前面談了這么多大7-SUV的特點(diǎn)，并不是我韓路要一味吹捧他，這個(gè)車(chē)在一些日常同級(jí)對(duì)手都做的不錯(cuò)的地方也有瑕疵，例如頭部空間不足、四驅(qū)系統(tǒng)不夠強(qiáng)大等等。不過(guò)，前面說(shuō)的這些不足似乎都不是消費(fèi)者選購(gòu)城市SUV的選擇要點(diǎn)，一個(gè)超高的配置和舒服的座椅在他們看來(lái)很重要，這個(gè)方面大7-SUV做的真是已經(jīng)100分，也會(huì)讓同級(jí)對(duì)手壓力很大。

　　看到這里，大家基本知道了大7-SUV的概況，至于東風(fēng)裕隆這個(gè)突然在大陸冒出來(lái)的企業(yè)是怎么回事？市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力如何？我給大家簡(jiǎn)述下：

　　東風(fēng)裕隆的情況：（納智捷為東風(fēng)裕隆創(chuàng)建的品牌）

　　裕隆集團(tuán)在臺(tái)灣是個(gè)超級(jí)老字號(hào)的航空母艦級(jí)別企業(yè)，旗下60多個(gè)公司，很多都是上市企業(yè)，集團(tuán)年收入2000億往上，裕隆集團(tuán)在臺(tái)灣的汽車(chē)行業(yè)也是唯一的老大，集團(tuán)的總執(zhí)行長(zhǎng)嚴(yán)先生在參觀臺(tái)北車(chē)展時(shí)候，自嘲說(shuō)：“一半以上都是我集團(tuán)的......”恩，大家就懂了，臺(tái)灣汽車(chē)業(yè)航空母艦。

　　因?yàn)榧瘓F(tuán)實(shí)力大，外加臺(tái)灣的IT背景，所以納智捷品牌出產(chǎn)車(chē)型的電子產(chǎn)品非常越級(jí)的領(lǐng)先：

　　臺(tái)灣真是個(gè)不敢小視的地方，電子工業(yè)能力太強(qiáng)大了，尤其東風(fēng)裕隆的研發(fā)中心又是和htc這樣的超級(jí)IT企業(yè)緊密合作，雙方甚至互有股份建制，站在納智捷的旗艦店發(fā)現(xiàn)對(duì)面就在蓋htc的大樓，這樣的合作力量和背景，納智捷系列車(chē)型在電子產(chǎn)品方面的競(jìng)爭(zhēng)力真是嚇?biāo)廊耍瑒e覺(jué)得我夸張，的確是嚇?biāo)廊?.....你還見(jiàn)過(guò)誰(shuí)家中控嵌過(guò)10寸多的高清屏幕么？誰(shuí)家20多萬(wàn)的車(chē)裝夜視攝像頭的？沒(méi)錯(cuò)吧......

　　東風(fēng)裕隆強(qiáng)在電子及研發(fā)，大陸對(duì)手們強(qiáng)在車(chē)輛自身性能挖掘：

　　縱觀納智捷車(chē)系列的對(duì)手們，如果純比拼所屬企業(yè)實(shí)力，各個(gè)都不是吃素長(zhǎng)大的，主要合資對(duì)手是：豐田、本田、大眾、雪佛蘭，都是具有較高的車(chē)型研發(fā)實(shí)力，雖然電子產(chǎn)品研發(fā)背景的確不如納智捷如此之大的投入，但是比拼車(chē)輛硬性能，納智捷體系內(nèi)的SUV和MPV并不是優(yōu)勢(shì)，尤其在行走、越野方面，這些合資對(duì)手都很有幾手。

　　至于二級(jí)對(duì)手們，奇瑞、吉利、比亞迪、長(zhǎng)城，他們的資金實(shí)力很強(qiáng)大，不過(guò)研發(fā)和設(shè)計(jì)理念不夠先進(jìn)，在這個(gè)檔次的SUV、MPV方面根本沒(méi)有心得，暫時(shí)不會(huì)和納智捷的SUV和MPV產(chǎn)品產(chǎn)生直接競(jìng)爭(zhēng)，這點(diǎn)上，這些企業(yè)也別不服，什么時(shí)候先有了一個(gè)信念，并且這個(gè)信念從總裁到基層員工完全口述一致的時(shí)候，那時(shí)候才是出產(chǎn)的產(chǎn)品有魂兒的時(shí)候。否則只能產(chǎn)出各種抄襲甚至四五線城市都不待見(jiàn)的車(chē)型，例如QQme。

　　韓路的結(jié)論：

　　論產(chǎn)品我的結(jié)論：大7-SUV是個(gè)具有非常強(qiáng)實(shí)力的20-30萬(wàn)元城市SUV，配置絕對(duì)可血洗同級(jí)對(duì)手，我建議對(duì)配置敏感型消費(fèi)者必須等這輛車(chē)。如果你對(duì)行走、四驅(qū)感興趣，那你可以不必等大7-SUV，我品了品，它還不行，起碼還得升級(jí)1-2個(gè)年型款才能有比較到位的行走和四驅(qū)系統(tǒng)。

　　論東風(fēng)裕隆大陸競(jìng)爭(zhēng)力我的結(jié)論：東風(fēng)裕隆絕對(duì)是個(gè)有信念的企業(yè)，并且是個(gè)執(zhí)行很到位的企業(yè)，它的玩法和大陸很多車(chē)廠玩法不一樣，它玩的是概念，有點(diǎn)類(lèi)似Nokia的symbian系統(tǒng)和Google的Android之間的差異，當(dāng)然了，東風(fēng)裕隆的玩法還不能到Apple的玩法，不過(guò)也已經(jīng)超前大陸車(chē)廠2-3年的理念了。

　　上段說(shuō)了東風(fēng)裕隆的玩法，它什么玩法？答案是：直接跨過(guò)自己自主品牌的身份，發(fā)布第一款車(chē)就走中-高端路線，使用最時(shí)尚的IT產(chǎn)品來(lái)武裝產(chǎn)品，并且將領(lǐng)先和創(chuàng)新視為公司重要理念。服務(wù)則以照搬且超越雷克薩斯為目標(biāo)，聽(tīng)起來(lái)是不是挺嚇人的，對(duì)嘛！所以你理解我這些日子在臺(tái)灣體驗(yàn)到的納智捷服務(wù)體系都是什么級(jí)別的了！于是，你也就懂我為什么認(rèn)可這個(gè)企業(yè)了。

　　綜上所述，這個(gè)企業(yè)會(huì)給大陸中端（20-30萬(wàn)左右）車(chē)型市場(chǎng)部分的洗牌，如果消費(fèi)者可以用20-30萬(wàn)買(mǎi)到超越50-70萬(wàn)元配置的車(chē)；如果消費(fèi)者可以買(mǎi)了20-30萬(wàn)的車(chē)但享受著100萬(wàn)級(jí)別的雷克薩斯服務(wù)，那沒(méi)人會(huì)拒絕這個(gè)新來(lái)的臺(tái)灣品牌。我不知道你怎么想，如果納智捷能堅(jiān)持把我在臺(tái)灣體驗(yàn)到車(chē)和服務(wù)傳承到大陸車(chē)型車(chē)上，那我會(huì)讓我周?chē)�朋友舍棄RAV-4、舍棄CR-V，建議他們?nèi)ベI(mǎi)納智捷的車(chē)。

　　最后說(shuō)一句：這個(gè)文章可能偏主觀，不過(guò)我認(rèn)為新的品牌、新的競(jìng)爭(zhēng)力車(chē)型，我們是不是該扶持下？否則，你就心甘情愿被加價(jià)強(qiáng)奸么？沒(méi)錯(cuò)吧！想買(mǎi)途觀那些朋友；是吧！那陣子買(mǎi)了CR-V的朋友們。（圖/文 汽車(chē)之家 韓路）