在失約2010年北京車展之后，廣汽長豐的首款自主轎車車型更加受到業(yè)界和車友的關(guān)注，付守杰總經(jīng)理在此次活動中表示，這款車目前仍在工廠內(nèi)進(jìn)行緊張的調(diào)試，最快將會在年內(nèi)正式上市。

『反復(fù)在車展上亮相的廣汽長豐自主轎車』

　　雖然之前報(bào)道稱這款車將會命名為“歐酷曼”，但至于這款車的中文名是否最終定名為“歐酷曼”時，付總表示這款車很可能將會重新進(jìn)行命名并且可能將會懸掛廣汽長豐轎車車型的全新標(biāo)識。

『新標(biāo)識類似一只正在跳躍的豹』

　　而從工廠內(nèi)部方面了解到的消息成，這款內(nèi)部標(biāo)號為CP2的車型(即媒體報(bào)道的歐酷曼)將會三大車型，分別是三廂版、兩廂版和三廂加長版，其中三廂版將會最先上市，而兩廂版和三廂加長版將可能會三廂版上市之后根據(jù)實(shí)際情況來確定上市時間，特別是三廂加長版這款車目前還沒有得到相關(guān)更多的信息，關(guān)于這款車我們會在第一時間進(jìn)行報(bào)道。

　　同時關(guān)于廣汽長豐是否還會推出更多自主車型的時候，付總表示由于廣汽長豐擁有比較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力，同時廣汽集團(tuán)也對自主車開發(fā)有一定的資源并會協(xié)助廣汽長豐開發(fā)新車，因此只要有市場需要廣汽長豐還會根據(jù)市場研發(fā)新的車型。

二、廣汽集團(tuán)與長豐汽車整合后在銷量上是否增長？

　　在活動現(xiàn)場，付總介紹廣汽集團(tuán)與長豐汽車整合后在銷售上取得了比較大的突破，以2010年1月到4月份為例，廣汽長豐汽車總計(jì)銷售了15974臺，同比增長超過40%而這種增長勢頭目前仍在繼續(xù)保持。

『長豐帕杰羅和獵豹飛騰車型是要銷售車型』

　　另外對于市場銷售渠道的建設(shè)方面，付總介紹說到2010年底專營獵豹車型的經(jīng)銷商將會在全國達(dá)到97家，而主營長豐三菱帕杰羅的經(jīng)銷商將會增至44家。在增加銷售渠道的同時，公司還將會在滿足二線、三線市場的同時之后進(jìn)軍國內(nèi)一線城市，使得廣汽長豐車型在全國的銷售得到一個較大的提高。

三、新能源車方面研發(fā)正在持續(xù)進(jìn)行

　　在今年北京車展上廣汽長豐展出了一款電動版的CS7車型，這款車的也是國內(nèi)首個將SUV車型與電力驅(qū)動技術(shù)相結(jié)合的車型，不過這款車目前并沒有量產(chǎn)的計(jì)劃。而從這款車的展出來看，可以確定廣汽長豐已經(jīng)著手將新能源車型準(zhǔn)備投入量產(chǎn)。

『新能源車型正在研發(fā)當(dāng)中』

　　在此次活動中，付守杰總經(jīng)理表示，廣汽長豐已經(jīng)在很久之前就開始研發(fā)新能源車型，而CS7電動版也是首次將新能源技術(shù)應(yīng)用于國內(nèi)的SUV車型，因此廠家希望在相關(guān)技術(shù)，如電池續(xù)航里程、充電設(shè)備成熟后將正式推出新能源車型。

　　同時付總也表示，由于新能源車型的研發(fā)費(fèi)用較高，也希望國家相關(guān)部門可以盡快制定新能源車的優(yōu)惠政策，只有這樣從廠家到消費(fèi)者都可以享受到新能源車帶來的低碳環(huán)保的優(yōu)質(zhì)生活。

四、廣汽長豐長沙工廠產(chǎn)能將會提升

　　此次在參觀工廠的活動中，我們得知目前廣汽長豐將會在未來對長沙工廠進(jìn)行產(chǎn)能升級，爭取在五年內(nèi)投資約100億元，使得廣汽長豐的合作項(xiàng)目形成約50萬輛的產(chǎn)能規(guī)模。由于現(xiàn)在廣汽長豐在長沙工廠生產(chǎn)的車型比較單一，而產(chǎn)能的擴(kuò)大則意味著將會有更多新車的投入，這其中就包括廣汽長豐的轎車車型，而至于其他新車型的引入，目前工廠方面沒有進(jìn)行相關(guān)透露。

　　以上就是在此次活動中，付守杰總經(jīng)理對于廣汽長豐近期比較關(guān)注的熱點(diǎn)問題的回答。從目前得到的信息看，廣汽集團(tuán)在與長豐汽車進(jìn)行重組后，希望廣汽長豐在國內(nèi)市場上的份額得到進(jìn)一步提升，因此這勢必導(dǎo)致新計(jì)劃、新車型以及銷售渠道方面的改變。而關(guān)于廣汽長豐的更多信息，我們汽車之家也會及時關(guān)注。（文/汽車之家 翟元）

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