| 安全性評價(jià) | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 剎車 | 5.00 | 3.05 |
| 100-0km/h制動距離 | 45.00 | 26.00 |
| 制動踏板感覺 | 5.00 | 4.50 |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.70 |
| 穩(wěn)定作用 | 15.00 | 14.00 |
| 電子輔助可選擇性 | 5.00 | 3.00 |
| 視野 | 1.00 | 0.80 |
| 駕駛員視野 | 4.00 | 3.00 |
| 反光鏡視野 | 4.00 | 3.00 |
| 雨刮效果 | 2.00 | 2.00 |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 |
| 氣囊數(shù)量 | 10.00 | 8.00 |
| 總分 | 9.00 | 6.35 |
| AH100 得分:11.29 (占比：16.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
點(diǎn)贊
評論
收藏
分享
當(dāng)前位置：
潮流未必是顛覆 測試第八代大眾高爾夫
涂欽瀚
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-01-07 01:14關(guān)注
連續(xù)十次剎車成績平均，基本都在39-41米之間，沒有明顯的熱衰減現(xiàn)象，和同級別競品對比成績相差不多，屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)。剎車姿態(tài)不算特別優(yōu)雅，不過車內(nèi)感受并不明顯。
高爾夫低速行駛時(shí)，噪音抑制的不錯(cuò)。當(dāng)車速超過80km/h之后，胎噪比較明顯，超出了我們的推薦值。在高速以120km/h行駛，風(fēng)噪控制的不錯(cuò)，胎噪依舊是主要來源，如果在意噪音，更換靜音胎會有所改善。
文章標(biāo)簽
點(diǎn)贊
評論
收藏
分享
舉報(bào)/糾錯(cuò)
