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保證實用提升舒適

車內(nèi)變化最大的地方就是前排的中央地臺，之前M6使用了通道式設(shè)計，將擋把和后邊的儲物臺分開，一方面方便了前排乘客的位置交換，一方面增加了很多靈活的儲物空間，而新款車型變成了相對傳統(tǒng)的中央地臺。

從實用性的角度來看，M6 PRO的中央地臺是一個小小的退步，但如果從舒適性來看的話，一個寬大的中央扶手箱確實要比之前座椅內(nèi)側(cè)的小扶手舒服太多了。

無線充電板的位置比較隱蔽，在扶手箱的前側(cè)，因為是豎著布置的，所以還加了個夾子來固定手機。從實用性的角度來看，這個位置并不如插線充電來的方便，一方面無法滿足隨時拿起手機的需求，一方面隱藏太深可能會導致下車忘帶手機的次數(shù)增多。

第二排座椅的中間通道有170mm寬，除了作為進出第三排的通道之外，廠家還在座椅兩側(cè)布置了儲物格、充電接口和隱藏式杯架，實用性比改款前要更好。

因為中央通道的變化，前排座椅旁的小扶手變成了寬大舒適的扶手箱，從使用體驗上來說提升非常明顯。

M6 PRO在第二排座椅上增加了兩個外側(cè)的小扶手，在舒適度上相比之前會有一定提升。

體驗者身高175cm，在三排都可以獲得不錯的乘坐空間。因為試駕車是7座車型，所以第三排為三座布局，但受到兩側(cè)輪拱的影響，第三排的寬度其實僅能容納兩個成年人，不如將座椅改成2-3-2布局，實用性更好。

M6 PRO依舊沒有裝配電動尾門，這一點算是個小遺憾，后備廂的實用性與改款前無異，打開三排座椅后，可以提供324L的行李容積，收起第三排座椅，后備廂容積最大可以達到1100L，并且空間十分規(guī)整，春節(jié)回家媽媽想要填滿它可不是一件容易的事。