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懸掛部分升級 2011款日產(chǎn)370Z GT發(fā)布

曾曉云

2011年03月09日 09:13 轉(zhuǎn)載來源：XGO汽車網(wǎng)

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　　為紀(jì)念Z系列首款車型--達(dá)特桑（Datsun）240Z誕生42周年，日產(chǎn)宣布推出2011款370Z GT版，這將是一款限量發(fā)售的車型，在外觀和操控方面都進(jìn)行了一定的升級。

　　外觀是370Z GT版的一個(gè)重要看點(diǎn)，同普通版車型最大的差別就是：370Z GT版在車身側(cè)門下方使用了特殊的側(cè)門賽車?yán)�，而全新�?9英寸鍛造輪轂也是一個(gè)與眾不同的地方，這種輪轂的引入將提升車型的抓地力，從而帶來更好的操控性。

　　除此以外，370Z GT版還會標(biāo)配尾窗雨刮器，這也是普通版370Z一直沒有配置；在車身外觀色彩選擇方面，除了經(jīng)典的珍珠白、啞光黑以外，還可以選擇金屬灰涂裝。

　　在平臺上，370Z GT版變化不大，依舊是位于前軸后方的發(fā)動機(jī)讓車身擁有完美的前后配重比，同時(shí)懸架系統(tǒng)（依舊為前雙橫臂，后多連桿布局）進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整和升級，由日產(chǎn)歐洲技術(shù)中心（NTCE）針對車輛高速行駛的穩(wěn)定性進(jìn)行調(diào)節(jié)，在調(diào)整阻尼等一系列特性之后，達(dá)到了在穩(wěn)定性以及舒適性上更完美的平衡。

　　動力方面來看，370Z GT采用的3.7升日產(chǎn)VQ37VHR V6發(fā)動機(jī)采用了全鋁合金材料打造，在配合VVEL可變氣門升程系統(tǒng)的幫助下，其最大功率高達(dá)337馬力，而最大扭矩更是可以達(dá)到363牛米。對應(yīng)的變速箱則為6速手動或者7速自動變速箱，特別是6速手動變速箱增加了同步轉(zhuǎn)速的控制系統(tǒng)，可以真正實(shí)現(xiàn)瞬間的換擋操作。在對應(yīng)手動變速箱的情況下，370Z GT版0-100公里/小時(shí)加速僅需4.8秒。官方目前還沒有宣布370Z GT版的最終上市時(shí)間。

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