全城風(fēng)暴，E路來襲！金華地區(qū)掀起梅賽德斯-奔馳E級(jí)車千萬回饋活動(dòng)，9月16日-9月28日期間10輛特價(jià)車限時(shí)搶購，進(jìn)店即享9重大禮！
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第九重：活動(dòng)期間訂車客戶將抽出一名幸運(yùn)大獎(jiǎng)（提車時(shí)兌換禮品）
對(duì)于很多愛車的80后來說，對(duì)車輛原始情感沖動(dòng)的產(chǎn)生往往是從一輛奔馳車開始的。在我們還不清楚品牌的概念，搞不清車系，甚至從未近距離接觸過真車的情況下，奔馳就已經(jīng)是一個(gè)如雷貫耳的名字了。二十年后，當(dāng)坐在一輛梅賽德斯-奔馳經(jīng)典代表的新款梅賽德斯-奔馳E級(jí)車內(nèi)時(shí)，兒時(shí)的夢(mèng)想開始再次浮現(xiàn)。
智能
經(jīng)過了中期改款的第九代梅賽德斯-奔馳E級(jí)車在智能方面有了很大進(jìn)化，“智能駕駛”系統(tǒng)是其中一個(gè)代表。通過遍布車身的4各廣角攝像頭構(gòu)成360°全景俯視視野并不是奔馳的首創(chuàng)，但奔馳的駕駛輔助系統(tǒng)卻在實(shí)際使用中提供了最好的客戶感受。360°全景系統(tǒng)的反應(yīng)速度極快，幾乎是在每次切入倒檔的瞬間即展示出全景路況。而在停車過程中低速前進(jìn)后退的反復(fù)中，系統(tǒng)更是在分屏上忠于職守地隨時(shí)切換前后攝像頭的圖像，這對(duì)于停泊一輛身長超過5米的行政級(jí)座駕的駕駛者來說，簡(jiǎn)直是太貼心了。
駕馭
最新款的梅賽德斯-奔馳E級(jí)車提供了配備全新動(dòng)力系統(tǒng)的E400L，相應(yīng)地調(diào)校也比之前車型更加順暢而富有韌性。而選擇動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)傳統(tǒng)的E300L，則會(huì)感受到奔馳更加清晰的操控感。奔馳一貫的機(jī)械感在這款車型上有比較好的保留，車輛的整體調(diào)校也仍是偏向商務(wù)的穩(wěn)重，而非追求爽快的操控。在這種情況下，如果是坐在駕駛席，我更樂于選擇反應(yīng)更加迅速的“S”駕駛模式，它可以在輕踩油門的情況下，也帶來更多的激情活力，但同時(shí)仍然并不激進(jìn)，因?yàn)檎嬲龝?huì)打擾后座老板休息的暴力行駛只有在駕駛者探底油門的情況下才可能發(fā)生。
而E320L的引入，體現(xiàn)出E級(jí)車的真正實(shí)力。動(dòng)力的提升也明顯增加了 E級(jí)車的操控流暢度，車身與動(dòng)力達(dá)到了較高的平衡，駕駛起來能夠找到不少運(yùn)動(dòng)感。不用任何運(yùn)動(dòng)模式，深踩油門踏板，隨著變速器的迅速降檔后，動(dòng)力的爆發(fā)感是2.0T機(jī)型所無法比擬的，持久力和真正作用到車輪上的加速力所能帶來的感官體驗(yàn)一點(diǎn)也不像是輛長軸距中大型轎車。
品質(zhì)
奔馳車對(duì)于品質(zhì)與豪華有著自己獨(dú)到的見解，寧靜而不張揚(yáng)，充滿魅力，且值得回味。這幾點(diǎn)在新款E級(jí)車都可以看到，大氣穩(wěn)重桃木的裝飾條，貫穿整個(gè)車頂?shù)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">全景天窗，集多個(gè)視聽設(shè)備為一體的娛樂系統(tǒng)等等。最為霸氣的當(dāng)數(shù)它的后排空間，突然坐進(jìn)如此寬敞的后排一時(shí)令人難以適應(yīng)，雙腿幾乎可以伸直，看來擁有3014mm軸距的效果果然不一樣，這一數(shù)據(jù)足以比肩S級(jí)。此外，E320L還將電子液壓助力升級(jí)到純電子助力，這對(duì)于自己駕駛的消費(fèi)者來說也是一個(gè)很正面的消息，畢竟駕駛這類大號(hào)轎車還是需要更加靈動(dòng)一些，若需要吃力的去轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，自然無法得到最佳的駕駛體驗(yàn)。不過我一直有個(gè)疑惑，在這個(gè)級(jí)別車中E級(jí)車的品質(zhì)與配置絕不輸于任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但消費(fèi)者卻不太買賬，銷量一直落后奧迪A6與BMW5系呢？估計(jì)這個(gè)問題也一直困擾著奔馳自己吧。
設(shè)計(jì)
屬于“四眼”時(shí)代的E級(jí)車已成為往事，最新款的車型在外觀上最顯著的變化便是采用一體式的前組燈，著算是一種回歸，因?yàn)槎昵暗睦螮級(jí)就是這樣的風(fēng)格。只不過此時(shí)燈組的造型更加時(shí)尚動(dòng)感，LED等也融入其中。相比較而言，我對(duì)于新款E級(jí)車最滿意的設(shè)計(jì)在于它的雙腰線，兩條飄逸的線條貫穿整個(gè)車身，勾勒出輪轂的同時(shí)也降低了人們的視覺重心，使E級(jí)車的氣場(chǎng)更為強(qiáng)烈。
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