●江浙滬溫區(qū)（0℃/15℃）
江南的氣候，溫潤宜人，從北方冬天過來的我們已經(jīng)感受到了春意盎然，氣溫也來到了15℃左右，60臺(tái)測試車都看起來精神煥發(fā)，生機(jī)勃勃的樣子。事不宜遲，續(xù)航測試馬上開始！
從北京來到江浙滬，溫度的跨越?jīng)]有前兩個(gè)溫區(qū)那么夸張，成績的提升也比較平緩，純電車型平均續(xù)航里程提升僅是北京的1.1倍，達(dá)成率上升7.65%。
變化最大的兩款車型是飛凡F7和蔚來ES6(參數(shù)|詢價(jià))，兩款車型終于在回家后找到了狀態(tài)，續(xù)航達(dá)成率分別上升了16.44%和13.93%，大家可以通過上圖橫坐標(biāo)中【江浙滬溫區(qū)】到【北京溫區(qū)】所產(chǎn)生的斜率看出來，飛凡F7和蔚來ES6的斜率明顯大于平均值。按照官方CLTC續(xù)航里程來估算，16.44%和13.93%的續(xù)航達(dá)成率提升，對(duì)應(yīng)的可是將近100km的里程增長。
如果從實(shí)際跑了多遠(yuǎn)來衡量，大電池的優(yōu)勢(shì)仍然存在，高合HiPhi Y，606.6公里的超長續(xù)航拔得頭籌，緊隨其后的六臺(tái)中國品牌車型，也都超過了500公里，這幾臺(tái)車的電池大多都在100kWh左右，這個(gè)續(xù)航已經(jīng)足夠長了。
來到暖和的地方之后，插混增程車型的純電續(xù)航都有所提升，平均續(xù)航里程增加了33.1km，平均續(xù)航達(dá)成率提升了22.27%，差不多增加了一次通勤的距離。其中理想L7和比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07這兩款車型表現(xiàn)生猛，純電續(xù)航里程分別增加了67.1km和66.2km，達(dá)成率則分別獲得了39.47%和38.94%的提升。看來即使是插混增程，也更偏愛比較暖和的氣候。