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首款48V車型 測(cè)試2021款英朗1.3T輕混
周尤
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-07-08 01:00
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●駕駛感受

2021款英朗的底盤表現(xiàn)還是很出色,其中少不了前后獨(dú)立懸架的幫助,懸架的設(shè)定在舒適與運(yùn)動(dòng)之間找到了一個(gè)相對(duì)適當(dāng)?shù)刂辛Ⅻc(diǎn),并未過(guò)多向運(yùn)動(dòng)傾斜,也是很有“自知之明”。總的來(lái)說(shuō),英朗(參數(shù)|詢價(jià))的底盤整體質(zhì)感還是很討喜的。

上汽通用別克 英朗 2021款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)精英型

上汽通用別克 英朗 2021款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)精英型

在行駛過(guò)程中松開(kāi)油門,當(dāng)車輛開(kāi)始滑行之后會(huì)感覺(jué)有一股小小的力量在拖拽著你,不像普通燃油車的滑行那樣自然,相當(dāng)于純電動(dòng)車的動(dòng)能回收,在為48V輕混動(dòng)系統(tǒng)中的電池充電。當(dāng)動(dòng)力電池的電量高于30%,電機(jī)會(huì)參與動(dòng)力輸出,也是為省油在做貢獻(xiàn)。

●剎車測(cè)試

這一代英朗的剎車表現(xiàn)一直很穩(wěn)定,新老車型在我們的諸多測(cè)試中,剎車成績(jī)一直都在41m上下徘徊,這次英朗1.3T輕混動(dòng)車型取得了41.9m的制動(dòng)成績(jī),相比不久前測(cè)試的1.5L車型在制動(dòng)距離上略有增加,不過(guò)我更愿意把增加的這部分距離“歸功”到我的自重上。

上汽通用別克 英朗 2021款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)精英型

汽車之家

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●噪音測(cè)試

在噪音測(cè)試中,英朗1.3T輕混動(dòng)車型怠速時(shí)的車內(nèi)噪音值稍稍超過(guò)了我們的推薦值,雖然在1.3T輕混動(dòng)車型上,三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)問(wèn)題還達(dá)不到要被單獨(dú)點(diǎn)名的高度,但特有的運(yùn)轉(zhuǎn)聲還是使得怠速噪音值也要高于之前測(cè)試的1.5L車型。

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開(kāi)起來(lái)之后,隨著車速的提升,1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)相比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)出來(lái),在以80km/h和120km/h的車速巡航時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速都要低于1.5L車型,所以在高速情況下,1.3T輕混動(dòng)車型的車內(nèi)靜謐性反而優(yōu)于1.5L車型。

操控與行駛 滿分 得分
轉(zhuǎn)向 5.0 3.8
準(zhǔn)確性 2.0 1.5
靈活性 1.5 1.1
力度/反饋 1.5 1.2
剎車 5.0 1.9
剎車距離 4.5 1.5
剎車踏板感覺(jué) 0.5 0.4
傳動(dòng) 3.0 2.4
牽引力 2.5 1.9
扭矩轉(zhuǎn)向 0.5 0.5
行駛穩(wěn)定性 6.0 4.6
轉(zhuǎn)向特征 1.5 1.2
可控性 3.0 2.2
負(fù)載變化 1.5 1.2
電子輔助 5.0 4.3
穩(wěn)定作用 4.5 4.0
可選擇性 0.5 0.3
行駛舒適性 9.0 6.2
減震效果 6.0 4.0
車內(nèi)噪音 1.5 1.2
噪音感受 1.5 1.0
總分 33.0 23.2

●編輯點(diǎn)評(píng):

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經(jīng)典的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì),不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感,這些都是2021款英朗從老款車型上傳承下來(lái)的元素,也讓英朗依然能夠入圍消費(fèi)者在選擇家用車時(shí)的備選清單。另外2021款英朗已經(jīng)有了具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的終端銷售價(jià)格,所以配置上的降低,還是可以理解與包容的。

別克-英朗-2021款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)精英型AH-100得分總表
車身 分值 得分
空間 9.0 5.8
配置 8.0 3.4
工藝質(zhì)量 5.0 4.0
人體工程 5.0 3.9
視野 1.0 1.0
總分 28.0 18.1
動(dòng)力 分值 得分
發(fā)動(dòng)機(jī) 8.0 4.1
變速箱 8.0 6.5
環(huán)保 8.0 5.4
總分 24.0 16.0
操控與行駛 分值 得分
轉(zhuǎn)向 5.0 3.8
剎車 5.0 1.9
傳動(dòng) 3.0 2.4
行駛穩(wěn)定性 6.0 4.6
電子輔助 5.0 4.3
行駛舒適性 9.0 6.2
總分 33.0 23.2
車輛性能總得分 85.0 57.3
成本 分值 得分
售價(jià) 13.0 7.6
質(zhì)保 2.0 1.2
總分 15.0 8.8
車輛總得分 100.0 66.1

而新的動(dòng)力選擇呢,又讓消費(fèi)者需要花時(shí)間來(lái)重新認(rèn)識(shí)一下這位熟悉的老朋友,四缸1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與三缸1.3T+48V輕混動(dòng)系統(tǒng),乍看好像又為消費(fèi)者出了一道難題。不過(guò)也不用過(guò)多糾結(jié),雖然啟/停電機(jī)在工作時(shí)所帶來(lái)的振動(dòng)是一個(gè)需要優(yōu)化的問(wèn)題,但1.3T+48V輕混動(dòng)系統(tǒng)能夠帶來(lái)更暢快的動(dòng)力表現(xiàn)以及更佳的油耗,優(yōu)還是大于劣,所以在價(jià)格相當(dāng)?shù)那闆r下,還是更推薦1.3T+48V輕混動(dòng)系統(tǒng)一些。(圖/文/攝 汽車之家 周尤)

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10.99-18.97萬(wàn)
4.54
2025/7/4 08:32:49