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[汽車之家 資訊] 日前，我們獲得了有關(guān)高爾夫R和尚酷R的相關(guān)配置信息，從獲得的配置來看，除了我們熟悉2.0T發(fā)動機以及18英寸輪轂、運動調(diào)教之外，我們看到這兩臺鋼炮車型還存在一個疑問：發(fā)動機的輸出和我們此前實拍寫的動力并不相同，功率和扭矩進(jìn)行了調(diào)低。

『尚酷 R』 『高爾夫 R』

『尚酷R和高爾夫R本質(zhì)不同請點擊以上圖片了解』

我們此前實拍以及新聞報道中的動力輸出是270馬力和350牛米。而從配置表來看，將進(jìn)口中國的高爾夫R的動力輸出是256馬力和330牛米。而究竟是這么原因造成了這兩個動力輸出相差約14馬力和20牛米呢？

『將進(jìn)口的高爾夫R動力情況 點擊圖片可看大圖』

帶著這個疑問，我們查詢了有關(guān)大眾的海外網(wǎng)站，據(jù)悉，大眾在歐洲地區(qū)推出的高爾夫R的高調(diào)教版本（我們暫且這么叫）：270馬力和350牛米。而在美國地區(qū)推出的是256馬力和330牛米版本。

『德國官網(wǎng)高爾夫R的截圖』

但我們發(fā)現(xiàn)，大眾對于歐版和美版這兩個調(diào)教不同的發(fā)動機的性能表現(xiàn)并不擔(dān)心，因為這臺車重為1466kg鋼炮的官方的百公里加速，分別為5.7秒和5.8秒。

我們還查閱了大眾日本官網(wǎng)的信息，進(jìn)口到日本的大眾高爾夫R和預(yù)計進(jìn)入國內(nèi)的動力相同，都為256馬力和330牛米。

『日本版和中國版動力相同』

對于這個問題，我們猜測，這或是因為中國的油品以及大眾針對亞太和歐洲推出車型不同的特點，使得引進(jìn)的版本的功率稍低。

此外，我們在給大家參考一個數(shù)據(jù)，就是尚酷R的動力。同為EA113鑄鐵發(fā)動機，歐版尚酷R為265馬力/350牛米，歐版高爾夫R為270馬力/350牛米；美版高爾夫R為256馬力/330牛米。但從獲得的配置來看，將引入的尚酷R也是256馬力/330牛米，尚酷R的動力也調(diào)小了。

『將進(jìn)口的尚酷R動力情況』

『日本官網(wǎng)尚酷R的動力也為256馬力/330牛米』

『尚酷R德國官網(wǎng)截圖』

很有可能最后出現(xiàn)的情況為：在中國（或亞洲，因為日本版和我國相同），高爾夫R和尚酷R兩輛車的動力輸出相同，都為256馬力（188kW），330牛米。而在歐洲，高爾夫R的動力要高于尚酷R，其中高爾夫R為270馬力，350牛米，尚酷R為265馬力350牛米。

如果您對于這個引入國內(nèi)動力縮小的問題有所看法，歡迎您在文章下面留言，我們大家可一同來探討。而說完了動力，其他兩點有關(guān)性能的配置也有所不同，我們繼續(xù)來看。