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當(dāng)前位置：
力推小排量 風(fēng)行汽車助力“美麗中國”
李巖巍
新聞稿 · 0瀏覽·2013-03-11 13:10
相關(guān)資料顯示，我國已經(jīng)成為世界上最大的溫室氣體排放國，溫室氣體排放已經(jīng)占到全球的18%。而溫室氣體的排放，有相當(dāng)大一部分來源于汽車尾氣。因此，有志人士呼吁，回歸小排量，減少排放是國內(nèi)汽車企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
實(shí)際上，不少車企都深刻認(rèn)識到了這一點(diǎn)，并訴諸執(zhí)行。據(jù)了解，風(fēng)行汽車在誕生的第一天起，就倡導(dǎo)低碳出行，力推小排量車型，并將節(jié)能減排視為企業(yè)不容推卸的責(zé)任，作為企業(yè)生產(chǎn)制造的首要宗旨。
數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，風(fēng)行汽車實(shí)現(xiàn)銷量20138臺，同比增長95%。其中菱智、景逸雙雙突破歷史新高，分別達(dá)到11129臺及9009臺，在各自的細(xì)分市場繼續(xù)保持遙遙領(lǐng)先的冠軍地位。風(fēng)行汽車熱銷車型中，小排量車型占了很大比重，比如上市僅短短1年時(shí)間的1.6L小排量商務(wù)車菱智M3就突破了8000臺，遠(yuǎn)超很多商務(wù)車品牌的同期單月總銷量。
然而，推廣小排量車型，并非易事，因?yàn)閲鴥?nèi)很多消費(fèi)者固守“大排量、大氣派、高價(jià)格、強(qiáng)動力”的思維，認(rèn)為小排量車型一般外觀老土、動力不足。對此，風(fēng)行汽車銷售公司總經(jīng)理姚利文表示，其實(shí)小排量不僅節(jié)能低碳環(huán)保，也很體面時(shí)尚，風(fēng)行汽車就是從消費(fèi)者實(shí)際需求出發(fā)，對車型設(shè)計(jì)進(jìn)行了創(chuàng)新。比如，不論是商務(wù)車菱智，還是家用車景逸，風(fēng)行汽車都將外觀設(shè)計(jì)得大氣而時(shí)尚。同時(shí)，對駕乘空間實(shí)施“加大號”設(shè)計(jì)，既帶來了寬敞舒適的享受，又使整車形象不失檔次。通過這樣的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，菱智M3、菱智V3贏得了“黃金小排量，體面大空間”的美譽(yù)，景逸1.5XL、景逸LV被消費(fèi)者譽(yù)為“代步家轎首選”，景逸SUV則被譽(yù)為 “城市代步SUV第一車”。
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當(dāng)然，僅僅改良外觀、擴(kuò)大駕乘空間，還不足以吸引消費(fèi)者，因?yàn)橄M(fèi)者擔(dān)心小排量車型動力不足，駕駛樂趣缺失。為此，風(fēng)行汽車全系車型均應(yīng)用先進(jìn)動力技術(shù)，如MIVEC可變氣門正時(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高動力與低油耗的完美平衡，以此贏得了消費(fèi)者的青睞。例如，景逸SUV搭載1.6L三菱4A92發(fā)動機(jī)，峰值扭矩達(dá)155N.m，動力充沛。而經(jīng)工信部檢測，其百公里綜合油耗僅6.6L，成為首款享受節(jié)能惠民補(bǔ)貼的SUV。
除了通過設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新，大力推廣小排量車型，風(fēng)行汽車還不斷加強(qiáng)與消費(fèi)者的互動、溝通，使小排量車型更貼近他們的生活，更具時(shí)尚色彩。比如，風(fēng)行汽車開展的【風(fēng)行汽車杯】網(wǎng)友“曬曬過年那些事”有獎?wù)魑幕顒?，就獲得了廣大網(wǎng)友的積極響應(yīng)，引發(fā)了廣泛共鳴?！包h的十八大提出建設(shè)美麗中國，為生態(tài)建設(shè)、環(huán)境保護(hù)確立了新的目標(biāo)。為了這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，風(fēng)行汽車將繼續(xù)大力推廣、普及小排量車型，倡導(dǎo)低碳出行?！币恼f道。
此文章為廠商供稿，不代表汽車之家觀點(diǎn)
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