及外后視鏡，黑色輪圈搭配紅色卡鉗，同時車輛后方的尾翼也更為夸張，并且還搭載了同級別罕見的雙邊共四出排氣。戰(zhàn)斗氛圍瞬間提升。
◆ 內(nèi)飾設計簡潔，配置實用
這款車的中控屏幕采用了一塊8英寸觸摸屏，功能表現(xiàn)還是比較全面的，除了我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾娫?，導航等功功能外，還支持語音識別?？照{(diào)系統(tǒng)則采用了手動空調(diào)，上手操作沒有難度，而在一些細節(jié)上也表現(xiàn)的很有誠意，比如在前排兩側各設計了一個USB接口和一個專門擺放手機的儲物槽。座椅相比老款升級成為了皮革材質(zhì)，不過相比高配車型少了頭枕和中央扶手，略顯遺憾。
● 動態(tài)試駕感受
入門版的繽越PRO最大的區(qū)別莫過于取消了原來1.0T的三缸發(fā)動機，換上了這臺1.4T四缸發(fā)動機，最大功率141馬力，最大扭矩235牛·米，而與這臺1.4T發(fā)動機搭配的是6速手動變速箱。
對于初次駕駛手動車型的消費者而言，離合器及擋位的設置很大程度決定了車輛是否好上手，從這一點來說繽越PRO的表現(xiàn)還是值得肯定的，車輛離合器的行程長度適中，結合點位置靠近中間，很好找。踏板的力度也不是特別大，長時間使用不會過于疲勞，對新手非常友好。各個擋位的位置也十分清晰，行程不算長，但是末端少了點吸入感，總的來說是對于新手駕駛者非常友好的設定，即便許久沒摸手動車型的我也能輕松駕馭。
1.4T的動力對于這臺小型SUV來說絕對夠用，官方宣稱的最大扭矩從1600rpm時就可以爆發(fā)，而實際體驗下來，在2000rpm時的感覺更為明顯，如果你繼續(xù)給油，當轉速到3000rpm時依然能給你非常明顯的加速感，甚至讓你覺得有一定的推背感。不少開摜手動擋的司機往往喜歡高檔位低轉速行駛，這并不是一個好習慣，如果此時需要急加速往往動力無法及時跟上，而車輛提供的換擋提示則能讓你始終將轉速保持在一個合理的區(qū)間，對于新手而言也更為人性化。
車輛懸架采用前麥弗遜式，后扭力梁式的組合，常見于同級別車型，在日常行駛時底盤有著不錯的扎實感，通過坑洼路面也能過濾掉大部分的顛簸，舒適性表現(xiàn)還是比較不錯的，在遇到較大的坑坎時，它表現(xiàn)得也比較從容。本以為有著如此運動外表和方向盤的車輛會有著不錯的操控表現(xiàn)，但它畢竟是一臺SUV，在連續(xù)繞樁時車尾的循跡性表現(xiàn)的還是相對一般。
編輯點評：
經(jīng)過短時間接觸，新款繽越PRO手動擋車型還是給我留下了很不錯的印象。外觀年輕有活力，內(nèi)飾設計簡潔，功能全面，以不到8萬的售價來衡量它，幾乎沒有十分明顯的短板。
動力和試駕感受方面，車輛搭載的1.4T發(fā)動機+6MT的動力組合表現(xiàn)讓人滿意，能很好的滿足作為年輕人第一臺代步車的需求，我們也期待日后其測試成績表現(xiàn)。至于底盤方面的表現(xiàn)，也算合乎它的定位，能給駕乘者都提供足夠舒適的體驗?？偟膩碚f，繽越PRO手動擋車型作為全系的入門款，其競爭力還是十分突出的。（文/圖/攝 汽車之家周翱）
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 繽越 2020款 PRO 240T 手動射手 | 繽越 2020款 PRO 260T DCT Battle | 繽越 2020款 PRO 260T DCT游俠 | 繽越 2020款 PRO 260T DCT騎士 |
| 廠商指導價 | 7.98萬 | 11.98萬 | 10.98萬 | 9.98萬 |
| 廠商 | 吉利汽車 | 吉利汽車 | 吉利汽車 | 吉利汽車 |
| 級別 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
| 上市時間 | 2020.04 | 2020.04 | 2020.04 | 2020.04 |
| 最大功率(kW) | 104 | 130 | 130 | 130 |
| 最大扭矩(N·m) | 235 | 255 | 255 | 255 |
| 變速箱 | 6擋手動 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 1.4T 141馬力 L4 | 1.5T 177馬力 L3 | 1.5T 177馬力 L3 | 1.5T 177馬力 L3 |
| 長*寬*高(mm) | 4330*1800*1609 | 4330*1800*1609 | 4330*1800*1609 | 4330*1800*1609 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
| 最高車速(km/h) | - | 195 | - | 195 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.1 | 6.3 | 6.3 | 6.3 |
| 整車質(zhì)保 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1310 | 1357 | 1357 | 1357 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
| 車身 | 繽越 2020款 PRO 240T 手動射手 | 繽越 2020款 PRO 260T DCT Battle | 繽越 2020款 PRO 260T DCT游俠 | 繽越 2020款 PRO 260T DCT騎士 |
| 長度(mm) | 4330 | 4330 | 4330 | 4330 |
| 寬度(mm) | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
| 高度(mm) | 1609 | 1609 | 1609 | 1609 |
| 軸距(mm) | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
| 前輪距(mm) | 1551 | 1551 | 1551 | 1551 |
| 后輪距(mm) | 1562 | 1562 | 1562 | 1562 |
| 接近角(°) | 18 | 18 | 18 | 18 |
| 離去角(°) | 27 | 27 | 27 | 27 |
| 車身結構 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 45 | 45 | 45 | 45 |
| 后備廂容積(L) | - | - | - | - |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - | - | - | - |
| 發(fā)動機 | 繽越 2020款 PRO 240T 手動射手 | 繽越 2020款 PRO 260T DCT Battle | 繽越 2020款 PRO 260T DCT游俠 | 繽越 2020款 PRO 260T DCT騎士 |
| 發(fā)動機型號 | JLB-4G14TB | JLH-3G15TD | JLH-3G15TD | JLH-3G15TD |
| 排量(mL) | 1398 | 1477 | 1477 | 1477 |
| 排量(L) | 1.4 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 3 | 3 | 3 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 141 | 177 | 177 | 177 |
| 最大功率(kW) | 104 | 130 | 130 | 130 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5200 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 235 | 255 | 255 | 255 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1600-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
| 最大凈功率(kW) | 104 | 130 | 130 | 130 |
| 發(fā)動機特有技術 | DVVT | DVVT | DVVT | DVVT |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
| 變速箱 | 繽越 2020款 PRO 240T 手動射手 | 繽越 2020款 PRO 260T DCT Battle | 繽越 2020款 PRO 260T DCT游俠 | 繽越 2020款 PRO 260T DCT騎士 |
| 簡稱 | 6擋手動 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
| 擋位個數(shù) | 6 | 7 | 7 | 7 |
| 變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉向 | 繽越 2020款 PRO 240T 手動射手 | 繽越 2020款 PRO 260T DCT Battle | 繽越 2020款 PRO 260T DCT游俠 | 繽越 2020款 PRO 260T DCT騎士 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 繽越 2020款 PRO 240T 手動射手 | 繽越 2020款 PRO 260T DCT Battle | 繽越 2020款 PRO 260T DCT游俠 | 繽越 2020款 PRO 260T DCT騎士 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/65 R16 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/65 R16 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |