試駕的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩就可以有效地輸出，這也是針對(duì)戶(hù)外和越野場(chǎng)景下的特別調(diào)整。配合發(fā)動(dòng)機(jī)的是9速自動(dòng)變速箱，擋位多換擋邏輯也比較清晰，城市和戶(hù)外都可以選擇適時(shí)的擋位來(lái)行進(jìn)，這套動(dòng)力系統(tǒng)也同樣出現(xiàn)在極光的身上。
而作為有著悠久越野歷史的品牌，在全球各地都設(shè)有路虎官方體驗(yàn)中心，位于浙江湖州的莫干山路虎體驗(yàn)中心也是亞洲占地面積最大的一個(gè)，除了可以展示路虎家族出色的越野能力外，也可以讓已購(gòu)車(chē)的用戶(hù)和潛客們更加深刻的了解車(chē)輛的實(shí)力，畢竟現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)路虎車(chē)型真去越野的已經(jīng)不多了，但不用可以前提是得有，這也是路虎目前大多數(shù)服役車(chē)型給予用戶(hù)的體會(huì)。
越野作為一門(mén)復(fù)雜的學(xué)科，在戶(hù)外的場(chǎng)景中有太多未知的場(chǎng)景和道路，一般的城市SUV可能會(huì)讓你放棄前方更優(yōu)美的景色，而發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版(參數(shù)|詢(xún)價(jià))則可以憑借著它強(qiáng)大的電控四驅(qū)系統(tǒng)，但你駛向更遠(yuǎn)的地方。在正式越野道路前，越野公園的小試牛刀可以讓我們更好的了解發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的能力，30°的側(cè)斜坡、單邊的駝峰以及涉水后30°的上坡都不在話(huà)下，而大部分它的用戶(hù)可以通過(guò)這些路況就足夠了。
在越野賽道中，就不是剛剛越野公園人工制造的那些“困難”了，隨著氣溫的降低以及陰雨等天氣的洗禮，自然山路上的溝壑要更深，還有碎石以及大的路面塌陷對(duì)于不經(jīng)常越野駕駛的客戶(hù)來(lái)說(shuō)都是不小的挑戰(zhàn)。通過(guò)越野公園的體驗(yàn)?zāi)銜?huì)知道這些路況對(duì)于發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版來(lái)說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題，但面對(duì)更加原生態(tài)的場(chǎng)景難免會(huì)對(duì)自己的駕駛技術(shù)沒(méi)有信心。
這時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版標(biāo)配的ATPC全地形進(jìn)程控制與Terrain Response?第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)就可以讓你的越野駕駛更加輕松愉快，它可以在2-30km/h時(shí)開(kāi)啟，就像越野中的自適應(yīng)巡航一樣，不過(guò)應(yīng)對(duì)的路面狀況更加復(fù)雜。在爬坡和下坡時(shí)它可以更精確的掌控剎車(chē)和油門(mén)，配合ABS系統(tǒng)把車(chē)速控制的更合理，對(duì)于駕駛者而言只需看好路況轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)就行。這套系統(tǒng)也以駕駛者為優(yōu)先級(jí)，如果踩下剎車(chē)后會(huì)按照減速后的時(shí)速行駛，加速也是如此，保證安全的同時(shí)它就像個(gè)經(jīng)驗(yàn)更老道的越野教練，幫你駛過(guò)崎嶇不平的道路。
總結(jié)：
其實(shí)在豪華品牌中型SUV中，越來(lái)越多的車(chē)型都是隨大流，個(gè)性也越發(fā)的不鮮明，都把后排加長(zhǎng)，然后做的經(jīng)濟(jì)省油來(lái)適合更多從眾者的購(gòu)車(chē)需求。但像發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版這樣有個(gè)性且越野實(shí)力出眾的豪華城市SUV，在目前的市場(chǎng)中并不多見(jiàn)，它的消費(fèi)者都是明確自己購(gòu)車(chē)需求的客戶(hù)，對(duì)生活品質(zhì)也有著更高的需求，兼容城市和戶(hù)外，將復(fù)雜的路變得更加簡(jiǎn)單，也是發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版可以給你帶來(lái)不一樣體驗(yàn)的地方。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 曹昊旻）