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當(dāng)前位置：
86 style—改裝最瘋狂的跑車玩家聚會(huì)！
李巖巍
新聞稿 · 0瀏覽·2013-03-07 17:36
今年廣州車展期間，我隨86粉絲團(tuán)到廣東看86，不僅豐田展臺(tái)看到了86祖孫倆肩并肩的展示，還長(zhǎng)途奔襲惠州，在施建民大哥的漂移訓(xùn)練場(chǎng)欣賞了新老86的漂移表演，更驚嘆于那輛老86的改裝程度。
相信這事兒眾86超粉都已熟知，但是，86在中國大陸畢竟是稀罕物，我們很難僅通過一兩輛車的改裝來感受86最純的運(yùn)動(dòng)范兒。這兩天從網(wǎng)上搜了很多有關(guān)86改裝、賽車的信息，沒想到有重大發(fā)現(xiàn)，忍不住上個(gè)帖子跟眾86粉絲分享一下。
很多人說賽場(chǎng)上的專業(yè)賽車才是“真龍”，通過今天這篇帖子，讓我們一起看看是否能在86身上找到幾片“龍鱗”。
新老86雙車漂移
Turbo不算大，但布局不錯(cuò)，充分利用了發(fā)動(dòng)機(jī)靠后的布局
深度改裝，跟上面那輛完全不同的風(fēng)格
擁有86的人們都已成為了86傳奇的一部分，競(jìng)爭(zhēng)的欲望把他們聚攏到一起，于是像“富士86 style 2012 ”這樣的大型活動(dòng)也就不足為奇了。
2012年8月5日，在Fuji TOYOTA Speedway ，150多臺(tái)AE-86及TOYOTA86聚在一起，拼改裝、拼速度，爭(zhēng)奇斗艷。不僅是車主，還吸引了70多家改裝公司和廠商前來湊熱鬧。
成片的AE-86
成排的新86
不僅是聚會(huì)，更要比賽
廠商不失時(shí)機(jī)的展示改裝作品
HKS官方改裝新86
AE-86在研發(fā)初期，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)定了兩個(gè)基本目標(biāo)：創(chuàng)造筑波賽道的最快圈速、極速超過200km/h。作為一部街車，設(shè)定這樣的目標(biāo)是極為罕見的，明確表明了AE-86在很大程度上是為賽道而生的，即使沒有像“真龍”那樣被改裝得完全無法上路行駛，至少也是“龍的傳人”，流著龍的血液。最終目標(biāo)順利達(dá)成，僅在量產(chǎn)的第二年——1984年，土屋圭市駕駛著一輛成長(zhǎng)為真龍的AE-86在富士新人賽中戰(zhàn)勝眾多強(qiáng)大對(duì)手連續(xù)6次獲得冠軍。之后又參與了當(dāng)時(shí)最高層次的TOURING CAR GROUP A的比賽。在各色車輛混雜的這場(chǎng)比賽中，有很多SKYLINE一般排氣量比86大的對(duì)手；而在開幕賽中86不僅奪得冠軍，還包辦了2，4，7，10，13等名次。從此，AE-86就不再是一輛為運(yùn)動(dòng)而設(shè)計(jì)的街車，而是跑上街道的賽車了。
土屋圭市和AE-86
把賽場(chǎng)成績(jī)作為街車的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是一件非常瘋狂的事情，而這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)過程在新TOYOTA86身上又一次重演！從概念車階段（FT-86）就開始參加漂移比賽，定型前又屢次參加著名的紐博格林4小時(shí)耐力賽和24小時(shí)耐力賽，并在各項(xiàng)比賽中屢次獲勝。在世界各地的漂移賽場(chǎng)上，新86的戰(zhàn)績(jī)也足以跟馳騁疆場(chǎng)近30年的AE-86抗衡，打造了新的漂移傳奇。而這之后很長(zhǎng)時(shí)間，新86才最終定型。
定型前蒙著偽裝參賽
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不論是AE-86還是TOYOTA86都很容易就可化身賽道真龍！
AE-86和TOYOTA86的研發(fā)過程已經(jīng)表明了它們是流著龍血、披著龍鱗的家伙，這足以另旁觀者垂涎三尺，但真正能夠擁有它們的幸運(yùn)者們大多擁有與86相同的個(gè)性——無止境的追求運(yùn)動(dòng)能力，于是很多“龍子龍孫”就拼命的變成了真龍，就算隨時(shí)下場(chǎng)比賽也毫無畏懼！
此文章為廠商供稿，不代表汽車之家觀點(diǎn)
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