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當前位置：
輕混給力 道路試駕別克昂科威S 552T
周尤
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-11-08 23:31關(guān)注
[汽車之家原創(chuàng)試駕] 就在半個月前，我去廣德參加了別克昂科威(參數(shù)|詢價)S 552T，也就是1.5T+48V輕混系統(tǒng)車型的場地試駕活動。當時這套全新的動力系統(tǒng)在測試中給我留下了不錯的印象，今天，我們又將昂科威S 552T的試駕場景移到了上海的城市道路中，看看會不會有不一樣的感受。
上一次的試駕是以動態(tài)內(nèi)容開篇，所以今天我換一換，先帶來昂科威S 552T的靜態(tài)回顧。要說這靜態(tài)部分是好寫也不好寫，好寫是因為和652T車型沒什么區(qū)別，不好寫也是同樣的原因。552T車型共有兩款不同配置的車型，分別為精英型和豪華型，試駕車自然都是配置相對更高的豪華型。
內(nèi)飾設(shè)計自然也是毫無變化，552T兩驅(qū)豪華型比兩驅(qū)精英型貴8000元，多了真皮方向盤、真皮座椅，還有并線輔助、車道偏離預警、車道保持和主動剎車等駕駛輔助功能。如果和GS兩驅(qū)智慧運動型相比，少了流媒體后視鏡、電動尾門，以及外觀中的20英寸輪圈。
“如果后排座椅可以調(diào)節(jié)前后位置就好了”，這也是一部分用戶的心聲，確實，車內(nèi)空間并不是昂科威S的強項，或許也是和它的定位有關(guān)，畢竟還有昂科威Plus的存在，而且想加后排座椅前后調(diào)節(jié)，也不只是說說那么簡單。好了，關(guān)于車內(nèi)空間就不多說了，因為和652T車型無異，所以各位不妨翻閱我們此前的測試文章：
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