[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  捷尼賽思，這個(gè)既熟悉又有些陌生的老朋友，近來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)作頗多，而且一來(lái)就將產(chǎn)品瞄向了中大型車(chē)市場(chǎng)。當(dāng)然他們肯定不會(huì)放棄面向年輕消費(fèi)者的中型車(chē)市場(chǎng)，畢竟這個(gè)市場(chǎng)的蛋糕頗大，那些個(gè)耳熟能詳?shù)能?chē)型我就不一一列舉了。所以本周五捷尼賽思G70(參數(shù)|詢價(jià))將正式上市，今天我就先幫喜歡這臺(tái)車(chē)的朋友試駕一下。

　　 捷尼賽思G70于今年8月底的成都車(chē)展正式發(fā)布，這次的試駕會(huì)是該車(chē)的首次動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。在車(chē)展上我們?cè)��?jīng)也對(duì)G70做了一次靜態(tài)體驗(yàn)，不過(guò)這次還是允許我先用靜態(tài)內(nèi)容開(kāi)場(chǎng)，因?yàn)榻菽豳愃嫉耐庥^設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)東西。相比定位中大型車(chē)的G80，G70的整車(chē)線條更加緊湊，身型動(dòng)感，當(dāng)然家族元素一個(gè)都不會(huì)少。

　　 沒(méi)錯(cuò)，G70的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的中型車(chē)尺寸，只能夠得上那些競(jìng)品車(chē)型的標(biāo)軸車(chē)型，相比那些軸距動(dòng)輒超過(guò)2900mm的長(zhǎng)軸車(chē)型，目前G70就只能心有余而力不足了。像3系和C級(jí)還有標(biāo)軸車(chē)型的存在，而A4L和CT5則全系都是軸距超2900mm的存在。畢竟G70是剛?cè)肴A的“新人”，這也是需要面對(duì)的問(wèn)題，不可否認(rèn)國(guó)人對(duì)后排空間的重視程度，就看捷尼賽思如何應(yīng)對(duì)了。

　　G70的兩款車(chē)型，豪華型和旗艦型都配備19英寸輪圈，可選裝不同樣式的輪圈，但輪圈尺寸不變。前胎規(guī)格225/40 R19，后胎規(guī)格255/35 R19。此外兩款車(chē)型也均可選裝帶Brembo制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)包，只是兩個(gè)運(yùn)動(dòng)包里的配置不太一樣，比如電磁懸架就是只存在于旗艦型的運(yùn)動(dòng)選裝包里。

　　少了G80那樣古典豪華的內(nèi)飾，G70的內(nèi)飾以一副運(yùn)動(dòng)的形態(tài)示人，深色內(nèi)飾搭配紅色縫線，標(biāo)準(zhǔn)的，也是相對(duì)最簡(jiǎn)單的營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍的手法。不過(guò)雖然運(yùn)動(dòng)氛圍滿滿，但G70的內(nèi)飾還是稍顯樸素，尤其是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，不知道捷尼賽思是否想撇開(kāi)和母公司之間的聯(lián)系，但這個(gè)中控臺(tái)總是能讓我想起現(xiàn)代的某些車(chē)款。

　　運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的真皮座椅也用紅色縫線印上了和中網(wǎng)一樣的菱形紋路，旗艦型的座椅配置非常豐富，前排座椅加熱和通風(fēng)功能都有配備，后排座椅也提供了座椅加熱功能。而讓人驚異的是，在G70的車(chē)內(nèi)也看到了老板鍵，這一級(jí)別的車(chē)型自然也有配備老板鍵的，但出現(xiàn)在身型和定位都如此運(yùn)動(dòng)的G70上，確實(shí)沒(méi)想到。

　　前面也說(shuō)了，目前G70的車(chē)身尺寸和軸距只與競(jìng)品的標(biāo)軸車(chē)型相當(dāng)，所以車(chē)內(nèi)空間并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，受限于此，G70的后排空間不怎么理想，好在G70的后排座椅有下陷設(shè)計(jì)，能夠偷一點(diǎn)腿部空間出來(lái)，但要遇到身高超過(guò)180cm的前排乘客，想必后排乘客不會(huì)那么舒服。