◆ 勞斯萊斯全系“同款”發(fā)動機
代號N74B66TU的V形排列12缸發(fā)動機可謂這臺車的精髓所在。這恰恰說明了寶馬的核心競爭力也同樣在于機械方面，尤其是制造發(fā)動機的造詣。打個不恰當(dāng)?shù)谋扔?，寶馬與勞斯萊斯的關(guān)系就是腕表界中積家與卡地亞的關(guān)系，只是寶馬現(xiàn)在的品牌形象已經(jīng)脫離了“極客”。
目前勞斯萊斯全系的發(fā)動機均來自N74家族。較為入門的古思特及其衍生車型魅影、曜影搭載的是與M760Li同樣排量的6.6L渦輪增壓發(fā)動機，代號N74B66。而更高階的幻影及新晉的SUV車型庫里南，則是6.8L渦輪增壓發(fā)動機，代號N74B68。
◆ 真正的大師風(fēng)范
我們常常形容一臺車的動力輸出多么的平順，或是多么懷念大排量發(fā)動機的表現(xiàn)，當(dāng)你駕駛上M760Li之后才意識到，這一切的起點或是終點就在你的腳下。任何形容詞仿佛都是源自這臺V12發(fā)動機，那些車型只是無限接近這臺內(nèi)燃機大師的表現(xiàn)罷了。粗暴的地板油反而有種暴殄天物的感覺！
當(dāng)你被震撼一番回過神后，才意識到它是一臺M Performance車型。選擇可以自定義的SPORT（PLUS）模式后，我們的貪欲迅速襲來，并不是因為原罪，而是它的排氣聲浪出現(xiàn)了。沒有美妙噪音的發(fā)動機是不完美，低沉的聲音從車尾傳來，只是它盡可能的隱忍著，只為不想讓你犯錯?？墒敲烂畹呐艢饴暲瞬痪褪侨傻母杪晢?？
當(dāng)你透過后視鏡察覺到后排的老板或貴賓有些不適的話，那一切都晚了。所以還是早點切換回COMFORT模式，乖乖地享受不用降擋不用超2000rpm就能完成所有超車動作的駕駛體驗吧。因此，誰能夠作為這臺車的長期司機，每天隨意差遣一臺12個氣缸的內(nèi)燃機，就足夠幸福了。這一切難道不是多少人日思夜想的美夢嗎？
◆ 硬指標(biāo)同樣過硬
玄學(xué)歸玄學(xué)，如果療效不好，最終的結(jié)果都是“下課”。所以，585馬力的M760Li的加速成績，群眾們還是非常關(guān)心的。盡管體重逼近2.3噸，但是不到4秒的成績還是足夠讓世人信服。
◆ 油耗只是個數(shù)字罷了
別說M760Li的主人了，可能740Li(參數(shù)|詢價)的擁有者對油耗都不是那么的關(guān)心。只要續(xù)航能力足夠，不會因為頻繁加油而耽誤了時間，油耗對于坐在后排的老板來說不是問題，他們更關(guān)心的是，快速且安全的抵達(dá)目的地。
