經(jīng)濟(jì)與豪華，運(yùn)動(dòng)與舒適，激情與理智，良好的安全保障一直豪華品牌所追尋的目標(biāo)。作為豐田的豪華品牌LEXUS雷克薩斯一直秉承“預(yù)、純、妙”的哲學(xué)理念，傾力為每一位雷克薩斯的使用者打造這樣的座駕，讓您在用車過(guò)程中，既體驗(yàn)到駕駛的樂(lè)趣，有感受到乘坐的舒適。這次和大家分享的車型就是雷克薩斯IS 250。
雷克薩斯IS從原來(lái)的3.0L排量降到了2.5L，相信很多車友們首先要關(guān)心的是它的運(yùn)動(dòng)性能。IS250搭載的是代號(hào)4GR-FSE的2.5L V6直噴引擎，擁有Dual VVT-i進(jìn)、排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)。在官方測(cè)試中IS250在6400轉(zhuǎn)/分時(shí)可以提供208馬力的最大功率，峰值扭矩為252牛?米，百公里提速時(shí)間為7.6S，從數(shù)據(jù)上看，IS250在峰值扭矩來(lái)的較晚，一直要等到引擎轉(zhuǎn)速較高時(shí)（4800轉(zhuǎn)）才能達(dá)到。
在實(shí)際的駕駛中，雷克薩斯IS250在1600轉(zhuǎn)/分時(shí)它便能提供將近8成最大扭矩，由此可以看出技師們對(duì)這款引擎設(shè)計(jì)和制造傾入了不少的心血。在極限測(cè)試中，IS250真正的發(fā)力時(shí)機(jī)還是在高轉(zhuǎn)速（4000到600轉(zhuǎn)/分）階段，隨著轉(zhuǎn)速飆升動(dòng)力輸出也跟著一路提升，感覺(jué)IS250的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)并不輸給先前的3.0排量的雷克薩斯IS300少多少。
除了動(dòng)力以外，油耗低也是IS250的有一個(gè)特點(diǎn)。通過(guò)車友們及本人的駕駛測(cè)試，雷克薩斯IS250百公里油耗在11L左右（官方公布IS250的百公里綜合油耗為9.2升），對(duì)于一款將近1.6噸車重的運(yùn)動(dòng)車型來(lái)說(shuō)已是難能可貴。IS250裝配的是Super ECT六速手自一體變速箱，具有運(yùn)動(dòng)模式和普通模式兩種工作狀態(tài)。
實(shí)際測(cè)試中，在運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)將維持高轉(zhuǎn)速模式，確保隨時(shí)可以提供充沛的動(dòng)力輸出。根據(jù)官方測(cè)試顯示，0-100公里/小時(shí)加速僅需用時(shí)7.9秒，極速可達(dá)225公里/小時(shí)。而在普通模式下，電腦將會(huì)最佳時(shí)機(jī)選擇合理檔位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低控制油耗。
在動(dòng)力不失、排量下降的同時(shí)IS250還繼承了原先IS車系的特性。雷克薩斯IS250屬于偏重運(yùn)動(dòng)的車型，在底盤(pán)調(diào)校上仍然偏向硬朗風(fēng)格，在高速駕駛和急速過(guò)彎時(shí)，都可以輕松駕馭，相比老款車型，在底盤(pán)性能上大大提升了精準(zhǔn)性和敏捷性。
同時(shí)個(gè)人感覺(jué)方向盤(pán)所提供的路面信息比前款車型有所增加，駕駛員可以充分感受到方向盤(pán)給予回饋。剎車方面與德系車型相比，還是較軟，前半段剎車反映較小，這種設(shè)計(jì)可能是充分為了乘坐者所考慮。
二、外觀設(shè)計(jì)篇
雷克薩斯IS250共有三款車型，分別是運(yùn)動(dòng)版、炫動(dòng)版和豪華版。車型基本保持了老款車型的特點(diǎn)，前撲式的車頭，加上瀑布式的進(jìn)氣格柵、寬闊的輪眉、車身小包圍，等等這些細(xì)節(jié)組合在一起，充分的向人們展示了其天生的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。全新設(shè)計(jì)的前霧燈十分搶眼，個(gè)性十足，同時(shí)也給該車添加了幾分霸氣。
全新的雷克薩斯IS的前大燈為氙氣大燈，具有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。這樣的設(shè)計(jì)可以為駕駛員在夜晚行車拐彎時(shí)提供良好的視線，降低事故的發(fā)生。前大燈設(shè)計(jì)最為搶眼的設(shè)計(jì)沒(méi)過(guò)于加入了LED日間行車燈。
IS是屬于雷克薩斯的入門級(jí)車型，但是雷克薩斯的設(shè)計(jì)者們卻依然十分用心，雷克薩斯家族的標(biāo)配都可以在IS250身上找到。比如LED轉(zhuǎn)向燈的后視鏡和鯊魚(yú)鰭的加強(qiáng)天線都是雷克薩斯IS250的標(biāo)準(zhǔn)配置。
雷克薩斯IS250豐富的線條充滿著個(gè)性，而怒視的風(fēng)格看起來(lái)也十分的囂張，好像要迫不及待的向人們展示它的性能，車身側(cè)面一條長(zhǎng)長(zhǎng)的腰線由車頭一直向后延伸。雙鍍鉻排氣管霸氣十足，尾燈采用了全新組合，添加了LED光源。
雖說(shuō)雷克薩斯IS250的車身不算大，但是為了幫助駕駛員可以安全泊車，在車尾還是配備了倒車?yán)走_(dá)和廣角倒車影像。由此可以看出雷克薩斯對(duì)消費(fèi)者還是十分關(guān)心的。
全新的IS250四門轎跑車版采用了五幅十條式運(yùn)動(dòng)輪轂，絕對(duì)運(yùn)動(dòng)轎車的范，相信這一點(diǎn)讓許多喜歡運(yùn)動(dòng)的朋友新潮澎湃。且輪轂設(shè)計(jì)比較時(shí)尚。寬大的輪胎保證了行駛的舒適性。前輪胎規(guī)格為225/45R17，后輪胎規(guī)格為245/45R17，保障了動(dòng)力的穩(wěn)定輸出。
雷克薩斯IS250雖然排量降低了0.5L，但是依然采用V6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局十分規(guī)整，一看就有大廠風(fēng)范。引擎蓋兩側(cè)雙液壓支桿的設(shè)計(jì)，方便乘客檢查引擎，開(kāi)啟及關(guān)閉力度適中。
雷克薩斯IS250的行李箱為電動(dòng)開(kāi)啟，按動(dòng)開(kāi)啟按鈕即可開(kāi)啟，后行李箱開(kāi)口寬度達(dá)1080mm，方便放入大件物品，但是行李箱容積有限。備胎位于行李箱底部，遺憾是備胎尺寸較小只能應(yīng)個(gè)急。
雷克薩斯IS250車長(zhǎng)不到4.6米，1.4米高的低矮車身配上大尺寸輪轂營(yíng)造出更富有流線動(dòng)感的視覺(jué)效果。個(gè)人認(rèn)為IS250把“L-Finesse”設(shè)計(jì)理念演示的淋漓盡致，兇橫的車頭設(shè)計(jì)讓人過(guò)目不忘，記憶憂心。
三、內(nèi)飾配置篇
雷克薩斯IS250的內(nèi)飾部分采用了傳統(tǒng)的實(shí)木面板裝飾，灰色的中控臺(tái)與米色的內(nèi)飾非常協(xié)調(diào)。同時(shí)也營(yíng)造處出眾的豪華質(zhì)感，在視覺(jué)上做足了面子，同時(shí)又不失運(yùn)動(dòng)元素。
雷克薩斯IS250裝備了三輻運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)，手感較好，集成音響控制及藍(lán)牙免提系統(tǒng)，保證駕駛安全，同時(shí)四向電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)，使駕駛者很容易找到合適位置。黑色真皮配上銀色裝飾動(dòng)感十足。
雷克薩斯IS250的儀表盤(pán)采用的黑底白色冷光的設(shè)計(jì)，顯示效果清晰明了，視覺(jué)效果十分大氣，感覺(jué)十分舒服。同時(shí)在儀表盤(pán)中央還配有多公能中文顯示屏，駕駛員可以在行車中十分準(zhǔn)確的了解到車輛信息。
雷克薩斯IS250方向盤(pán)左側(cè)集中了各項(xiàng)控制按鍵，分別為后窗遮陽(yáng)簾、大燈清洗、油箱蓋開(kāi)啟等，右側(cè)則是一鍵啟動(dòng)按鍵，開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)需踩剎車然后按啟動(dòng)按鈕，按鍵四周做工十分精細(xì)。
雷克薩斯IS250中控臺(tái)設(shè)計(jì)成熟穩(wěn)重，鍍鉻裝飾突出了豪華氣質(zhì)。中央顯示屏十分強(qiáng)大，大面積的顯示屏合理的鑲嵌在了儀表盤(pán)中央，各功能按鍵分部于顯示屏四周。顯示屏集中了GPS導(dǎo)航、倒車影像、行車電腦等功能，真可謂是一屏多用。
雷克薩斯IS250配備的是6速手自一體變速箱，該變速箱換擋速度并不慢，而且換擋動(dòng)作非常積極，一般日常駕駛換擋轉(zhuǎn)速都不會(huì)超過(guò)1500轉(zhuǎn)，而這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自然會(huì)帶來(lái)更低的油耗和噪音。同時(shí)新皇冠還為該車提供了兩種不同的動(dòng)力系統(tǒng)，以滿足不同駕駛員的駕駛樂(lè)趣。方向盤(pán)換擋撥片可以讓駕駛員更充分的體會(huì)到駕駛的樂(lè)趣。
雷克薩斯IS250的中央扶手設(shè)計(jì)為滑動(dòng)式上掀設(shè)計(jì)，扶手箱內(nèi)配有AUX音頻輸入，可以充分滿足年輕人對(duì)音樂(lè)的追求。同時(shí)還設(shè)計(jì)了一個(gè)隱藏式杯架，十分節(jié)省了車內(nèi)空間。
雷克薩斯IS250雖說(shuō)為入門車型，但是還是配備了G-BOOK。G-BOOK可將熱線中心與客戶的愛(ài)車通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)高科技裝備與一對(duì)一人工服務(wù)的融合，為駕乘者提供包括緊急救援、防盜追蹤、道路救援、保養(yǎng)通知、話務(wù)員服務(wù)、資訊服務(wù)、G路徑檢索在內(nèi)的七大智能通信服務(wù)，IS250的用戶可在首次購(gòu)車后的4年內(nèi)免費(fèi)使用這一先進(jìn)的車載通信服務(wù)系統(tǒng)。
雷克薩斯IS250作為一款豪華運(yùn)動(dòng)轎車，自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)當(dāng)然其的標(biāo)準(zhǔn)配置。與眾不同的是該車的空調(diào)系統(tǒng)還配備了花粉過(guò)濾器，以便更好的控制車內(nèi)的空氣質(zhì)量。同時(shí)這也是雷克薩斯的標(biāo)準(zhǔn)配置。
雷克薩斯IS250雖然取代了IS300，售價(jià)進(jìn)行了下調(diào)，但是車內(nèi)的豪華裝備可是一個(gè)不少，G-BOOK智能導(dǎo)航、行車電腦、MarkLevinson音響、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、6安全氣囊、通風(fēng)/加熱真皮座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)等等均能在對(duì)應(yīng)車型上面找到。
四、室內(nèi)空間篇
雷克薩斯IS250的座椅絕度可以稱得上是舒適極致，透氣面料的真皮和柔軟的填充物保障了座椅的品質(zhì)。駕駛員座椅電動(dòng)10向調(diào)節(jié)，同時(shí)具有三組座椅記憶，方便駕駛員進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。
雷克薩斯IS250后排座椅中央配有折疊扶手，同時(shí)配有伸縮杯架。為了考慮到后排乘客的舒適度，后排配備了空調(diào)出風(fēng)口以及煙灰缸。
雷克薩斯IS250標(biāo)準(zhǔn)乘員為5人 但后排空間較為緊湊，畢竟空間不是IS250的強(qiáng)項(xiàng)。同時(shí)IS250是前置后驅(qū)車型，所以后方中央為傳動(dòng)軸留出了位置，車內(nèi)凸起了一塊，當(dāng)后排乘坐3人時(shí)，中間的乘客將會(huì)及其感到不適，一直在“蹲著”，相信長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)會(huì)及其不適。
雷克薩斯IS250前排空間較為舒適，駕駛員通過(guò)座椅調(diào)節(jié)可以輕松找到合適的姿勢(shì)。座椅對(duì)大腿的支撐較為舒適，較長(zhǎng)時(shí)間駕駛不會(huì)感到不適。
雷克薩斯IS250后排空間十分緊湊，無(wú)論腿部空間還是頭部空間均不是十分寬敞。個(gè)頭較大乘客乘坐時(shí)會(huì)感到不適。編輯建議后排座椅不要長(zhǎng)時(shí)間乘坐。
通過(guò)以上的全方位解析可以看出，雷克薩斯IS250應(yīng)該算是一款個(gè)性鮮明的車型，它外觀設(shè)計(jì)個(gè)性十足，動(dòng)力性能出眾同時(shí)豪華配置又十分到位，相信一定會(huì)得到消費(fèi)者的認(rèn)可。但是在車內(nèi)空間方面還是略顯不足。不過(guò)整體看雷克薩斯IS250還是具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的。
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