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2012年上市 寶馬銀頂限量版Z4跑車發(fā)布

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  寶馬日前在日本發(fā)布了一款超級(jí)限量版的銀頂版Z4敞篷跑車,遺憾的是這款跑車只供應(yīng)給日本市場。在車內(nèi)和車外多個(gè)地方都有數(shù)字標(biāo)識(shí)以彰顯這款跑車的限量版特征。

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  盡管外觀的主色調(diào)還是Sapphire黑但是折疊的金屬硬頂換上了銀色,外觀給人的感覺這就是一個(gè)改裝市場上的作品。在車內(nèi)部分除了座椅用上了深紅色的Kansas皮革之外與普通版的Z4也無二致,全部的銀頂限量版Z4都是這個(gè)色調(diào)搭配。

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  在動(dòng)力方面,這款車是基于Z4 sDrive23i而推出的因而采用的是寶馬直六的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī),匹配六速自動(dòng)變速器,最大功率200馬力,最大扭矩為250年米。

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  這個(gè)版限量版車型預(yù)計(jì)將在2012年4月上市,起售價(jià)約559萬日元(約合45萬人民幣)。(文/JC)

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  限量99臺(tái) 寶馬推Z4 Mille Miglia特別版
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    我喜歡新Z4的外觀,也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),這才是跑車的動(dòng)力!這次測試的是裝配老款3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的新Z4,說實(shí)話我對這款發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在跑車上很不滿意。建議大家買還是買35i那款吧!

    評(píng)測編輯-王苦公:

    外觀見仁見智,新Z4的樣子有些太飛揚(yáng)跋扈了,我不太喜歡。不過內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿意,終于突破了傳統(tǒng)模式,變得比3系更豪華了,當(dāng)然那種純粹的運(yùn)動(dòng)感也不見了。3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么變化,性能也就還是那樣。價(jià)格偏高,同級(jí)還是TTS物美價(jià)廉。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    對測試的新寶馬Z4 30i,我僅對它的改款造型給出評(píng)價(jià),因?yàn)閯?dòng)力方面并沒什么突出變化。視覺效果上,新款車型確實(shí)看著要狠一些,這也是它成功的一點(diǎn),內(nèi)飾的驚喜程度與進(jìn)步也有目共睹,其他呢?我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

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    Z4給我感覺是比較失望的,作為一款3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車,7秒的性能我并不是很滿意!同時(shí),寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情。作為量產(chǎn)的跑車,我認(rèn)為Z4的駕駛難度及性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同價(jià)位的奧迪TT 3.2Q。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......

    評(píng)測編輯-王苦公:

    寶馬Z4的造型有些太過張揚(yáng),有些人會(huì)接受不了,我就是其中之一。但不得不承認(rèn),它確實(shí)很好看。車內(nèi)配置比較簡單,但完全符合它的定位。但談到最關(guān)鍵的動(dòng)力性能,還是有些讓人失望,3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值很突出,但表現(xiàn)完全是另一副模樣。從跑車的角度看,寶馬的底盤調(diào)校無可挑剔,但過于強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感,難免會(huì)對日常駕駛產(chǎn)生影響。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    寶馬Z4對于運(yùn)動(dòng)的定義比較準(zhǔn)確!無論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位,甚至它會(huì)完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺;后驅(qū)的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性,因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水;在不錯(cuò)的駕駛感中,表現(xiàn)平平的動(dòng)力卻從中削弱了它的亮點(diǎn)。

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寶馬Z4

指導(dǎo)價(jià):49.39-52.39萬
級(jí)別:跑車
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