[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 可靠又高效，這是一篇技術(shù)文章的標(biāo)題（傳送門），說的是通用1.3T+CVT動力組合。能夠看出廠家在這臺1.3T三缸發(fā)動機(jī)上使了不少勁，很自然地野心也就開始大了起來，所以這套動力組合開始?xì)⑦M(jìn)中型車，裝備到邁銳寶XL(參數(shù)|詢價)上。向上走的路似乎有點難度，可能大部分消費者還是覺得三缸發(fā)動機(jī)hold不住中型車，所以，現(xiàn)在廠家拿出了搭載1.5T四缸發(fā)動機(jī)的新款車型。當(dāng)初大膽用新人，現(xiàn)在又果斷換上老將，這反應(yīng)很積極，想到一歌名“問題出現(xiàn)我再告訴大家”，1.5T車型就是問題出現(xiàn)后邁銳寶XL給出的答案。
邁銳寶XL又有新聞？是的，最近中型車市場這么熱鬧，所以邁銳寶XL也跑出來搞事情了，不是推出換代新車，還是那臺大家熟悉的邁銳寶XL，只是新增了3款車型，設(shè)計什么的都沒變。不過這幾款新增車型對很多消費者來說是大驚喜，絕對不能錯過，因為你們盼望的1.5T四缸發(fā)動機(jī)終于來了，在車系中也是入門的定位，價格和之前的1.3T車型差不多，售價區(qū)間為16.49-18.49萬元。
邁銳寶XL可以說是個老熟人，應(yīng)該有不少人都知道，它在16年剛上市時，主打的就是1.5T車型，之后就交棒給1.3T車型?，F(xiàn)在1.5T車型又回來了，聽上去有點迷途知返的意思。確實1.5T四缸發(fā)動機(jī)更能打動消費者，既然年輕的新秀打不下更多地盤，那就要及時把老將帶回來。
市場競爭這么激烈，所以廠家也動作很快地開始調(diào)兵譴將，拿出1.5T四缸發(fā)動機(jī)，還給它搭了個非常主力的9AT，看起來這是個非常有殺傷力的組合。
目前來看，新的1.5T車型和現(xiàn)款1.3T車型都能在市場上買到，不過其實從尾標(biāo)就能看出，兩款車都叫“535T”，指不定哪一天1.5T車型就徹底把1.3T車型給代替掉，能接受1.3T車型的話接下來沒準(zhǔn)可以抄底一把談個大折扣。
看來通用的1.3T三缸發(fā)動機(jī)很難再往上了，這臺1.3T發(fā)動機(jī)更多還是只能把重心放在入門車型，它的命運很悲壯嗎？我倒也不覺得，畢竟大膽嘗試這樣的作風(fēng)總不會錯，顧慮太多反而會錯失時機(jī)，走不通了再來考慮換方向，就像開頭說的，問題出現(xiàn)我再告訴大家。通用的1.3T三缸發(fā)動機(jī)上面有著不少新技術(shù)，但既然消費者不太喜歡1.3T的邁銳寶XL，那就讓1.5T四缸發(fā)動機(jī)出來重新穩(wěn)住局面。
三款1.5T車型，低配采用16英寸輪圈，剩下兩款就配置17英寸輪圈，來到我們這臺頂配，輪圈的造型感覺還是差點意思，看著挺單調(diào)。輪胎配置倒比較給力，這臺車裝備的是固特異的EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 御乘II代系列輪胎，這款輪胎定位不低，主打中高端車型，它有創(chuàng)新的“靜音胎面”設(shè)計，封閉式溝槽和封閉式胎肩能有效控制胎噪，帶來舒適的駕乘體驗。另外它采用高比例的硅膠配方，能有效提高濕地抓地力。
不僅設(shè)計方面不用多說，就連配置上也沒有什么變化，甚至是基本和現(xiàn)款的1.3T車型看齊，配置表拉下來，1.5T車型比1.3T車型少了主動降噪，還有座椅材質(zhì)，1.3T車型是真皮，1.5T變成了皮質(zhì)。價格方面，1.5T車型比1.3T車型貴了1萬元，可以說1.5T車型最值錢的就是動力系統(tǒng)，偏偏這也是大家最看重的，所以我想大部分人都會愿意為1.5T車型的動力系統(tǒng)買單。
和同價位的主流對手相比，邁銳寶XL的配置也不弱，我想應(yīng)該有很多人想到它的兩個對手，起亞K5凱酷和現(xiàn)代索納塔，它們都剛推出換代車型不久，給大家的眼球帶來更大的沖擊力，邁銳寶XL在這方面確實差點吸引力，尤其是內(nèi)飾設(shè)計，給人感覺有點老了。
這臺頂配的邁銳寶XL 1.5T裝備了全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，從今天的體驗來看，最大的升級就在于智能語音助手功能，識別率比現(xiàn)款車型上的系統(tǒng)強(qiáng)太多了，有了科大訊飛的支持果然不一樣，現(xiàn)在總算是個稱職的助手，像網(wǎng)上找歌和調(diào)空調(diào)溫度都能交給它幫忙，如果以后能做更多事情，例如開天窗之類的就更棒了。
● 操控：脾氣直爽身手敏捷
2021款邁銳寶XL 535T車型最大的新鮮感來自于1.5T發(fā)動機(jī)和9速自動變速箱，不過這個發(fā)動機(jī)和變速箱在通用家族車型當(dāng)中其實可以算是個前輩，資歷上確實要比1.3T和CVT的搭配要老，它們出來給很多人的感覺就是穩(wěn)了，是個救兵角色。
來看看救火隊員的實力，發(fā)動機(jī)最大功率169馬力（5600rpm），最大扭矩250牛·米（1700-4400rpm），輸出放在主流的搭載1.5T發(fā)動機(jī)的對手當(dāng)中還算好看，至于9速自動變速箱，同價位對手基本很難拿出這樣的配置，這也是個優(yōu)勢。
1.5T發(fā)動機(jī)動力輸出給人第一印象挺不錯，甚至可以說是足夠生猛，油門響應(yīng)挺敏感，起步動作干脆利落，等完紅燈出來兩三下功夫速度就已經(jīng)到位了，感覺它從第一個環(huán)節(jié)開始就能馬上反應(yīng)過來，之后的提速也很順暢。
中高轉(zhuǎn)速仍舊保持著不錯的活力，沒有虛張聲勢的意思，力道雖然還算不上特別有“火氣”，但感覺上還是挺實在的。再加上它發(fā)力起來十分連貫，節(jié)奏相當(dāng)好，超車動作完成得干凈利落，給人足夠的信心。
換到SPORT模式，個性本來就比較興奮的油門并沒有變得特別敏感，動力輸出響應(yīng)繼續(xù)是毫不啰嗦，不過能感覺到日常行車升擋延后了，動力輸出保持在更加亢奮的狀態(tài)，脾氣更容易上來，一言不合就馬上爆發(fā)，在開闊的高速公路上開，用這個模式會爽一些。
這臺9AT在邏輯方面的表現(xiàn)挺聰明的，清楚地了解你的步伐，大部分時候都知道急你所急，降擋時機(jī)把握得很好。全油門急加速時，降擋的動作很快就到位，給人感覺是個合心意的好搭檔。
至于平順性方面，我覺得這臺9AT的表現(xiàn)并不算出色，在走走停停的擁堵路況里，油門一松很多時候都會感受到明顯的變速箱動作，雖然算不上是明顯的頓挫，但還是有一點被輕輕拉一下的感覺，銜接不夠順滑。所以在動力輸出質(zhì)感方面，這臺邁銳寶XL猛起來很暢快，但堵起來就有些憋屈了。
邁銳寶XL的懸架調(diào)校不算軟，運動風(fēng)味方面倒是比較強(qiáng)烈，例如懸架的彈跳動作相當(dāng)迅速，支撐性很棒，即便是遇上像是減速帶這些比較大的顛簸，車身反應(yīng)也挺干脆的。懸架濾振表現(xiàn)也能讓人滿意，小顛簸過濾得挺到位，遇上比較大的坑洼時，傳遞回來的振動會比較直接。這個價位里的中型車，舒適還是在唱主調(diào)，像它這樣路感更強(qiáng)的運動個性，會是一個挺特別的亮點。
方向盤的手感也挺讓人喜歡，力度輕重合適，方向盤圈數(shù)為兩圈半，指向足夠清晰，甚至有點敏銳的味道，車頭的反應(yīng)也跟進(jìn)得相當(dāng)快，很自然地就殺進(jìn)了彎道，給人感覺非常順，在操控上加分不少。
● 總結(jié)：
打開汽車之家產(chǎn)品庫，使用條件選車功能，選項只勾氣缸數(shù)那一分類里的“3缸”選項，出來總共有75款車。接下來再縮窄范圍，從里面選擇中型車，那就只剩2款了，目前來看，三缸發(fā)動機(jī)的定位似乎真的很難往上走。所以，這才有了我們今天的主角，換上了1.5T四缸發(fā)動機(jī)的邁銳寶XL，1.5T+9AT的動力表現(xiàn)不錯，開起來給人感覺也很暢快，還有本身不錯的身手，唯一可以吐槽的應(yīng)該就是設(shè)計上缺乏新鮮感。不過最后看看價格，誘惑程度馬上到位了，整體競爭力確實不錯。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 18.49萬 |
| 廠商 | 上汽通用雪佛蘭 |
| 級別 | 中型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 上市時間 | 2020.08 |
| 最大功率(kW) | 124 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 變速箱 | 9擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動機(jī) | 1.5T 169馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4933*1854*1476 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.1 |
| 最高車速(km/h) | 205 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.4 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 9.06 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 39.52 |
| 實測油耗(L/100km) | 7.3 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1465 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版 |
| 長度(mm) | 4933 |
| 寬度(mm) | 1854 |
| 高度(mm) | 1476 |
| 軸距(mm) | 2829 |
| 前輪距(mm) | 1596 |
| 后輪距(mm) | 1599 |
| 接近角(°) | 14 |
| 離去角(°) | 14 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 55 |
| 后備廂容積(L) | 520 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機(jī) | 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | LFV |
| 排量(mL) | 1490 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 壓縮比 | 10 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 169 |
| 最大功率(kW) | 124 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1700-4400 |
| 最大凈功率(kW) | 119 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 變速箱 | 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版 |
| 簡稱 | 9擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 9 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | - |
| 后輪胎規(guī)格 | - |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 主動閉合式進(jìn)氣格柵 | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動功能 | |
| 車外燈光 | 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級 | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版 |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |