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●外觀與內(nèi)飾還是熟悉的樣子

在之前我的同事已經(jīng)為大家進(jìn)行過外觀與內(nèi)飾的詳細(xì)介紹，大家可以查看《外觀改變不大 實(shí)拍新款保時捷Taycan》來了解，那么在這里主要對變化較大的幾點(diǎn)進(jìn)行一個簡單回顧。

●總結(jié)：

4月10日，新款Taycan已經(jīng)開啟預(yù)售并公布了預(yù)售價格，也會在4月底的北京車展與大家見面，新款Taycan Turbo S的售價為186.80萬元，相比現(xiàn)款上漲了5萬元，但因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)配置更加豐富，且功率和續(xù)航都有較大提升，也算是情有可原。

開著這輛Taycan Turbo S翻山越嶺一整天，令我對保時捷愈發(fā)地佩服，無論燃油抑或充電的保時捷，都稱得上是頂尖的駕駛者之車?，F(xiàn)今堆砌先進(jìn)硬件以及過千匹的電動機(jī)并非難事，但保時捷能夠仔細(xì)把每一項(xiàng)新引入的技術(shù)研究透徹，再把它們完美地融合在一起，這需要多少工程師仔細(xì)打磨才能實(shí)現(xiàn)。盡管這只是Taycan的中期改款，但保時捷依然堅持進(jìn)行超過360萬公里的路試，展現(xiàn)出作為傳統(tǒng)車企對產(chǎn)品認(rèn)真打磨的負(fù)責(zé)態(tài)度。（圖/文 汽車之家海外特約作者 編輯 孫嵩韜）