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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

本色依然 測(cè)試日產(chǎn)騏達(dá)TIIDA 1.6L+CVT

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● 動(dòng)力比老款車(chē)型更弱

東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá)TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版

  新款車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有改變,還是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+MT/CVT的組合,但是動(dòng)力參數(shù)有所降低,與2020款車(chē)型相比,新款車(chē)型的最大功率降低了4馬力,最大扭矩降低了13!っ。

東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá)TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版

東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá)TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版

● 駕駛感受

東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá)TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版

  新款騏達(dá)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在宣傳中雖然也會(huì)強(qiáng)調(diào)年輕和運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵詞,但是這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)真的不太運(yùn)動(dòng),這套動(dòng)力組合最大的使命就是將動(dòng)力平順的傳遞,而在這一方面,它確實(shí)做得很到位,動(dòng)力輸出的平順性出色,CVT變速箱也不會(huì)出現(xiàn)頓挫,日常駕駛起來(lái)輕松愜意。

東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá)TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版

  這臺(tái)車(chē)的低扭表現(xiàn)還不錯(cuò),所以在城市擁堵環(huán)境中行駛時(shí)也不會(huì)擔(dān)心被別人“插空”,油門(mén)踏板和動(dòng)力的響應(yīng)在低速時(shí)還都是比較靈敏的,但是在高速行駛需要加速時(shí),它會(huì)有一些力不從心。

東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá)TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版

  騏達(dá)還提供了運(yùn)動(dòng)駕駛模式,在運(yùn)動(dòng)駕駛模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)保持在2500rpm以上,時(shí)刻準(zhǔn)備提供最好的動(dòng)力輸出,在“運(yùn)動(dòng)狀態(tài)”下,你不安分的右腳可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛往前一竄一竄的,不過(guò)對(duì)于騏達(dá)這款車(chē)來(lái)說(shuō),平穩(wěn)的駕駛才能展現(xiàn)它更好的一面。

● 性能測(cè)試

東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá)TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版

汽車(chē)之家

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  起步時(shí)的最高轉(zhuǎn)速被限定在2500rpm,由于本身的動(dòng)力就不強(qiáng),所以在“彈射”的一瞬間并不會(huì)發(fā)生輪胎打滑的現(xiàn)象,推背感更是“恕難提供”。最終0-100km/h的加速時(shí)間為12.54秒,這個(gè)成績(jī)比2016款車(chē)型慢了1.74秒,在同級(jí)別車(chē)型對(duì)比中也沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)。

注:東風(fēng)日產(chǎn)公布的官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?2.1秒。

● 繞樁測(cè)試

東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá)TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版

  繞樁測(cè)試中,騏達(dá)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)絕對(duì)對(duì)得起家用買(mǎi)菜車(chē)的身份,雖然車(chē)身側(cè)傾較為明顯,但轉(zhuǎn)向的力度的變化、轉(zhuǎn)向響應(yīng)以及準(zhǔn)確性都在同級(jí)車(chē)型中有著不錯(cuò)的表現(xiàn),甚至在加快轉(zhuǎn)向速度的時(shí)候,車(chē)尾還會(huì)出現(xiàn)輕微的滑動(dòng)來(lái)保證車(chē)輛整體的節(jié)奏,當(dāng)然,這樣的細(xì)微滑動(dòng)還不至于觸發(fā)輔助系統(tǒng)介入,所以在穩(wěn)定與較極限的駕駛方式下,騏達(dá)轉(zhuǎn)向與懸架系統(tǒng)都還算不錯(cuò)。

● 油耗測(cè)試

東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá)TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  油耗表現(xiàn)也一直是騏達(dá)的強(qiáng)項(xiàng),在油耗測(cè)試過(guò)程中,空調(diào)處于開(kāi)啟狀態(tài)(A/C ON),風(fēng)量三擋,經(jīng)過(guò)105.2公里綜合道路的測(cè)試,最終得到騏達(dá)的每百公里平均油耗為6.6升,這個(gè)成績(jī)比汽車(chē)之家推薦值低了將近兩升,在油耗表現(xiàn)方面,騏達(dá)確實(shí)讓人滿(mǎn)意。

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  • 騏達(dá)TIIDA 2016款 1.6L CVT智尊版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:優(yōu)點(diǎn)保持/樂(lè)趣升級(jí) 測(cè)新款騏達(dá)1.6L CVT
    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    新款騏達(dá)保持了自己空間大、省油這兩個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)增加了后備廂空間、優(yōu)化了車(chē)輛的駕駛感受,向著年輕化、運(yùn)動(dòng)化的方向做出了一定的努力,對(duì)男性用戶(hù)的吸引力有所增加。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    可能是因?yàn)槿覀(gè)子都很高的原因吧,我對(duì)于空間大的車(chē)有天然的好感,要是在這個(gè)基礎(chǔ)上還能省油當(dāng)然就更好了。改款后的新騏外形不錯(cuò),后備廂也加大了,應(yīng)該能吸引更多年輕消費(fèi)者的喜歡。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    騏達(dá)的空間、油耗都是我喜歡的,而且一直以來(lái),它的價(jià)格在合資緊湊型車(chē)中也是比較親民的一個(gè)。不過(guò)我對(duì)于它追求年輕、運(yùn)動(dòng)的新方向不是完全認(rèn)可,畢竟從動(dòng)力上來(lái)說(shuō)它還是“買(mǎi)菜車(chē)”級(jí)別,有必要犧牲一部分舒適性換取運(yùn)動(dòng)性嗎?

  • 騏達(dá)TIIDA 2011款 1.6L CVT舒適型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:舒適好開(kāi)又省油 測(cè)試日產(chǎn)騏達(dá)1.6L CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    騏達(dá)是一款很不錯(cuò)的家用產(chǎn)品,空間夠大、油耗夠低,特別是我們這次測(cè)試的這款1.6CVT車(chē)型,油耗更讓人驚喜,重要的是它的價(jià)格也有足夠吸引力。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    產(chǎn)品端有三項(xiàng)突出優(yōu)勢(shì):空間大、油耗低、開(kāi)著舒服,另有兩個(gè)問(wèn)題:無(wú)ESP、CVT低溫保護(hù)問(wèn)題。很值得推薦的代步車(chē),但中國(guó)北方地區(qū)用戶(hù)最好有室內(nèi)車(chē)庫(kù)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    很實(shí)在的家用車(chē),要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力、要空間有空間,而且還很舒服很省油,如果你沒(méi)有三廂車(chē)情結(jié),而且不反感日系品牌的話(huà),騏達(dá)是10-15萬(wàn)級(jí)別兩廂家用車(chē)中最值得考慮的。

  • 騏達(dá)TIIDA 2011款 1.6T 手動(dòng)致酷版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:胖子練輕功 扮豬吃老虎 測(cè)騏達(dá)1.6T手動(dòng)
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    給騏達(dá)裝了一臺(tái)強(qiáng)悍的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)讓我們很意外,之前測(cè)試的CVT版本也干掉了英朗1.6T,今天的手動(dòng)擋似乎來(lái)的更加直接,成績(jī)有進(jìn)一步的提升。不過(guò)還是那句話(huà),車(chē)輛講究的是平衡性,只有強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī),而其他方面還只是家用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)顯然是不合情理的,當(dāng)然這也為改裝市場(chǎng)留出了很大的空間。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    加速能力非常強(qiáng),價(jià)格也不貴。不過(guò)一臺(tái)主打舒適的家用車(chē),怎么想都沒(méi)多大必要搭上這種動(dòng)力總成,CVT版本的還能接受,手動(dòng)版就真不搭調(diào)了,1.6自然吸氣還是主力。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    騏達(dá)1.6T已經(jīng)毫無(wú)爭(zhēng)議的取得了國(guó)產(chǎn)同級(jí)別加速最快的名號(hào),同時(shí)又沒(méi)有放棄原本的空間和舒適性,只不過(guò)在駕駛感受方面,它還沒(méi)有完全跟上動(dòng)力提升的腳步,較高的重心的偏軟的懸掛應(yīng)該再改進(jìn)一下。

  • 騏達(dá)TIIDA 2011款 1.6T M-CVT致酷版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.17 44.10 --
    測(cè)試文章:加速能否干掉英朗?騏達(dá)1.6T小測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    騏達(dá)曾經(jīng)是家用車(chē)的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品,不過(guò)新騏達(dá)也開(kāi)始走性能路線(xiàn),1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)很強(qiáng),參數(shù)在同級(jí)別產(chǎn)品里是頂尖的。但產(chǎn)品講究的是平衡性,只是把一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家用車(chē)塞進(jìn)一個(gè)強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī),顯然是個(gè)只能跑直線(xiàn)的車(chē),談不上操控和駕駛樂(lè)趣。何況CVT還不能完全發(fā)揮1.6T的全部實(shí)力。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    說(shuō)實(shí)話(huà),騏達(dá)推出1.6T車(chē)型我很意外,一款極好的舒適型家用車(chē)怎么開(kāi)始跟性能較勁了?發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)給力!數(shù)據(jù)并不低 ,說(shuō)民用鋼炮級(jí)也會(huì)夸張,但合CVT變速箱一起工作,它的風(fēng)格改變了。動(dòng)力提升絕對(duì)是好事,可是對(duì)于這個(gè)級(jí)別,對(duì)于騏 達(dá)之前的口碑和定位來(lái)說(shuō),1.6T+CVT還是感覺(jué)怪怪的。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    日系家用車(chē)終于也開(kāi)始引入駕駛樂(lè)趣的概念。動(dòng)力方面,這款騏達(dá)1.6T已經(jīng)達(dá)到同級(jí)別中的頂尖水平,希望它其他各方面表現(xiàn)也能如動(dòng)力一樣優(yōu)秀,這樣才能成為一款整體平衡的產(chǎn)品。

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騏達(dá)TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版

指導(dǎo)價(jià):13.59萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):1.6L 122馬力...
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