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●座椅柔軟 空間越級

車內空間表現(xiàn)是重要亮點之一。首先它的橫向空間就表現(xiàn)不錯，在車門手肘位置還有內凹設計，所以無論前排和后排，并排坐兩個身寬體胖的朋友沒有壓力。

座椅也特別寬大柔軟，對各種身材都有很好的包容性，單說座椅舒適性不輸號稱“大沙發(fā)”的日產(chǎn)車型。中央扶手也很長，胳膊搭上去很自然。唯一槽點就是由于方向盤前后調節(jié)范圍不大（很多日系車都有這問題，包括豐田86）。所以高個子的駕駛員調到一個能舒服操作方向盤的位置之后，右膝蓋就會頂?shù)街锌嘏_上的硬塑料，有點別扭。

后排空間表現(xiàn)可以說是越級了。首先后排座椅的座墊就很寬大，柔軟度好，靠背角度也很舒適。身高184cm的體驗者坐在后排腿部空間依然超過2拳，太狠了。

后排中央扶手寬大柔軟，打開后向前搭在空調出風口處能形成一個帶有凹槽的小桌板，而且向后還可以連通到后備廂，行駛中拿個東西也特別方便。凌派(參數(shù)|詢價)車內的空間利用率和便利性設計做的非常好。

由于動力電池組放置在了后備廂下方前半部分，混動車型的后備廂深度相對于汽油版車型更淺一些。掀開蓋板后可以看到一個非全尺寸備胎，備胎下面為電池組。而后半部則還有一個較深的儲物空間。蓋板的下面還鋪有隔音棉以降低車廂后半部的噪音。