8月23日，中國傳統(tǒng)的七夕佳節(jié)，朗動(dòng)選擇了在這一天同望眼欲穿的消費(fèi)者正式“約會(huì)”。作為北京現(xiàn)代2012年最具戰(zhàn)略意義的車型，朗動(dòng)無論從外觀還是內(nèi)在，無論從性能還是品質(zhì)，都堪稱中級(jí)車代表之作。
最令外界心動(dòng)的是朗動(dòng)的定價(jià)區(qū)間。在朗動(dòng)上市之前，媒體普遍的觀點(diǎn)是，“朗動(dòng)整體非常優(yōu)秀，定價(jià)將是關(guān)鍵”。而8月23日發(fā)布會(huì)上，當(dāng)“10.58萬-14.98萬”的定價(jià)發(fā)布之后，現(xiàn)場熱烈的掌聲表明，這一定價(jià)極具殺傷力。
極具殺傷力的定價(jià)、邀請(qǐng)實(shí)力派男星吳彥祖代言……一切亮點(diǎn)都顯示出，朗動(dòng)的問世將對(duì)高端中級(jí)車市場產(chǎn)生強(qiáng)力沖擊，而北京現(xiàn)代“三駕馬車”的布局也正式拉開帷幕。
朗動(dòng)質(zhì)價(jià)比凸顯
質(zhì)價(jià)比一向是北京現(xiàn)代重點(diǎn)追求打造的競爭力優(yōu)勢(shì)，此次朗動(dòng)則將這一優(yōu)勢(shì)再度發(fā)揚(yáng)光大。
從產(chǎn)品本身來看，朗動(dòng)是不折不扣的中級(jí)車“貴族”。朗動(dòng)外形設(shè)計(jì)采用流體雕塑設(shè)計(jì)理念，以大自然為靈感的wind craft風(fēng)動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)，流暢而鋒利的線條，帶來強(qiáng)烈的現(xiàn)代感和運(yùn)動(dòng)感；超大的內(nèi)部空間、強(qiáng)勁的動(dòng)力、精良的高科技配置，更帶給朗動(dòng)傲視同級(jí)別車型的自信。
而在定價(jià)方面，朗動(dòng)的定價(jià)區(qū)間格外“親民”。從頂配車型來看，競爭對(duì)手的定價(jià)全部在16萬以上，直逼中高級(jí)車區(qū)間，其中新福克斯16.99萬，新朗逸16.69萬，新軒逸16.9萬，而朗動(dòng)頂配定價(jià)僅為14.98萬元，即可享有動(dòng)力澎湃1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)、帶換擋撥片、自動(dòng)空調(diào)、通風(fēng)加熱真皮座椅、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗等豪華配置。
而從入門車型來看，朗動(dòng)10.58萬的定價(jià)也十分合理。朗動(dòng)全系標(biāo)配6揚(yáng)聲器、16英寸鋁制輪轂、前霧燈、主副駕駛安全氣囊，顯示出誠意十足的造車?yán)砟?，加上用料上乘的?nèi)飾、2700mm的軸距，都讓朗動(dòng)哪怕是低配版本也頗具競爭力。并且，1.6排量的朗動(dòng)還可以享受3000元國家節(jié)能補(bǔ)貼，進(jìn)一步降低了用戶的購車成本。
品質(zhì)更高、價(jià)格更具競爭力，這就是北京現(xiàn)代追求品價(jià)比的理念。朗動(dòng)的定價(jià)出爐之后，市場銷量迅速給予了熱烈的反饋，上市前幾天，朗動(dòng)每天熱銷600余輛。聯(lián)系到朗動(dòng)曾經(jīng)在北美斬獲COTY大獎(jiǎng)、韓國市場奪冠的佳績，人們有理由對(duì)朗動(dòng)的銷售前景一路看好。
“朗動(dòng)效應(yīng)”攪動(dòng)車市
在朗動(dòng)上市之前，北京現(xiàn)代已有伊蘭特、悅動(dòng)兩款中級(jí)車，并肩作戰(zhàn)多年的“伊悅組合”，主要覆蓋中級(jí)車市場的中低端細(xì)分市場，再向上，就直接躍升到了指導(dǎo)價(jià)16.69萬起的第八代索納塔。從產(chǎn)品布局上，北京現(xiàn)代缺少一款“A+”定位的旗艦中級(jí)車。
朗動(dòng)的出現(xiàn)及時(shí)彌補(bǔ)了這一空白。市場分析者指出，朗動(dòng)的這個(gè)定價(jià)區(qū)間向上承接第八代索納塔，向下緊密結(jié)合悅動(dòng)，有效填補(bǔ)了第八代索納塔和悅動(dòng)之間的價(jià)格真空。
而在朗動(dòng)問世之后，北京現(xiàn)代在中級(jí)車領(lǐng)域“三駕馬車”的布局也宣告形成。三款車型將“各歸其位”，根據(jù)北京現(xiàn)代的計(jì)劃，伊蘭特主要面向三四級(jí)城市和出租車市場，滿足價(jià)格敏感性客戶的需求；悅動(dòng)主要針對(duì)主流家轎市場，強(qiáng)調(diào)穩(wěn)重大氣；相比之下，朗動(dòng)面向高端中級(jí)車市場，突出個(gè)性化和品位。
俗話說，“一個(gè)籬笆三個(gè)樁”，由于三款車型定位從低到高依次排開，北京現(xiàn)代在中級(jí)車領(lǐng)域不僅不會(huì)發(fā)生“左右手互博”，反而將憑借嚴(yán)密的價(jià)格體系和產(chǎn)品布局，完成對(duì)中級(jí)車所有細(xì)分市場的“無縫覆蓋”，從而奪回中級(jí)車領(lǐng)域的控制權(quán)。
朗動(dòng)所激發(fā)的漣漪效應(yīng)不止于此，它還希望重寫高端中級(jí)車的競爭規(guī)則。近年來，由于消費(fèi)者需求的日益嚴(yán)苛，以及更新?lián)Q代的消費(fèi)大量涌現(xiàn)，高端中級(jí)車的需求水漲船高。這一介于中高級(jí)轎車和普通經(jīng)濟(jì)型轎車的真空地帶，正在被越來越多的車企青睞。但過高的價(jià)格、相對(duì)吝嗇的配置，始終讓消費(fèi)者如鯁在喉，朗動(dòng)的出現(xiàn)則有望打破這一細(xì)分市場的游戲規(guī)則，在“高品價(jià)比”的理念支撐下，朗動(dòng)提供給高端中級(jí)車用戶的是更大的空間、更強(qiáng)的動(dòng)力、更豐富的配置和更具美學(xué)的設(shè)計(jì)，這些都將對(duì)整個(gè)市場產(chǎn)生微妙而深遠(yuǎn)的影響。
朗動(dòng)很快即將迎來上市“滿月”，首月熱銷的局面，印證了朗動(dòng)上市前外界對(duì)該車的高度期待。朗動(dòng)能夠在中級(jí)車市場掀起多大的波瀾？它能完成年內(nèi)總銷量上5萬輛、明年月銷量達(dá)2萬輛的目標(biāo)嗎？北京現(xiàn)代已經(jīng)找到了信心和答案，因?yàn)槔蕜?dòng)的購車者們下單的理由十分一致：好車，不貴。
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