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“中高級(jí)轎車科技之王”——全新?lián)Q代凱美瑞橫空出世。新凱美瑞在中高級(jí)車市場(chǎng)掀起的是一場(chǎng)突破性的革命，在科技、設(shè)計(jì)、動(dòng)力、操控、油耗、安全等方面脫胎換骨，17.98—27.48萬元的指導(dǎo)價(jià)也深受業(yè)內(nèi)普遍贊許，這幾個(gè)方面的結(jié)合，是新凱美瑞給今年國內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)帶來的強(qiáng)勁一擊。
1.“彰顯尊貴的外觀、內(nèi)飾及配置”
"nanoe"美容功能:
新凱美瑞考慮到女性顧客的肌膚和頭發(fā)保濕，搭載了具有美容護(hù)膚(保濕)、除臭以及除菌凈化功能的日本最先進(jìn)的"nanoe"納米負(fù)離子空氣保濕凈化系統(tǒng)。
空調(diào)系統(tǒng)通過使用“nanoe”技術(shù)電離水分子，使得細(xì)小水分子緊緊包裹著離子，通過駕駛席側(cè)的出風(fēng)口釋放到車內(nèi)空氣中，在除菌和除臭凈化的基礎(chǔ)上，達(dá)到美容護(hù)膚(保濕)的功效，開車就像做美容。
獨(dú)特的光觸媒空氣清新器：
光觸媒空氣清新器具有光除臭功能。可在分解廢氣等成份的同時(shí)，凈化車內(nèi)空氣，為車內(nèi)提供舒適環(huán)境。座椅通風(fēng)功能—座椅靠背和坐墊內(nèi)置通風(fēng)系統(tǒng)，在炎熱的夏季為您帶來清新涼意。座椅加熱功能—將空調(diào)暖風(fēng)從座椅吹出，在寒冷的天氣里也能保證乘坐舒適性，后排多功能控制面板，人性化設(shè)置，功能強(qiáng)大，讓后排乘客體驗(yàn)到更多舒適配置的享受，彰顯尊貴、體貼的人性化配置。
2.“媲美C級(jí)轎車的寬敞感”
優(yōu)化的A柱內(nèi)飾板設(shè)計(jì)，突破了A柱的視野限制，使得前排視線更加開闊。良好的視線令駕駛更加安全。前后內(nèi)凹設(shè)計(jì)大大優(yōu)化了車頂造型，前后排頭部空間增加15mm。新設(shè)計(jì)的車頂內(nèi)襯消除了頭部壓迫感，提供更好的視覺舒適性。新凱美瑞在原有寬大空間的基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)，無論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，都達(dá)到了盡善盡美的效果。在車身長(zhǎng)度和軸距沒變的情況下，室內(nèi)空間的舒適性和實(shí)用性更多地取決于設(shè)計(jì)的合理性，就像100平方米和90平方米的房子，面積相差不大，空間的實(shí)用性取決于裝修設(shè)計(jì)與家具布置，新凱美瑞在這方面做到了極致，如帶弧度的車頂內(nèi)飾板設(shè)計(jì)，經(jīng)過優(yōu)化的A、B柱內(nèi)飾板和前門內(nèi)飾板等。
3.“均衡的靜謐性”
發(fā)動(dòng)機(jī)艙與車廂之間有3層隔音壁，有效地阻隔了發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來的噪音。首次采用了隔音設(shè)計(jì)的前擋風(fēng)玻璃。新凱美瑞采用了全新360°隔音設(shè)計(jì)，有效地隔絕了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪和路噪，達(dá)到了與雷克薩斯相媲美的靜謐效果。
新凱美瑞對(duì)高科技的運(yùn)用無微不至，使用雙VVT-i技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)通過減少運(yùn)動(dòng)件的摩擦和活塞的輕量化，大大提高效率;配合平衡軸的優(yōu)化和發(fā)動(dòng)機(jī)罩隔音性能的提高，更加降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音;輪胎胎壓的提高，減少了滾動(dòng)摩擦，空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)減少風(fēng)噪等等，這些高科技手段的運(yùn)用使行車更加平穩(wěn)和靜謐。
4.“大幅提升的行駛及操控性能”
新凱美瑞風(fēng)阻系數(shù)為0.28，成為同級(jí)車型中空氣動(dòng)力學(xué)性能領(lǐng)先的車型。更低的風(fēng)阻意味著高速行駛時(shí)受風(fēng)的干擾減小，行駛穩(wěn)定性增加。低風(fēng)阻能帶來更好燃油經(jīng)濟(jì)性，并能提高汽車的極速。
源自豐田F1賽車技術(shù)的后視鏡根部擾流穩(wěn)定鰭片，當(dāng)車輛高速前進(jìn)時(shí)，在車輛兩側(cè)形成高速的縱向空氣渦流，這種渦流能夠增強(qiáng)空氣對(duì)車身兩側(cè)施加的壓力，抑制車身的橫向漂移，從而提升直線行駛時(shí)的穩(wěn)定感。
5.“頂級(jí)燃油經(jīng)濟(jì)性及全新卓越動(dòng)力”
第七代凱美瑞配備了“5AR-FE雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)”和“6速手自一體變速器”全新動(dòng)力總成，豐田全球領(lǐng)先的“雙VVT-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)”。
和“ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)”等多項(xiàng)先進(jìn)科技，使新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到135kW，較上一代凱美瑞2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)123kW的最大輸出功率提升10%，油耗卻降低了24%，綜合工況下百公里油耗由10.3L降至同級(jí)別最低的7.8L，90km/h等速油耗由6.9L降至5.7L，達(dá)到了2.0L以上排量發(fā)動(dòng)機(jī)最低的油耗標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了中高級(jí)車動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性革命性的突破，被專家譽(yù)為“革命的一代”，為競(jìng)爭(zhēng)者望塵莫及。
6.“頂級(jí)安全性能”
PCS系統(tǒng)通過微米雷達(dá)波實(shí)時(shí)探測(cè)車輛前方障礙物，并根據(jù)障礙物的位置、速度和運(yùn)行軌跡，測(cè)算出發(fā)生碰撞的可能性。若系統(tǒng)判斷可能發(fā)生碰撞，則會(huì)發(fā)出警報(bào)聲。
在即將發(fā)生撞擊之前，系統(tǒng)將通過預(yù)先收緊前排座椅安全帶，同時(shí)啟動(dòng)剎車以降低撞擊時(shí)的車速，最大限度地減輕撞擊所造成的損傷。
BSM采用當(dāng)今最先進(jìn)的“毫米雷達(dá)波盲區(qū)監(jiān)測(cè)”方式。
BSM在車速高于40km/h時(shí)啟動(dòng)。當(dāng)檢測(cè)到相鄰車道有車輛進(jìn)入后視鏡盲區(qū)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過后視鏡的警示燈閃爍進(jìn)行警示，以防止車輛變線時(shí)發(fā)生碰撞。駕駛者可以通過中控臺(tái)屏幕隨時(shí)觀察車輛的輪胎狀況。當(dāng)車輪壓力低于正常氣壓值時(shí)，儀表盤點(diǎn)亮胎壓報(bào)警燈，并在顯示屏中顯示該輪胎狀況，告知車主相關(guān)信息，提高用車的安全性。
新凱美瑞在主動(dòng)安全與被動(dòng)安全方面與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比有了全面的超越。首先在引領(lǐng)安全技術(shù)潮流的GOA車身的基礎(chǔ)上，采用10個(gè)空氣囊和新一代的安全帶、降低頭部與頸部傷害的WIL概念座椅等安全配置，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，最大限度地保護(hù)了乘客的安全。
在主動(dòng)安全方面，配備了AFS主動(dòng)大燈轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，HAC上坡輔助系統(tǒng)、ABS+EBD+BA智能化制動(dòng)輔助系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全方位倒車?yán)走_(dá)等，這些都有效地預(yù)防了事故的發(fā)生。特別是對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化，百公里制動(dòng)距離達(dá)到同級(jí)別最優(yōu)秀的39m。這一系列的改進(jìn)使新凱美瑞的安全性能在同級(jí)別中出類拔萃。
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