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● 操控與行駛

在操控與行駛方面，拿鐵DHT的調(diào)校主要圍繞“舒適性”來做文章，主要針對的是日常代步出行場景。其中，高配車型還可以選裝電磁感應(yīng)懸架，能進(jìn)一步平衡行駛中對濾振性和支撐性的不同需求。

● 制動測試

在0-100km/h制動測試環(huán)節(jié)，拿鐵DHT(參數(shù)|詢價)取得了38.54米的成績，在同級別有一定的優(yōu)勢。值得一提的是，拿鐵DHT的剎車測試數(shù)據(jù)非常穩(wěn)定，基本維持在38、39米左右，能夠給到駕駛員不錯的制動信心，不過該車較軟的懸架會導(dǎo)致剎車點頭現(xiàn)象。

● 噪音測試

拿鐵DHT對發(fā)動機的噪音抑制還是很不錯，在日常通勤使用中，發(fā)動機噪音并沒有對乘客產(chǎn)生過多的干擾。但在加速過程中，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速來到2000rpm以上，車內(nèi)的噪音會比60km/h巡航時明顯不少，這也是很多混動系統(tǒng)都無法完全克服的問題。此外，由于車輛對胎噪、風(fēng)噪的隔絕效果比較一般，高速行駛中整體的NVH水平表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩。