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有望落戶(hù)廣汽本田 兩廂新思域定位分析
章寧
原創(chuàng) · 0瀏覽·2011-07-12 07:49
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市場(chǎng)定位

熟悉本田的朋友都知道,東風(fēng)本田引入國(guó)產(chǎn)的現(xiàn)款第八代車(chē)型是北美版本,而歐洲版的第八代思域是一款兩廂車(chē)型。歐洲版車(chē)型在設(shè)計(jì)上完全與北美版不同。整車(chē)造型更加動(dòng)感,極受年輕人歡迎。

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『現(xiàn)款歐版兩廂版思域』

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而未來(lái)廣汽本田引入兩廂版后將為其改名也說(shuō)明,未來(lái)兩廂版車(chē)型的定位將有別于東風(fēng)本田生產(chǎn)的三廂版車(chē)型家用車(chē)的定位。廣汽本田極有可能將兩廂版思域塑造成一款運(yùn)動(dòng)化的新車(chē)型。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及分析

未來(lái)兩廂版思域?qū)?huì)以高爾夫6、兩廂版科魯茲、新騏達(dá)以及新??怂?/a>和東風(fēng)雪鐵龍生產(chǎn)的新C4為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,這些對(duì)手幾乎全部是新車(chē),所以?xún)蓭加蛳嘁佬萝?chē)優(yōu)勢(shì)作為其一個(gè)特點(diǎn)有些困難。

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『新福克斯』 『雪鐵龍新C4』

動(dòng)力方面,兩廂新思域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們無(wú)一例外的都配有渦輪增壓車(chē)型,而按照本田對(duì)思域車(chē)型的布局來(lái)看,似乎并未給新思域準(zhǔn)備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然現(xiàn)款歐版車(chē)型的Type-R所搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了201馬力,動(dòng)力表現(xiàn)也很強(qiáng)勁,但是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的油耗升高又是無(wú)法避免的,如何權(quán)衡是一件很難的事情。

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『東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)搭載190馬力缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)』

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『現(xiàn)款兩廂版思域搭載201馬力2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)』

定價(jià)方面也是廣汽本田需要面臨的抉擇之一,在目前的國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng),但凡帶上運(yùn)動(dòng)二字,價(jià)格肯定是要漲的,但是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手平均10-15萬(wàn)的價(jià)格來(lái)看,廣汽的定價(jià)也只能定在這個(gè)區(qū)間,畢竟思鉑睿的教訓(xùn)是非常深刻的。

日系車(chē)一直引以為傲的高經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì),在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的打壓下,優(yōu)勢(shì)越來(lái)越不明顯。而近幾年歐美品牌廠商的車(chē)型內(nèi)飾精細(xì)度方面表現(xiàn)越來(lái)越好,追上并有趕超日系車(chē)的架勢(shì)。在以往的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)日漸勢(shì)微時(shí),未來(lái)的兩廂版新思域想要獲得更多的市場(chǎng)份額,還要多動(dòng)動(dòng)腦筋。(文/汽車(chē)之家 章寧)

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