[汽車之家原創(chuàng)試駕]路特斯，對(duì)于大部分消費(fèi)者來說可能還是個(gè)比較陌生的名字，雖然和法拉利、保時(shí)捷一起并稱“世界三大跑車品牌之一”，但這個(gè)名號(hào)似乎一直不如“意大利兩皇一后”那么出名，甚至還有人會(huì)將它們?nèi)齻€(gè)弄混。
但在大部分的車迷心中，路特斯卻一直是傳奇一樣的存在，是極致的代名詞。雖然我不想浪費(fèi)太多筆墨在歷史部分，但還是有幾件事忍不住想要提一下。1962年，路特斯推出Type 25賽車，是F1里第一臺(tái)使用單體式硬殼底盤的賽車；1970年誕生的路特斯Type 72，為了楔形車頭能有更低的離地間隙，進(jìn)氣口被移到了車身側(cè)面，就像大家現(xiàn)在看到的F1賽車一樣；1977年，路特斯 Type 78賽車為F1帶來了地面效應(yīng)一詞，雖然這項(xiàng)技術(shù)后續(xù)被禁40年之久，但如今我們都知道，下壓力決定比賽的勝負(fù)。
● 輕量化
從路特斯曾經(jīng)的戰(zhàn)績中，我們能發(fā)現(xiàn)它的兩項(xiàng)拿手絕活，其一便是輕量化。即便在量產(chǎn)車型中，路特斯也一直堅(jiān)持著，比如我們熟悉的Elise，整備質(zhì)量只有870kg，雖然1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率只有220馬力，但其推重比來到了253馬力/噸。
但是來到新時(shí)代，各種電子設(shè)備與舒適性配置上車，路特斯越來越重，尤其到了電動(dòng)車時(shí)代，以我們?cè)囻{的EMEYA R+為例，搭載了102kWh三元鋰電池的它，車重來到了2565kg，不過電車動(dòng)力獲取確實(shí)更加容易，前后雙電機(jī)總功率675kW，總扭矩985?！っ?，推重比甚至達(dá)到了358馬力/噸。
當(dāng)然，對(duì)于路特斯EMEYA R+的三維來說，它其實(shí)算不上重，EMEYA身上也有大量的碳纖維應(yīng)用，但你們覺得這是路特斯對(duì)輕量化的極致追求，還是百萬級(jí)車型上總少不了的那點(diǎn)碳纖維呢？話說回來，對(duì)著電車要求輕量化是不是有點(diǎn)吹毛求疵？不如再看看路特斯的另一手絕活吧。
● 空氣動(dòng)力學(xué)
EMEYA繼承了EVJIA的孔隙式設(shè)計(jì)，整車4組Race-Aero空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)道，讓氣流穿過車身，在降低風(fēng)阻的同時(shí)能帶來額外的下壓力。同時(shí)，這樣的設(shè)計(jì)也讓EMEYA具有非常強(qiáng)烈的“超跑感”，任誰在路上遇到也會(huì)忍不住多看兩眼。4組Race-Aero氣道包括：前保險(xiǎn)杠上下氣道、后保險(xiǎn)杠氣道與制動(dòng)冷卻氣道。
除此之外，還有即便是R+車型也需要2萬元選裝的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件，包含主動(dòng)氣壩以及主動(dòng)后擴(kuò)散器。主動(dòng)氣壩在打開時(shí)能提供更好的地面效應(yīng)，帶來76kg的下壓力，而在關(guān)閉時(shí)，最多能提升12km的續(xù)航。
之所以在車身上采用如此多的主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)套件，就是為了實(shí)現(xiàn)風(fēng)阻系數(shù)與下壓力的平衡，讓能效與操控得以兼顧。EMEYA擁有0.21的風(fēng)阻系數(shù)，在平衡下壓力與升力后，依然有150kg的凈下壓力。
其實(shí)在正式開始跑山之前，我對(duì)EMEYA的期待是比較低的，車長5139mm，車寬2005mm，軸距3069mm，這樣的車身尺寸，配合電機(jī)夸張的動(dòng)力爆發(fā)，怎么想都不是一個(gè)適合跑山的組合，但實(shí)際開始駕駛之后，僅僅幾個(gè)彎道我就找到自信，然后全程一直在嫌教練節(jié)奏太慢。
除了電機(jī)線性的動(dòng)力輸出以外，EMEYA最讓人意外的是它動(dòng)力輸出相當(dāng)“收斂”，雖然官方0-100km/h加速成績?yōu)?.78秒，我也相信它確實(shí)有這樣的實(shí)力，但實(shí)際加速體驗(yàn)以及踏板的響應(yīng)速度都很從容，沒有像其他電車一樣急于證明自己，反而有種大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺，這份淡定讓你能更輕松的控車。
當(dāng)然它最大的優(yōu)點(diǎn)還是在底盤部分，EMEYA前后都采用多連桿式獨(dú)立懸架，標(biāo)配雙腔空氣懸架+CDC電磁減振，S+和R+車型還配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，我們?cè)囻{的R+車型還配備價(jià)值3萬的智能防側(cè)傾控制系統(tǒng)(電子防傾桿）。
跑山全程我們都使用運(yùn)動(dòng)模式，懸架的質(zhì)感確實(shí)偏硬，對(duì)路面信息的傳遞比較直接，但你依然能感受到空氣懸架和那些襯套的作用，底盤對(duì)振動(dòng)的處理很有質(zhì)感，而且此時(shí)2.5噸的體重似乎成了一種優(yōu)勢，底盤沒有顛和跳的感覺，反而十分貼地。對(duì)于跑山的速度而言，空氣動(dòng)力學(xué)能產(chǎn)生的下壓力有限，更多的應(yīng)該就是底盤調(diào)校的功力。
再有就是底盤對(duì)俯仰和側(cè)傾的抑制十分優(yōu)秀，最明顯的感覺在入彎前，大力制動(dòng)時(shí)車頭沒有明顯的下沉，松開剎車入彎，車頭也不會(huì)有明顯的揚(yáng)起，這樣前輪的抓地力就不會(huì)有太明顯的變化，讓你可以很安穩(wěn)的入彎。在彎中車身的側(cè)傾也被控制的非常優(yōu)秀，能提供充足的信心讓你以更快的速度入彎。
其實(shí)在活動(dòng)剛開始，我曾在山路中短暫駕駛過EMIRA(參數(shù)|詢價(jià)) 3.5T V6 手動(dòng)車型，毫不夸張的說，如果只是以正常節(jié)奏高速“溜山”，而不是極限“跑山”的話，EMEYA然而更容易達(dá)到更快的速度。
EMIRA車頭響應(yīng)速度更快，在彎中調(diào)整姿態(tài)時(shí)也會(huì)更加靈活，這些優(yōu)勢只有在快節(jié)奏的駕駛中才能體現(xiàn)出來。另外，EMIRA的底盤表現(xiàn)更接近我們印象中的跑車，懸架硬，在應(yīng)對(duì)較大顛簸時(shí)也會(huì)有跳的感覺。不過如果是跑山的話，我還是會(huì)更喜歡EMIRA，3.5T機(jī)械增壓的聲音太好聽了，短行程的變速箱換擋手感也讓跑山的樂趣大幅增加，相比之下EMEYA真的太安靜太愜意了。
全文總結(jié)：
如果你只追求樂趣，EMIRA確實(shí)很合適，3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪，配合短行程手動(dòng)變速箱，沒人能拒絕這原始的快感，但對(duì)于很多人來說，它可能太原始了。EMEYA身上則擁有非常多科技裝備，雙腔空氣懸架+CDC電磁減振，在硬的同時(shí)，又擁有良好的貼地感和濾振質(zhì)感，智能防側(cè)傾系統(tǒng)幫助抑制車輛俯仰和側(cè)傾，穩(wěn)定的姿態(tài)給你充足的信心。雖然在電動(dòng)時(shí)代，極致的輕量化追求已經(jīng)不太可能，但路特斯依然通過空氣動(dòng)力學(xué)和底盤調(diào)校讓EMEYA擁有著極致的駕控體驗(yàn)，如果能加入些逼真的模擬聲浪，可能會(huì)更帶感一些。（文/汽車之家曹益 圖/汽車之家 曹益/官攝素材）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | EMEYA繁花 2024款 EMEYA R+ |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 96.80萬 |
| 廠商 | 蓮花跑車 |
| 級(jí)別 | 大型車 |
| 能源類型 | 純電動(dòng) |
| 上市時(shí)間 | 2024.01 |
| CLTC純電續(xù)航里程(km) | 520 |
| 電池快充時(shí)間(小時(shí)) | 0.25 |
| 電池慢充時(shí)間(小時(shí)) | 5.5 |
| 電池快充電量范圍(%) | 10-80 |
| 電池慢充電量范圍(%) | 0-100 |
| 最大功率(kW) | 675 |
| 最大扭矩(N·m) | 985 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座掀背車 |
| 電動(dòng)機(jī)(Ps) | 918 |
| 長*寬*高(mm) | 5139*2005*1464 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 2.78 |
| 最高車速(km/h) | 256 |
| 整車質(zhì)保 | - |
| 首任車主質(zhì)保政策 | 終身質(zhì)保/非營運(yùn)（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)） |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2565 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 3100 |
| 準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg) | 2250 |
| 車身 | EMEYA繁花 2024款 EMEYA R+ |
| 長度(mm) | 5139 |
| 寬度(mm) | 2005 |
| 高度(mm) | 1464 |
| 軸距(mm) | 3069 |
| 前輪距(mm) | 1712 |
| 后輪距(mm) | 1694 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 146 |
| 接近角(°) | 12 |
| 離去角(°) | 15 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 掀背車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 后備廂容積(L) | 426/509 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | 0.21 |
| 電動(dòng)機(jī) | EMEYA繁花 2024款 EMEYA R+ |
| 前電動(dòng)機(jī)品牌 | 采埃孚 |
| 后電動(dòng)機(jī)品牌 | 義烏吉利 |
| 前電動(dòng)機(jī)型號(hào) | TZ230XS225 |
| 后電動(dòng)機(jī)型號(hào) | TZ264XY000 |
| 電機(jī)類型 | 永磁/同步 |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 675 |
| 電動(dòng)機(jī)總馬力(Ps) | 918 |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 985 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 225 |
| 后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 450 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 雙電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置+后置 |
| 三電首任車主質(zhì)保政策 | 終身質(zhì)保/非營運(yùn)（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)） |
| 變速箱 | EMEYA繁花 2024款 EMEYA R+ |
| 簡稱 | 2擋自動(dòng) |
| 擋位個(gè)數(shù) | 2 |
| 變速箱類型 | 自動(dòng)變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | EMEYA繁花 2024款 EMEYA R+ |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 雙電機(jī)四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 電動(dòng)四驅(qū) |
| 前懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | EMEYA繁花 2024款 EMEYA R+ |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 265/40 R21 |
| 后輪胎規(guī)格 | 305/35 R21 |
| 備胎規(guī)格 | - |
| 被動(dòng)安全 | EMEYA繁花 2024款 EMEYA R+ |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | EMEYA繁花 2024款 EMEYA R+ |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| DOW開門預(yù)警 | ● |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● |
| 后方碰撞預(yù)警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● |
| 低速行車警告 | ● |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 防側(cè)翻系統(tǒng) | ● |
| 駕駛操控 | EMEYA繁花 2024款 EMEYA R+ |
| 駕駛模式切換 | |
| 能量回收系統(tǒng) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 可變懸架功能 | |
| 空氣懸架 | ● |
| 整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | ● |
| 駕駛硬件 | EMEYA繁花 2024款 EMEYA R+ |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 輔助駕駛芯片 | |
| 芯片總算力 | |
| 前方感知攝像頭 | |
| 攝像頭數(shù)量 | |
| 超聲波雷達(dá)數(shù)量 | |
| 毫米波雷達(dá)數(shù)量 | |
| 激光雷達(dá)品牌 | |
| 激光雷達(dá)型號(hào) | |
| 激光雷達(dá)數(shù)量 | |
| 激光雷達(dá)線數(shù) | |
| 激光雷達(dá)10%反射率探測距離 | |
| 激光雷達(dá)點(diǎn)云數(shù)量 | |
| 駕駛功能 | EMEYA繁花 2024款 EMEYA R+ |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛等級(jí) | |
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 地圖品牌 | |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 車道居中保持 | ● |
| 道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別 | ● |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 遙控泊車 | ● |
| 記憶泊車 | ● |
| 輔助變道 | ● |
| 方向盤離手檢測 | ● |
| 外觀/防盜 | EMEYA繁花 2024款 EMEYA R+ |
| 外觀套件 | |
| 電動(dòng)擾流板 | ● |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)吸合車門 | |
| 自動(dòng)開合車門 | ○ |
| 無框設(shè)計(jì)車門 | ● |
| 電動(dòng)后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ● |
| 電動(dòng)后備廂位置記憶 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 隱藏電動(dòng)門把手 | ● |
| 主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵 | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | |
| 電池預(yù)加熱 | ● |
| 車外燈光 | EMEYA繁花 2024款 EMEYA R+ |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| 燈光特色功能 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | EMEYA繁花 2024款 EMEYA R+ |
| 天窗類型 | |
| 光感天幕 | ● |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 可加熱噴水嘴 | ● |
| 外后視鏡 | EMEYA繁花 2024款 EMEYA R+ |
| 外后視鏡功能 | |
| 電子外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | EMEYA繁花 2024款 EMEYA R+ |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 中控屏幕類型 | |
| 中控屏幕分辨率 | |
| 中控屏幕像素密度 | |
| 副駕娛樂屏尺寸 | |
| 副駕屏幕類型 | |
| 可翻轉(zhuǎn)中控屏幕 | ● |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 語音助手喚醒詞 | |
| 語音免喚醒詞 | ● |
| 語音連續(xù)識(shí)別 | ● |
| 車載智能系統(tǒng) | |
| 車機(jī)智能芯片 | |
| 后排液晶屏幕 | |
| 后排液晶屏幕尺寸 | |
| 后排多媒體屏幕數(shù)量 | |
| 后排控制多媒體 | ● |
| 車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)存(GB) | |
| 智能化配置 | EMEYA繁花 2024款 EMEYA R+ |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| 4G/5G網(wǎng)絡(luò) | |
| OTA升級(jí) | ● |
| Wi-Fi熱點(diǎn) | ● |
| 手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能 | |
| 主動(dòng)降噪 | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | EMEYA繁花 2024款 EMEYA R+ |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | ● |
| 方向盤記憶 | ● |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | EMEYA繁花 2024款 EMEYA R+ |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | |
| 手機(jī)無線充電功率 | |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | EMEYA繁花 2024款 EMEYA R+ |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | ● |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● |
| 第二排座椅功能 | |
| 第二排獨(dú)立座椅 | ○ |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | EMEYA繁花 2024款 EMEYA R+ |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 杜比全景聲(Dolby Atmos) | ● |
| 觸摸式閱讀燈 | ● |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | EMEYA繁花 2024款 EMEYA R+ |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 熱泵空調(diào) | ● |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ● |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | ● |
| 空氣質(zhì)量監(jiān)測 | ● |