[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  人類(lèi)情感的復(fù)雜程度超乎想象，生活中的選擇并不只有兩種，方向也并非只有左右，一些事物的誕生并不為了服務(wù)大多數(shù)，而是滿(mǎn)足少數(shù)人的訴求。就好像你想象不到一個(gè)叫“潮汐”的白噪音APP能成為都市人的入眠神器；就好像在這個(gè)在線(xiàn)、短視頻橫行的時(shí)代，電波仍能給人溫暖；就好像全新奔馳GLA 200（下文簡(jiǎn)稱(chēng)全新GLA或GLA）和它那臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　前不久，我們已經(jīng)對(duì)2020款GLA 200的試裝車(chē)進(jìn)行了性能測(cè)試，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方的圖片鏈接。

■ 駕駛感受

　　相信大家對(duì)這臺(tái)代號(hào)M282的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生，它在奔馳GLB、A級(jí)等車(chē)型上都有搭載。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了超薄缸壁鍍膜，并帶有閉缸、直噴技術(shù)，最大噴油壓力可達(dá)250Bar。參數(shù)方面，GLA 200最大功率為163馬力/5500rpm，最大扭矩250�！っ�/1620-4000rpm，匹配7速雙離合變速箱。前不久我們針對(duì)GLA 200的試裝車(chē)進(jìn)行了加速測(cè)試，其0-100km/h的加速時(shí)間為9.01秒。

　　基礎(chǔ)排量擺在這，調(diào)校上就得多下功夫了。雖然絕對(duì)動(dòng)力不算強(qiáng)，但它的調(diào)校風(fēng)格還是挺討喜的。小排量渦輪增壓機(jī)型的渦輪壓力值都不會(huì)太高，起壓比較快，再加上積極的初段動(dòng)力響應(yīng)，這臺(tái)GLA 200在市區(qū)中的表現(xiàn)并不差。另外，它的油門(mén)踏板設(shè)定非常線(xiàn)性穩(wěn)定，駕駛員可以比較準(zhǔn)確的控制發(fā)動(dòng)機(jī)出力。

　　80km/h之后的加速能力值得一聊。通常來(lái)說(shuō)，一臺(tái)優(yōu)秀的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不需要太大油門(mén)開(kāi)度就能完成超車(chē)動(dòng)作，而這臺(tái)1.3T則需要全油門(mén)。轉(zhuǎn)速拉到4000rpm以上，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很明顯，更不用說(shuō)這種高負(fù)載狀態(tài)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有任何幫助。令人欣慰的是，奔馳的調(diào)校功力是不可否認(rèn)的，變速箱的響應(yīng)速度、降檔邏輯和執(zhí)行動(dòng)作都比較快，腳下動(dòng)作與實(shí)際出力比較同步。

　　GLA 200提供三種駕駛模式，分別為節(jié)能模式、舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式，還可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行自定義設(shè)置。運(yùn)動(dòng)模式的邏輯非常好，它與傳統(tǒng)意義上的”S擋“有著本質(zhì)區(qū)別，不僅動(dòng)力響應(yīng)速度很快，在巡航時(shí)還能保持較低的轉(zhuǎn)速，屬于一定程度上可以彌補(bǔ)動(dòng)力性且能夠市區(qū)常用的駕駛模式。

　　盡管絕對(duì)動(dòng)力平淡，但至少能做到順暢連貫的出力。突然收油時(shí)沒(méi)有拖拽感，猛然給油也不會(huì)竄動(dòng)，動(dòng)作比較漸進(jìn)，算是個(gè)好消息。動(dòng)力部分基本就是以上這些，放在1.5L及以下排量來(lái)說(shuō)，這臺(tái)1.3T的表現(xiàn)算是比較好的。但也必須明確，如果與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這套動(dòng)力總成真沒(méi)什么吸引力。

　　GLA 200采用了前麥弗遜后多連桿形式的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)校風(fēng)格比較中性，整體印象還可以。鋪裝路面上的小起伏、顛簸基本都能化解，車(chē)身姿態(tài)也很平穩(wěn)，過(guò)減速帶時(shí)上坎和下坎都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)顫動(dòng)感。另外，它的轉(zhuǎn)向和車(chē)身靈活性要比GLB好一些，但重心還是挺高的，側(cè)傾比較大。

■ 外觀回顧

　　全新GLA的輪廓有GLC的影子，形面的過(guò)度比較柔和，帶來(lái)的光影表現(xiàn)很好，比例感也比老款車(chē)型好了許多。我們的實(shí)拍車(chē)型是山灰色，與車(chē)頭的黑色、銀色裝飾件屬于一個(gè)色系，看起來(lái)更有整體感，我認(rèn)為是GLA最漂亮的顏色。

　　尾部的設(shè)計(jì)很有運(yùn)動(dòng)感，上挑的尾燈定了調(diào)，并很好地將視覺(jué)寬度加大。下方雙邊共兩出的排氣管裝飾對(duì)于視覺(jué)效果起到了積極作用，不必糾結(jié)它是不是真排氣管，對(duì)于GLA 200的消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，只要?dú)赓|(zhì)上到位就可以了。

■ 內(nèi)飾回顧

　　如果把奔馳GLA和寶馬X2、奧迪Q3放在一起，我相信大多數(shù)人都會(huì)被GLA的內(nèi)飾吸引，這幾乎是毋庸置疑的。奔馳對(duì)于豪華氛圍的理解一直處于比較領(lǐng)先的狀態(tài)，鍍鉻裝飾件總能出現(xiàn)在最恰當(dāng)?shù)奈恢�，即便沒(méi)有互補(bǔ)色或撞色的加持，它也能獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。一體式大屏的出現(xiàn)同樣博人眼球，這主要得益于MBUX系統(tǒng)的UI界面設(shè)計(jì)，底色很顯高級(jí)。

　　GLA的64色氛圍燈是個(gè)比較吸引人的功能，在汽車(chē)之家口碑中也有很多用戶(hù)給予了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。氛圍燈夜晚的點(diǎn)亮效果挺有趣的，除了顏色豐富以外，還支持動(dòng)態(tài)顯示效果，車(chē)門(mén)板、前排地臺(tái)和空調(diào)出風(fēng)口可以顯示不同的顏色，很有可玩性，同時(shí)也提升了車(chē)廂內(nèi)的活力和氛圍。

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　　此次的試駕車(chē)選裝了不少配置，其中就包含了MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)實(shí)景穿越導(dǎo)航，選裝價(jià)格是4100元。在開(kāi)啟導(dǎo)航后，當(dāng)遇到轉(zhuǎn)彎時(shí)，屏幕會(huì)提前將實(shí)時(shí)路況畫(huà)面顯示在屏幕上，一方面可以提醒駕駛員即將轉(zhuǎn)彎，其次還能更加準(zhǔn)確地指引線(xiàn)路，在遇到多個(gè)路口時(shí)避免錯(cuò)過(guò)，是一個(gè)非常有趣的體驗(yàn)。

■ 總結(jié)

　　一個(gè)能打動(dòng)人的設(shè)計(jì)必然是成功的，能做到這點(diǎn)的汽車(chē)品牌并沒(méi)有想象的那么多，奔馳是當(dāng)之無(wú)愧的，即便是GLA 200，也能比同級(jí)對(duì)手更加優(yōu)雅。不過(guò)很可惜，我對(duì)它的外觀和內(nèi)飾并不感冒，反而更在意機(jī)械素質(zhì)和動(dòng)力表現(xiàn)，因此，我不會(huì)是奔馳的受眾。當(dāng)然，我知道和我持相同觀點(diǎn)的大有人在。

　　然而，不是所有人都追求機(jī)械素質(zhì)和動(dòng)力表現(xiàn)的。對(duì)于一個(gè)商品來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者的心理需求多種多樣，一副漂亮的內(nèi)飾和過(guò)硬的品牌才是GLA受眾所看中的。GLA的賣(mài)點(diǎn)是生活方式和自我價(jià)值的認(rèn)同感，這已經(jīng)超越了產(chǎn)品本身。能把1.3T的緊湊型SUV賣(mài)到30萬(wàn)，確實(shí)挺瘋狂的，也許這就是三叉星徽的魔力吧。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 鄭雷）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	奔馳GLA 2020款 GLA 200
廠商指導(dǎo)價(jià)	30.38萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	北京奔馳
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.07
最大功率(kW)	120
最大扭矩(N·m)	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.3T 163馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4417*1834*1610
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	207
官方0-100km/h加速(s)	9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.41
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.11
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.1
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8.1
整車(chē)質(zhì)保	三年不限公里
車(chē)身	奔馳GLA 2020款 GLA 200
長(zhǎng)度(mm)	4417
寬度(mm)	1834
高度(mm)	1610
軸距(mm)	2729
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	-
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	奔馳GLA 2020款 GLA 200
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	282 914
排量(mL)	1332
排量(L)	1.3
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	163
最大功率(kW)	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1620-4000
最大凈功率(kW)	120
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	奔馳GLA 2020款 GLA 200
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類(lèi)型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	奔馳GLA 2020款 GLA 200
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	奔馳GLA 2020款 GLA 200
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/55 R18
后輪胎規(guī)格	235/55 R18
備胎規(guī)格	無(wú)

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