大眾1.4TSI發(fā)動機將搭載可變氣缸技術(shù)
[汽車之家 資訊] 可變氣缸技術(shù)并不是一個很稀罕的技術(shù)，奔馳、本田，克萊斯勒等公司都擁有，但是更多的是應(yīng)用在大排量發(fā)動機上。日前，大眾針對1.4TSI四缸發(fā)動機推出了可變氣缸技術(shù)，發(fā)動機會在低速行駛中關(guān)閉兩個氣缸，僅用兩個氣缸工作，大大提高燃油經(jīng)濟性。
大眾的這項技術(shù)，是首個應(yīng)用于4缸發(fā)動機的可變氣缸技術(shù)。當載貨或者需要較少時，該技術(shù)會關(guān)閉兩個氣缸，當搭配啟停技術(shù)后，可以降低百公里0.6升的油耗。
氣缸的這種鈍化作用的時間是從發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1400rpm到4000rpm，扭矩在25-75N·m之間，適用于車速較低的情況。如果以50km/h的時速進行巡航，擋位在3擋或者4擋，那么通過這項技術(shù)可以每百公里節(jié)省1升的燃油。此外，該系統(tǒng)還有學(xué)習(xí)功能，可記錄駕駛者的駕駛習(xí)慣。
編者語：應(yīng)對日益嚴格的排放標準，大眾也在想盡辦法提高自己車型的表現(xiàn)。編輯認為這項技術(shù)更多還是主要面向走走停停的城市交通，此外我們更加關(guān)注的是這項技術(shù)的實際駕駛感受如何，以及是否會搭配到國產(chǎn)車型上。更多消息，我們將繼續(xù)關(guān)注。（編譯/汽車之家 王寅）
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