[汽車之家 原創(chuàng)試駕]什么是動力組合里的黃金搭檔？有人說渦輪增壓發(fā)動機和雙離合變速箱是黃金搭檔，渦輪可以讓小排量發(fā)動機擁有更大的功率，雙離合則可以減少動力傳遞時的損耗。但有人并不認(rèn)同，渦輪增壓的動力輸出不夠平順，雙離合變速箱換擋時的頓挫感也不可避免，在他們心中自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱的組合才是真正的黃金搭檔。為了滿足以順為先的消費者，長安逸動(參數(shù)|詢價)PLUS推出了1.6L CVT車型。
這次試駕的車型是長安逸動PLUS 百萬版 1.6L GDI CVT豪華型（下文簡稱：逸動PLUS），顧名思義長安逸動這個車系已經(jīng)銷售了100萬輛，這次的百萬版共有兩個配置，精英型和豪華型，動力系統(tǒng)都是一樣的，價格也只差了5000元。
平順為先的駕駛體驗
在緊湊型轎車市場中，有兩個車型的銷量長盛不衰，一個是朗逸，一個是軒逸，長安逸動PLUS的1.4T車型就是對標(biāo)朗逸的，而這次1.6L+CVT的動力組合就是沖著軒逸來的，甚至連CVT變速箱的供應(yīng)商都和軒逸一樣來自JATCO。
對于這套動力系統(tǒng)我本來是沒有什么期望的，沒想到在模擬城市環(huán)路的測試場中表現(xiàn)還不錯，油門的初段比較靈敏，動力的響應(yīng)速度也不慢，再加上變速箱可調(diào)的傳動比范圍比較大，在中低速的狀態(tài)下動力并不是短板，但當(dāng)速度超過80km/h后想要再加速，動力的表現(xiàn)就比較平淡了。
逸動PLUS的底盤設(shè)定更偏舒適性，減振器對于路面振動的吸收比較到位，但如果要談及運動性的話，不論減振器的支撐性還是車身的響應(yīng)速度表現(xiàn)都不夠好，當(dāng)然這也不是它的消費者所關(guān)心的。在顛簸路面的體驗中，前排的表現(xiàn)十分優(yōu)秀，舒適度有保證，但后排就要差一些了，振動的感知會明顯不少。
逸動PLUS的一個短板就是發(fā)動機的噪音控制，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2000rpm時，就會有發(fā)動機噪音傳入車內(nèi)，超過2500rpm時噪音就已經(jīng)有些吵了。這對于駕乘的舒適性影響還是挺明顯的，但是考慮到其售價，似乎也具有合理性。
外觀及內(nèi)飾回顧
因為百萬版在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計上并沒有什么變化，所以咱們就簡單來回顧一下，順便分享一下這輛車的一些配置。
試駕的豪華型裝配了遠(yuǎn)近光一體式LED頭燈，樣式和功能都與1.4T車型無異，在一輛售價不到9萬元的車型上裝配這種頭燈，廠家還是挺下本的。
逸動PLUS裝配的這套朝陽品牌輪胎更側(cè)重舒適耐用，但其抓地力表現(xiàn)并不理想，稍有激烈操作就會出現(xiàn)抓不住地的情況，估計這套輪胎對剎車成績也會有不少拖累。不過這些測試成績還是等我們拿到測試車之后再跟大家細(xì)聊。
逸動PLUS全系都使用了帶排氣裝飾的后包圍，我認(rèn)為在1.4T車型上并沒有什么問題，但作為以舒適平順為主的1.6L車型上，這兩個裝飾就顯得有些多余，對于整體的樣式風(fēng)格也沒有什么幫助。
儀表盤的設(shè)計很具有欺騙性，乍一看很像是全液晶儀表，不過細(xì)看之下只有中間部分使用了一塊3.5英寸的屏幕。但整體的顯示樣式確實夠炫酷，數(shù)字加模擬圖的顯示也很直觀。
逸動PLUS的座椅造型比較運動，材質(zhì)為仿皮，座墊和靠背的中間部分都使用了打孔的工藝來增加透氣性。實際體驗下來，這套座椅的包裹性還不錯，表面和填充物的材質(zhì)軟硬度比較適中，沒有給人硬的感覺，但也沒有明顯的下陷感。
總結(jié)：
通常來說緊湊型車的消費者都是初次購車的年輕人，預(yù)算有限但心氣很高，除了顏值還要有動力和駕駛樂趣，逸動PLUS 1.4T的車型明顯就是為他們打造的。1.6L CVT車型的消費者我猜測可能更多的是二次購車，他們通過之前的用車經(jīng)驗，他們明確了自己對于舒適性的需求，選擇一款有顏值，好開好用，價格合理的車型是他們二次購車的目標(biāo)，那這款車就非常合適了。（圖/文/攝 汽車之家 張益嘉）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 逸動 2020款 PLUS 百萬版 1.6L GDI CVT豪華型 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 8.99萬 |
| 廠商 | 長安汽車 |
| 級別 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 上市時間 | 2020.10 |
| 最大功率(kW) | 94 |
| 最大扭矩(N·m) | 161 |
| 變速箱 | CVT無級變速(模擬8擋) |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動機 | 1.6L 128馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4730*1820*1505 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | 180 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1300 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 逸動 2020款 PLUS 百萬版 1.6L GDI CVT豪華型 |
| 長度(mm) | 4730 |
| 寬度(mm) | 1820 |
| 高度(mm) | 1505 |
| 軸距(mm) | 2700 |
| 前輪距(mm) | 1555 |
| 后輪距(mm) | 1566 |
| 接近角(°) | 14 |
| 離去角(°) | 18 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 53 |
| 后備廂容積(L) | 500 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 逸動 2020款 PLUS 百萬版 1.6L GDI CVT豪華型 |
| 發(fā)動機型號 | JL478QEP |
| 排量(mL) | 1598 |
| 排量(L) | 1.6 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 128 |
| 最大功率(kW) | 94 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 161 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 |
| 最大凈功率(kW) | 86 |
| 發(fā)動機特有技術(shù) | DVVT |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 變速箱 | 逸動 2020款 PLUS 百萬版 1.6L GDI CVT豪華型 |
| 簡稱 | CVT無級變速(模擬8擋) |
| 擋位個數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 逸動 2020款 PLUS 百萬版 1.6L GDI CVT豪華型 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 逸動 2020款 PLUS 百萬版 1.6L GDI CVT豪華型 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 逸動 2020款 PLUS 百萬版 1.6L GDI CVT豪華型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | - |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 主動安全 | 逸動 2020款 PLUS 百萬版 1.6L GDI CVT豪華型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 逸動 2020款 PLUS 百萬版 1.6L GDI CVT豪華型 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 自動駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 逸動 2020款 PLUS 百萬版 1.6L GDI CVT豪華型 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 逸動 2020款 PLUS 百萬版 1.6L GDI CVT豪華型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 逸動 2020款 PLUS 百萬版 1.6L GDI CVT豪華型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 感應(yīng)后備廂 | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 遠(yuǎn)程啟動功能 | |
| 車外燈光 | 逸動 2020款 PLUS 百萬版 1.6L GDI CVT豪華型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 逸動 2020款 PLUS 百萬版 1.6L GDI CVT豪華型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 逸動 2020款 PLUS 百萬版 1.6L GDI CVT豪華型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 逸動 2020款 PLUS 百萬版 1.6L GDI CVT豪華型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 逸動 2020款 PLUS 百萬版 1.6L GDI CVT豪華型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 逸動 2020款 PLUS 百萬版 1.6L GDI CVT豪華型 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 逸動 2020款 PLUS 百萬版 1.6L GDI CVT豪華型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 逸動 2020款 PLUS 百萬版 1.6L GDI CVT豪華型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | - |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 逸動 2020款 PLUS 百萬版 1.6L GDI CVT豪華型 |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 逸動 2020款 PLUS 百萬版 1.6L GDI CVT豪華型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
