競爭激烈的國內(nèi)車市從來都是剎那間風(fēng)云變幻，但SUV市場兩年來卻鮮有變化，CR-V在08、09年兩年持續(xù)熱門，締造了銷量第一的神話！雖然不斷有新競爭對手加入，逍客、奇駿都曾想借SUV之名瓜分CR-V的天下，卻無不黯然神傷無法撼動CR-V的SUV王者地位！
CR-V三月銷量驚人的超過8000輛，竟然達(dá)到8479輛，又一次創(chuàng)下單月銷量紀(jì)錄！而在4月，諸多新款SUV的上市會不會影響到SUV格局的變動？CR-V能否穩(wěn)坐霸主位置，繼續(xù)締造車市傳奇？
SUV緣何逆市增長？
2008年世界范圍內(nèi)的金融危機(jī)給汽車行業(yè)帶來寒冬，在行業(yè)增長大幅度放緩的情況下，國產(chǎn)SUV車型仍銷售44.77萬輛，同比增長25.28%；其中CR-V占據(jù)了8.06萬輛，同比增長高達(dá)76.4%，無疑成為SUV市場的絕對霸主。
下周即將開幕的上海車展上，將有20多款SUV車型參展，其中包括進(jìn)口寶馬X1，新謳歌RDX，凱迪拉克凱雷德Hybird等；合資品牌的東風(fēng)本田CR-V等；以及來自自主品牌比亞迪S6，海馬S3等。業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，剛性需求成為SUV活躍中國市場的客觀背景，SUV車型今年則有望繼續(xù)保持20%左右增幅，超越整體乘用車平均的增長水平。
SUV緣何逆市增長，一方面是因?yàn)镃R-V的熱銷帶來了連鎖反應(yīng)，另一方面也預(yù)示著換車時代的臨近，消費(fèi)者二次或者三次換車更加注重空間和個性，中國車市從單一轎車向多元化、個性化消費(fèi)的年代正在到來。
而最先激活國內(nèi)SUV市場的CR-V目前已經(jīng)擁有了超過20萬客戶的良好口碑，提起SUV，人們最先想到的都是“賣瘋了”的CR-V，在不斷增長的SUV市場，先得聲譽(yù)者必得天下。
誰激活了SUV市場？
CR-V將轎車的舒適性與城市SUV多功能性結(jié)合，兼顧家庭和商務(wù)需求，滿足了人們對更高品質(zhì)生活的追求。能在短期內(nèi)獲得20萬車主的芳心，CR-V的成功不是偶然，可以說，CR-V的獨(dú)一無二，開創(chuàng)了SUV領(lǐng)域的全新概念。
CR-V兼具轎車概念和商務(wù)車概念，人們一貫認(rèn)為SUV耗油量大、只適合越野，但是CR-V卻以轎車的舒適感結(jié)合越野車的豪邁，打造了新的跨界車。CR-V持續(xù)不斷的熱銷，激活了沉悶已久的SUV市場，受到眾多SUV廠商的追捧，新老SUV車型紛紛以CR-V為營銷目標(biāo)，一時之間，眾多SUV紛紛以跨界車型自詡，將各自車型與新世代CR-V相媲美。
憑借著都市SUV的全新概念，CR-V成功的拿下20萬客戶，率先激活了國內(nèi)的SUV市場，不管對手如何出新，CR-V的領(lǐng)先意義和準(zhǔn)確清晰的定位都已給霸主地位奠定了牢固基礎(chǔ)。
價格優(yōu)勢對格局影響巨大？
有消費(fèi)者說：“目前我們的選擇并不多，在國內(nèi)車市，20多萬的價格多是轎車，唯一一款CR-V肯定會賣瘋了啊?！逼鋵?shí)，定位在20萬左右的SUV車不在少數(shù)，但是在火爆的SUV市場卻不見得都能分得一杯羹。
CR-V“賣瘋了”的真正原因是其性價比高，CR-V的銷量第一、節(jié)油第一、安全第一、質(zhì)量第一、產(chǎn)品魅力第一，是任何車都無可比擬的。傳統(tǒng)觀念中，SUV耗油量很大、除了越野沒別的用處，但是CR-V卻結(jié)合了轎車和商務(wù)車的舒適性及實(shí)用性，以節(jié)油第一的特點(diǎn)贏取了20萬車主的良好贊譽(yù)。
對于車主而言，價格需要考慮但是安全、節(jié)油、質(zhì)量也是首要考慮的因素。單純的低價并不能造成高銷量，目前SUV的主要受眾集中于中產(chǎn)階級，他們有自己成熟的想法和獨(dú)特的品位，只會對比選擇性價比高的車型而非僅僅被價格所左右。
目前SUV的春天已經(jīng)到來，風(fēng)起云涌，還看今朝。值得一提的是，CR-V正在激烈的車市競爭中積極的改變，不斷完善的車型配置令客戶有更多選擇，精益求精的態(tài)度讓客戶享受更完美的服務(wù)，雖然狼煙再起，但久經(jīng)考驗(yàn)的CR-V勢必繼續(xù)以優(yōu)秀的產(chǎn)品與服務(wù)穩(wěn)坐霸主地位！
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