[汽車之家 資訊]  小米SU7上市前后持續(xù)霸榜熱搜，3月28日小米汽車上市后，創(chuàng)造了上市24小時(shí)大定突破88898臺(tái)的記錄。線下看車也持續(xù)火爆，SU7上市后的首個(gè)周末，作者在北京一家商場(chǎng)的小米之家門店看到，小米SU7已經(jīng)在店內(nèi)C位擺放，來看車的顧客已經(jīng)開始蛇形排隊(duì)，店內(nèi)也采取了限流措施。小米汽車21.59萬元的起售價(jià)，再加上強(qiáng)大的營(yíng)銷能力，勢(shì)必給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們帶來很大壓力，為此我們走訪多家銷售20-30萬元左右純電動(dòng)車的新勢(shì)力品牌門店，包括特斯拉、極氪、小鵬、智界、智己、阿維塔、騰勢(shì)，看看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是否也有相應(yīng)的優(yōu)惠策略推出。

● 小米SU7下定要排隊(duì)5個(gè)月以上

　　在小米SU7上市一周后我們完成了此次調(diào)查，所有門店均位于北京同一商圈的兩家知名商場(chǎng)內(nèi)。首先我們來到了小米門店，這是一家臨時(shí)展廳，面積很小，盡管是在工作日，但店內(nèi)人氣仍然較高，不斷有消費(fèi)者進(jìn)出，但相比一周前店內(nèi)客流正在逐漸回歸常態(tài)。來看車的消費(fèi)者年齡很廣，不僅有年輕人，還有不少白發(fā)蒼蒼的老年人，并且他們很認(rèn)真地在評(píng)估眼前的小米SU7。店內(nèi)銷售也表示“我們的客戶年齡層很廣，50多歲的消費(fèi)者也不少�！�

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　　由于小米汽車采取的是直營(yíng)模式，目前終端店面的價(jià)格與官網(wǎng)完全相同，我們也為大家匯總的了相關(guān)權(quán)益表格，方便大家查看。不過目前部分權(quán)益限時(shí)免費(fèi)，在4月30日之前大定即可享受。銷售表示，“如果不選裝特殊的車漆、輪圈，比如21.59萬元的起售價(jià)，只需要再加個(gè)保險(xiǎn)錢，基本就是最后的落地價(jià)格了�！�

　　作者與一位銷售溝通小米SU7和特斯拉Model 3的優(yōu)劣時(shí)，該銷售突然展現(xiàn)出極為傲慢的表情，“你去看看，特斯拉已經(jīng)賣不動(dòng)了！”該銷售表示，小米SU7在智駕、車機(jī)、車和家生態(tài)方面都比特斯拉有優(yōu)勢(shì)。另一位消費(fèi)者詢問提車時(shí)間時(shí)，該銷售表示“我們的車賣爆了，現(xiàn)在下定要排隊(duì)5個(gè)月以上�！�

　　由于來看小米汽車的消費(fèi)者眾多，銷售的服務(wù)意識(shí)并不算高，這一定程度上也可能會(huì)影響到后續(xù)的銷售情況。畢竟不少消費(fèi)者還是對(duì)門店的服務(wù)有一定需求的。

● 極氪007入門車型就很香

　　在小米SU7上市后，極氪007在4月1日推出了后驅(qū)增強(qiáng)版車型，這款車相比此前入門車型的價(jià)格降低了2萬元，起售價(jià)為20.99萬元起，而且低于小米SU7的起售價(jià)。相比于此前的入門車型后驅(qū)智駕版，新車省去了激光雷達(dá)、2顆英偉達(dá)Drive Orin芯片變?yōu)?顆，算力從508TOPS降為254TOPS，還減少了車內(nèi)攝像頭等。

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　　20.99萬元起售的75kWh車型CLTC工況純電續(xù)航688km，如果想選擇續(xù)航更長(zhǎng)的100kWh車型，CLTC工況純電續(xù)航可以達(dá)到870km。目前全系除了性能版車型外，均只需要在75kWh車型上加2萬元，即可擁有100kWh車型，其它配置相同。比如后驅(qū)增強(qiáng)版75kWh車型是20.99萬元，后驅(qū)增強(qiáng)版100kWh車型限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格是22.99萬元。

　　除此以外，目前入門版車型可以說也是配置拉滿，包括免費(fèi)科技套裝和免費(fèi)舒適套裝，具體大家可以看我們匯總的表格。20.99萬元雖然是入門版，但絕對(duì)不是丐版，值得選擇。另外，入門版車型還贈(zèng)送1年的NZP高速領(lǐng)航輔助，不過1年后想再使用需要額外加錢。有兩款車漆目前也是限時(shí)免費(fèi)。

　　極氪007目前終端沒有其它優(yōu)惠，也沒有置換補(bǔ)貼，下定通過官網(wǎng)來完成，多數(shù)車型的提車時(shí)間為3-6周。需要特別注意的是，極氪007的家充樁是單獨(dú)收費(fèi)的，并且價(jià)格也并不便宜，對(duì)于有家充樁需求的消費(fèi)者，需要關(guān)注一下。

　　極氪007比小米SU7有何優(yōu)勢(shì)，店內(nèi)銷售表示，“小米并不是全系800V車型，充電速度會(huì)更慢，而極氪是全系800V。小米SU7入門版車型的芯片算力不行（84 TOPS）。在價(jià)格方面極氪也有優(yōu)勢(shì)。極氪背靠的是吉利集團(tuán)，車型眾多，造車經(jīng)驗(yàn)豐富，而小米SU7是該品牌的第一款車。極氪基于集團(tuán)的資源，在安全性方面更有保障，甚至民間有‘公路坦克’的稱呼。”同時(shí)，該銷售指出，相比于特斯拉，極氪007在空間和內(nèi)飾材質(zhì)方面有優(yōu)勢(shì)。

● 特斯拉Model 3首付最低3.69萬元

　　在小米SU7上市之后，4月3日，特斯拉中國(guó)推出了5年0息的置換金融優(yōu)惠政策，置換首付僅需7.99萬元起。按照5年免息來計(jì)算，購買Model 3，月供最多花費(fèi)2767元。據(jù)官網(wǎng)顯示，特斯拉中國(guó)還推出了新購車3年0息方案，以及3.69萬元的低首付低息貸款服務(wù)（5年貸款月供3919元），有多種金融方案供選擇。此外，之前收費(fèi)1.2萬元的星空灰車漆目前免費(fèi)，但此前免費(fèi)的黑色車漆目前需要花費(fèi)8000元選裝�，F(xiàn)在還有90天免費(fèi)試用3.2萬元增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛。根據(jù)官網(wǎng)顯示，目前提車時(shí)間在2-6周。

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　　特斯拉銷售表示，目前店內(nèi)沒有其他任何優(yōu)惠。關(guān)于小米上市后是否對(duì)特斯拉產(chǎn)生影響，該銷售告訴我們，“我覺得小米上市后，特斯拉更自信了，因?yàn)樘厮估瓫]有任何對(duì)手�，F(xiàn)在大家都和特斯拉對(duì)標(biāo)，特斯拉是行業(yè)的標(biāo)桿，買車為什么不選特斯拉呢？”該銷售也坦言，最近經(jīng)常被朋友問到小米和特斯拉對(duì)標(biāo)的問題，她認(rèn)為特斯拉是一個(gè)值得讓人信服和敬佩的企業(yè)，是智能電動(dòng)車行業(yè)的開創(chuàng)者。

● 智界S7即將公布新權(quán)益

　　在小米SU7上市后，智界S7還沒有任何的動(dòng)作，目前售價(jià)仍為24.98-34.98萬元。不過，探訪的一家華為門店銷售表示，智界S7將會(huì)在4月11日重新發(fā)布相關(guān)權(quán)益。在問到智界S7是否會(huì)降價(jià)時(shí)，該銷售表示“可能會(huì)降價(jià)，會(huì)贈(zèng)送更多權(quán)益，同時(shí)，可能配置也有相應(yīng)調(diào)整�！�

　　該銷售表示，由于前期奇瑞方面產(chǎn)能問題，導(dǎo)致智界S7交付延期，而現(xiàn)在又過了“熱乎氣”，產(chǎn)品需要重新發(fā)布。目前智界S7的生產(chǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到奇瑞新建的“超級(jí)二廠”專屬產(chǎn)線生產(chǎn)制造，將滿足后續(xù)的交付能力。此前，余承東也表示，大批智界S7已經(jīng)離開產(chǎn)線，正在發(fā)往交付給用戶的路上。

　　在談到與小米SU7比的優(yōu)勢(shì)時(shí)，華為銷售很自信的告訴我們，“華為很早就入局汽車行業(yè)，在造車方面經(jīng)驗(yàn)豐富。從產(chǎn)品來說，智界S7的空間優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯�！�

● 小鵬P7/小鵬G6各種現(xiàn)金優(yōu)惠拉滿

　　在本次調(diào)查車型中，小鵬汽車的終端價(jià)格比小米要低不少，無論是小鵬P7(參數(shù)|詢價(jià))還是小鵬G6都有店面的現(xiàn)金優(yōu)惠，詳細(xì)優(yōu)惠信息大家可以看圖表�，F(xiàn)金優(yōu)惠后的小鵬G6只要18.99萬元起。除此以外，小鵬還提供了置換補(bǔ)貼和保險(xiǎn)補(bǔ)貼，加起來優(yōu)惠真的不算少。同時(shí)，如果對(duì)價(jià)格比較敏感的消費(fèi)者，店內(nèi)部分庫存較長(zhǎng)的車型還有額外的優(yōu)惠，比如一臺(tái)庫存162天的G6，額外有1萬元優(yōu)惠；庫存153天的G6，額外有3000元優(yōu)惠。

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　　我們可以算一筆賬：如果你有車輛需要置換，又不介意庫存時(shí)長(zhǎng)，所有優(yōu)惠疊加，16.69萬元就可以提小鵬G6的入門版車型，再加上基本保險(xiǎn)費(fèi)用還免去，還是很合適的。

　　關(guān)于與小米SU7的對(duì)標(biāo)，小鵬的銷售同樣提到了小米品牌是首款車型，質(zhì)量是否可靠仍需要時(shí)間來驗(yàn)證，在充電網(wǎng)絡(luò)方面，小鵬有自己的超充網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)有一定的覆蓋，而小米則缺乏這方面的優(yōu)勢(shì)。

● 阿維塔12入門款下調(diào)3.5萬元

　　在小米SU7上市后的第二天，也就是3月29日，阿維塔推出了2024款阿維塔12，其主要是新增了700三激光后驅(qū)智享版，使得阿維塔12的起售價(jià)從30.08萬元調(diào)整至26.58萬元。同時(shí)，在4月30日前下定，除了入門版以外的其它車型，還可以享受5000元定金抵扣27000元車款，也就是說，權(quán)益后的價(jià)格為26.58-37.88萬元。目前店面沒有其它現(xiàn)金優(yōu)惠，執(zhí)行廠商的優(yōu)惠政策。

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　　除此以外，目前阿維塔12最引以為傲的華為智能駕駛，除了城區(qū)領(lǐng)航輔助需要單獨(dú)收費(fèi)外，高速領(lǐng)航輔助也是全部免費(fèi)贈(zèng)送，還包括自動(dòng)泊車等。另外，還限時(shí)贈(zèng)送1萬元的雙零重力座椅。

　　阿維塔11千里智駕款限量25萬元起的優(yōu)惠仍然存在，需要注意的是，該車型為有一定庫存時(shí)長(zhǎng)的阿維塔11鴻蒙版車型，并非今年上市的阿維塔11鴻蒙版智享升級(jí)款車型（主要是座椅升級(jí)）。銷售表示，阿維塔11千里智駕款目前銷量很好，25萬元的車型已經(jīng)銷售完了，只剩下26萬元的車型。

　　針對(duì)小米SU7上市是否影響到阿維塔12的銷售時(shí)，銷售指出，“阿維塔12明顯比小米SU7更高級(jí)，并不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。阿維塔全系都是800V平臺(tái)，小米SU7不是。同時(shí)，阿維塔配備了三顆激光雷達(dá)，在智駕方面更有優(yōu)勢(shì)。阿維塔空間更大，更成熟穩(wěn)重，適合30歲以上的人士，而小米SU7是20歲年輕人的第一臺(tái)車。”

● 智己LS6有多重優(yōu)惠

　　智己LS6目前終端店面也有優(yōu)惠，四款車型中，其中入門版和次低配有8000元優(yōu)惠，頂配和次頂配有1萬元優(yōu)惠，針對(duì)北京購車用戶，還有6000元的優(yōu)惠疊加。因此優(yōu)惠金額分別是1.4萬元和1.6萬元。當(dāng)然，如果您是置換用戶，可以享受1.2萬元的補(bǔ)貼，但6000元優(yōu)惠就不能享受了。此外，目前基礎(chǔ)的智駕包是終身免費(fèi)，高版本的智駕包一年免費(fèi)。銷售表示，目前智己每個(gè)店的優(yōu)惠情況都不一樣，具體還要咨詢終端店面。

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　　相比于小米SU7的優(yōu)勢(shì)，銷售稱“智己LS6全系配備激光雷達(dá)，高配車型近900V平臺(tái)�！辈贿^，該銷售隨后也吐槽稱智己的銷售策略總是變來變?nèi)�，錯(cuò)過了很多時(shí)機(jī)，影響了銷量。

　　4月8日晚間，在此次調(diào)查之后，智己公布了L6的預(yù)售價(jià)格區(qū)間23-33萬元，定位純電動(dòng)中大型轎車。2000元意向金可抵扣5000元購車尾款，老車主增換購1萬元減免。全系配備四輪轉(zhuǎn)向、激光雷達(dá)、英偉達(dá)Orin X芯片、高通驍龍8295芯片，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)無圖城市NOA，頂配車型配備準(zhǔn)900V超快充固態(tài)電池，12分鐘快充增加400km，CLTC工況續(xù)航突破1000km，0-100km/h加速3秒內(nèi)。這款車最后的上市價(jià)格預(yù)計(jì)肯定要和SU7卷一卷。

● 騰勢(shì)N7起售價(jià)下調(diào)7萬元

　　4月1日，騰勢(shì)推出了新款N7，相比老款車型30.18萬元的起售價(jià)，新款車型起售價(jià)降低6.2萬元，起售價(jià)僅23.98萬元。不僅如此，在5月5日前下定，還可以享受2000元定金抵扣車輛尾款1萬元，折合下來，相當(dāng)于23.18萬元起售的提車價(jià)，比老款起售價(jià)整整便宜了7萬元。新款騰勢(shì)N7除了改了前臉，還推出了CLTC工況550km續(xù)航車型，原先起售車型續(xù)航就達(dá)到CLTC工況702km。

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　　除此以外，騰勢(shì)還有增購和置換補(bǔ)貼，針對(duì)騰勢(shì)、比亞迪、奔馳等車主的優(yōu)惠較大。還有相關(guān)配置方面的權(quán)益，詳細(xì)大家參見表格。

　　騰勢(shì)銷售對(duì)小米SU7上市的看法，“小米是第一款車，而騰勢(shì)來自比亞迪這樣的大廠�！蓖瑫r(shí)，這位銷售認(rèn)為騰勢(shì)N7與小米SU7的定位完全不同，騰勢(shì)N7更注重舒適與空間，整體更具檔次感，該銷售還強(qiáng)調(diào)騰勢(shì)是比亞迪與奔馳合作的作品，奔馳更善于營(yíng)造豪華。

　　另一位騰勢(shì)銷售表示，小米SU7的一些設(shè)計(jì)缺乏安全考慮，比如屏幕上的裝飾件。不過，該銷售也承認(rèn)，騰勢(shì)前期賣不好就是因?yàn)槎▋r(jià)定高了，再加上之前的外觀不太容易讓大家接受。

● 寫在最后：

　　從調(diào)查結(jié)果來看，大部分品牌在小米SU7上市后都有相應(yīng)的促銷策略，無論是直接官降還是終端優(yōu)惠，幾乎所有的車型都在貼著SU7的價(jià)格打，雖然特斯拉、極氪和智界沒有實(shí)質(zhì)的價(jià)格調(diào)整，但也通過0息/低首付政策（特斯拉）、推出配置更豐富的入門版（極氪）來提升性價(jià)比，智界則是在4月11日會(huì)發(fā)布權(quán)益。

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　　從配置來看，大部分新勢(shì)力品牌入門款配置普遍較高，擁有不錯(cuò)性價(jià)比，入門版入手也不虧。綜合來看，入門車型主要是在續(xù)航方面表現(xiàn)稍差，不過平均水平也超過500km，此外智駕也普遍較弱，但對(duì)于日常駕駛來說完全足夠。

　　我們還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象，多數(shù)銷售都第一時(shí)間關(guān)注了小米SU7，而且對(duì)小米SU7以及雷軍都給予足夠的認(rèn)可。很多銷售預(yù)約了SU7的試駕，甚至還有銷售已經(jīng)交了SU7的定金。

　　當(dāng)然，他們也會(huì)有質(zhì)疑。一方面他們認(rèn)為小米從一個(gè)“門外漢”，通過三年時(shí)間就打造了一款車，對(duì)產(chǎn)品后續(xù)的質(zhì)量和可靠性產(chǎn)生擔(dān)憂，覺得作為消費(fèi)者應(yīng)該理性消費(fèi)，不要盲目去“吃螃蟹”。另一方面多銷售認(rèn)為小米SU7最有誠(chéng)意的車型是29.99萬元的SU7 Max，而其它幾款車型誠(chéng)意不足，因此也給競(jìng)品留有機(jī)會(huì)，所以并不擔(dān)心自家產(chǎn)品銷量受到影響。但大家真的不擔(dān)心嗎？我認(rèn)為各家的優(yōu)惠動(dòng)作已經(jīng)給出了答案。（文/汽車之家 秦超）

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