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相愛(ài)相殺二十載 寶馬X5對(duì)比奔馳GLE
王澤石
王澤石
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-07-21 00:00
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●動(dòng)力部分

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝

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X5和GLE均采用了3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其中GLE(參數(shù)|詢(xún)價(jià))還加入了48V輕混系統(tǒng)。數(shù)據(jù)方面,不管是最大功率還是最大扭矩GLE都是全面領(lǐng)先寶馬X5。然而實(shí)際測(cè)試也真的如同參數(shù)一樣是一邊倒的局面嗎?

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單說(shuō)絕對(duì)的動(dòng)力性能而言,3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)這兩個(gè)“大家伙”完全不是問(wèn)題,六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的行駛細(xì)膩感可以說(shuō)是全面碾壓如今的小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。X5的發(fā)動(dòng)機(jī)和油門(mén)的響應(yīng)靈敏,但是并不“賊”,配合上澎湃的排氣聲浪,雖然有著SUV的高坐姿,可它依舊能讓你體會(huì)到一定駕駛的樂(lè)趣。GLE的油門(mén)很沉,這和我剛剛測(cè)試過(guò)的GLS非常相似,性能感受并不活躍,動(dòng)力也無(wú)法做到隨心所欲,隨叫隨到,開(kāi)上它能磨滅掉你任何的駕駛欲望,至少對(duì)我而言是這樣的。

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變速箱的境況同樣如此,采埃孚的8AT絕對(duì)是寶馬的忠實(shí)伙伴了,匹配程度上有著相當(dāng)高的水準(zhǔn),平順性和換擋速度無(wú)可挑剔,各種駕駛模式下它都能表現(xiàn)出非常迥然不同的“性格”。GLE上的9AT變速箱稱(chēng)得上兢兢業(yè)業(yè),任何時(shí)候它總能把轉(zhuǎn)速維持在最經(jīng)濟(jì)最舒適的區(qū)間內(nèi)。

汽車(chē)之家

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雖然GLE的動(dòng)力參數(shù)亮眼,不過(guò)最終成績(jī)上卻是X5占優(yōu)。兩款車(chē)均支持彈射起步,四驅(qū)系統(tǒng)也能很好的保證動(dòng)力準(zhǔn)確無(wú)誤的傳輸?shù)杰?chē)輪上。X5的換擋速度,發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)更快,中后段的加速迅猛。GLE的表現(xiàn)中規(guī)中矩,調(diào)校更偏側(cè)重于舒適性。

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使用ECO模式,打開(kāi)空調(diào)并調(diào)整為22度,相同的行駛路線,相同的外部溫度,最終兩款車(chē)分別取得了11.6L/100km和10.7L/100km的成績(jī)。兩款車(chē)均配備了啟停系統(tǒng),不過(guò)GLE的工作效率更高,啟動(dòng)再工作時(shí)的振動(dòng)也要更小。中高速時(shí),X5松開(kāi)油門(mén)會(huì)進(jìn)入滑行模式,此時(shí)轉(zhuǎn)速滑落到800rpm左右,而GLE則更加徹底,直接熄火滑行幫助降低油耗。配合上48V輕混系統(tǒng)的加持,最終成績(jī)GLE小勝一籌。

2款車(chē) AH-100得分總表

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寶馬X5(進(jìn)口)
寶馬X5(進(jìn)口)
69.99-201.80萬(wàn)
4.49
2025/7/12 22:16:54