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全新旗艦的實力 試駕長安UNI-K 2.0T

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■ 全液晶儀表有新意

  進(jìn)入車內(nèi),UNI-K的內(nèi)飾延續(xù)了外觀的搶眼表現(xiàn),多塊液晶顯示屏的加入讓其充滿了科技感。當(dāng)然,在用料上新車自然是展現(xiàn)出了這一級別車型應(yīng)有的水準(zhǔn),中控臺采用了大面積的軟性材質(zhì)包裹,并在局部使用了橙色縫線、亮面飾板進(jìn)行點(diǎn)綴,整體質(zhì)感相當(dāng)不錯。另外,得益于大尺寸中控觸摸屏的應(yīng)用,UNI-K中控臺設(shè)計非常簡潔,層次清晰。

長安汽車 長安UNI-K 2021款 四驅(qū)基本型

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  在這個大尺寸觸摸屏幾乎是每個新車標(biāo)配的時代,UNI-K狹長的全液晶儀表無疑成為了更吸引消費(fèi)者眼球的設(shè)計。其全液晶儀表也是全新車型人機(jī)交互系統(tǒng)中非常重要的一個組成部分,儀表盤位置也經(jīng)過精心設(shè)計,從而讓駕駛者視線在儀表與道路之間交替距離做到最短,確保行車安全。值得一提的是,新車還提供了易用性和準(zhǔn)確性更佳的AR實景導(dǎo)航,能夠?qū)崟r捕捉實景作為地圖場景數(shù)據(jù)載入。另外,全液晶儀表還帶來了多種顯示主題可選。

長安汽車 長安UNI-K 2021款 四驅(qū)基本型

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  12.3英寸中控屏顯示效果細(xì)膩,多媒體系統(tǒng)簡潔、大氣的UI設(shè)計看起來也很顯檔次。另外,為了提升車機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行速度,新車采用了全新的運(yùn)算平臺和高性能芯片,廠家表現(xiàn)這樣的配置可以讓車機(jī)的啟動時間縮短至4.7秒。功能性部分常見的都有,導(dǎo)航、藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別控制、OTA升級等都不在話下,并且還提供了手勢操作,可實現(xiàn)接聽電話、控制車輛、調(diào)節(jié)音量等功能。

長安汽車 長安UNI-K 2021款 四驅(qū)基本型

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  UNI-K所采用的科大訊飛語音交互系統(tǒng)除了識別率高外,還能夠?qū)崿F(xiàn)“免喚醒”、多輪對話、上下文識別、跨場景識別等功能,且車機(jī)系統(tǒng)甚至?xí)䦷в星榫w的波動,以及口頭語和您進(jìn)行交流,不再只是一個“沒有情感的工具”。

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  在觸發(fā)雷達(dá)報警等功能時,UNI-K搭載的14揚(yáng)聲器還能通過特定方位的聲場將警示音傳遞給駕駛者,更好的給予駕駛者提醒。另外,通過識別發(fā)出語音指令的位置,車內(nèi)乘員還將獲得定制化的服務(wù)。讓乘客與車機(jī)在視覺、語音以及聽覺層面進(jìn)行交互,UNI-K這部分駕乘體驗還是挺棒的。

長安汽車 長安UNI-K 2021款 四驅(qū)基本型

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  在配置上中國品牌車型就從未讓人失望過,在試駕車上我們看到了全景天窗、無線充電、SONY音響系統(tǒng)、后排出風(fēng)口、自動駐車、全景影像、自適應(yīng)巡航等諸多功能,十分豐富。

向編輯周楚然提問
文章標(biāo)簽: SUV試駕評測 中國品牌
文章導(dǎo)航
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  • 長安UNI-K 2021款 2.0T 尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.83 39.13 10.30
    測試文章:優(yōu)缺點(diǎn)分明 全網(wǎng)首測長安UNI-K商品車
    評測編輯-鄭雷:

    UNI-K的靜態(tài)部分表現(xiàn)不錯,外觀造型非常具有科幻感,尤其是車頭部分,豐富的幾何矩陣式進(jìn)氣格柵十分吸睛,后排空間極大,完全可以滿足日常的使用。

    評測編輯-謝玥:

    UNI-K在日常駕駛感受不佳,油門調(diào)校令人感到不適,輕點(diǎn)油門時動力沒有反饋,但稍稍用力后又很竄,另外,剎車腳感也偏軟。

    評測編輯-林琦:

    UNI-K的麋鹿測試成績(進(jìn)入時的車速)在同級別中還算不錯,但車身姿態(tài)夸張,且極限狀態(tài)有翻車風(fēng)險。

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長安UNI-K 2021款 2.0T 全輪驅(qū)動尊貴型

指導(dǎo)價:18.49萬
級別:中型SUV
發(fā)動機(jī):2.0T 233馬力...
變速箱:8擋手自一體