[汽車之家 專業(yè)測(cè)試] 前不久《2024汽車之家冬季首測(cè)》的直播想必大家都已經(jīng)看過了，本次冬季首測(cè)覆蓋了低溫區(qū)和寒冷區(qū)兩大高頻冬季場(chǎng)景，滿足用戶最為關(guān)心的新能源車冬季續(xù)航、能耗、充電三個(gè)痛點(diǎn)，進(jìn)而從舒適性和可靠性兩大維度進(jìn)行綜合評(píng)定。本篇內(nèi)容帶來的是嵐圖夢(mèng)想家(參數(shù)|詢價(jià)) 2025款PHEV四驅(qū)旗艦鯤鵬版的成績(jī)?cè)斀狻?/span>

本次參與測(cè)試的嵐圖夢(mèng)想家為插電式混合動(dòng)力形式，搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)總功率為310kW的電機(jī)，驅(qū)動(dòng)形式為四驅(qū)，搭配一塊41.7kWh的三元鋰電池，官方WLTC續(xù)航里程為184km。

●寒冷區(qū)

寒冷區(qū)純電續(xù)航測(cè)試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，測(cè)試當(dāng)天溫度為-20℃到-15℃，挑戰(zhàn)寒冷區(qū)雙城往返，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況，其中高速工況為平均速度70±2km/h，低速工況為40±2km/h，最終嵐圖夢(mèng)想家寒冷區(qū)純電續(xù)航為102.5km，WLTC續(xù)航達(dá)成率為55.7%。

純電續(xù)航測(cè)試結(jié)束后我們?yōu)檐囕v加油，并搖車保證燃油完全加滿，隨后進(jìn)行饋電油耗測(cè)試，同樣經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況，累計(jì)行駛110km后，嵐圖夢(mèng)想家共加注95號(hào)燃油8.13L，電量由17%反充至26%，反充電量累計(jì)行駛8.5km，綜合計(jì)算得出嵐圖夢(mèng)想家在寒冷區(qū)的饋電油耗為6.86L/100km。

充電測(cè)試考察的是寒冷環(huán)境對(duì)充電效率的影響，我們的測(cè)試采用的是冷車?yán)涑�，嵐圖夢(mèng)想家寒冷區(qū)充電全程時(shí)間為74分鐘，累計(jì)充入電量37.04kWh。30%-80%充電用時(shí)為27分鐘，在電量55%時(shí)達(dá)到最大功率為57kW，50-60%時(shí)的充電功率一直維持在50kW以上。

最終根據(jù)嵐圖夢(mèng)想家在寒冷區(qū)的續(xù)航里程計(jì)算得出，該車在寒冷區(qū)的電耗為36.14kWh/100km。

在舒適性體驗(yàn)方面，續(xù)航測(cè)試中我們將空調(diào)設(shè)置為23℃自動(dòng)，內(nèi)外循環(huán)同樣為自動(dòng)模式，車輛在寒冷區(qū)純電續(xù)航和饋電油耗測(cè)試中，空調(diào)溫度全程維持較好，穩(wěn)定在22℃左右，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定，或車內(nèi)溫度過低的情況。

而在空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中，嵐圖夢(mèng)想家經(jīng)過2小時(shí)戶外靜置，打開前后排空調(diào)，開啟最高溫度、最大風(fēng)量，20分鐘后車內(nèi)溫度從-13.9℃升溫至19.3℃，增長(zhǎng)了33.2℃。

●低溫區(qū)

低溫區(qū)純電續(xù)航測(cè)試路線為保定至天津，挑戰(zhàn)雙城往返，測(cè)試當(dāng)天溫度為5℃到15℃。經(jīng)過與寒冷區(qū)一致的50%高速工況以及50%低速工況，最終嵐圖夢(mèng)想家的低溫區(qū)純電續(xù)航為178.1km，比寒冷區(qū)多出75.6km，WLTC續(xù)航達(dá)成率也從55.7%升至96.8%。

續(xù)航測(cè)試結(jié)束后我們?yōu)檐囕v加滿油，并搖車保證燃油完全加滿，隨后進(jìn)行饋電油耗測(cè)試，在累計(jì)行駛約107.2km后，嵐圖夢(mèng)想家共加注95號(hào)燃油7.63L，綜合計(jì)算得出嵐圖夢(mèng)想家在低溫區(qū)的饋電油耗為7.12L/100km。

饋電油耗測(cè)試結(jié)束后，我們?yōu)檐囕v進(jìn)行充電，車輛在低溫區(qū)充電全程時(shí)間為66分鐘，累計(jì)充入電量42.58kWh。30%-80%充電用時(shí)為24分鐘，在電量30%左右時(shí)達(dá)到最大功率為75kW，電量10%-45%的充電功率都能維持在70kW以上。

根據(jù)嵐圖夢(mèng)想家在低溫區(qū)的純電續(xù)航里程可以計(jì)算得出，該車在低溫區(qū)的電耗為23.91kWh/100km。

在舒適性體驗(yàn)方面，低溫區(qū)純電續(xù)航和饋電油耗測(cè)試全程，空調(diào)溫度始終維持較好，穩(wěn)定在23℃左右，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定，或車內(nèi)溫度過低的情況。

●總結(jié)

最終，嵐圖夢(mèng)想家獲得快充、舒適和可靠性共3枚徽章。以上就是嵐圖夢(mèng)想家本次“冬季首測(cè)”的成績(jī)?cè)斀�，更多�?nèi)容請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車之家2024新能源超級(jí)測(cè)試。