配置售價更低馬自達3經(jīng)典款將推延長款

曾曉云

2011年10月11日 11:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家消息] 近日，我們從各地經(jīng)銷商處了解到，長安馬自達3經(jīng)典版將在近期推出延長款車型，預(yù)計將于11月份到店。

　　據(jù)悉，這款延長款車型并不是指新車要在原有車型上加長。而是由于馬自達3經(jīng)典款要停產(chǎn)，而延長款車型預(yù)計在配置上和比現(xiàn)款相比更低，售價也更加親民。不過目前并沒有關(guān)于配置的更詳細的消息。

　　動力方面自然也和現(xiàn)款車型不會有差別，1.6L發(fā)動機最大功率107馬力、扭矩為146N·m；2.0L發(fā)動機150馬力，扭矩為182N·m。

　　編輯語：馬自達3星騁上市之后，老款馬自達3也將走向停產(chǎn)，而這個延長版的推出無非是用更低的價格為馬自達3的銷量作出多一些的貢獻。（編譯/汽車之家曾曉云）

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　　找回印象中的樂趣測試馬自達3經(jīng)典款
　　http://www.p7177.com/drive/201006/120776.html

文章標(biāo)簽： 2011年上市新車

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馬自達3 2010款 2.0L 手動經(jīng)典運動型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.02秒	42.80米	--升
測試文章：找回印象中的樂趣測試馬自達3經(jīng)典款
評測編輯-孟慶嘉：	小改款馬自達3雖說在30多項細節(jié)上進行了改進，但實際上我們能看到的并不多，因此還是目光轉(zhuǎn)投動態(tài)。在2.0手動擋車型里，馬自達3的性能僅以0.1秒的差距落后于翼神，不過也算是相當(dāng)出色的成績。
評測編輯-梁�。�	盡管新一代馬自達3已經(jīng)上市有段時間了，但老一代的國產(chǎn)馬自達3仍然讓人們記憶深刻，所以才有了今天“經(jīng)典”版的出現(xiàn)，而除了外觀和內(nèi)飾上的多處變化之外，大家最感興趣的仍然是它所主打的運動性，并且相對較低的價格也讓它成為了年輕人群更好的選擇。
評測編輯-羅浩：	馬自達3絕對是國內(nèi)市場上一款經(jīng)典車型，幾年以來一直吸引著年輕人的目光。馬自達3經(jīng)典款也確實名副其實，因為它看上去除了細節(jié)有所變化外，整體跟4年前沒什么區(qū)別，即使這樣它出色的性能在今天看來也不算落伍，如果能換裝新款進口版上的6擋手動變速箱就太好了。

馬自達3 2006款 2.0L 自動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.56秒	42.23米	--升
測試文章：山路狂飆！國內(nèi)首次專業(yè)評測Mazda3
評測編輯-韓路：	剛看到Mazda3的時候讓我擔(dān)心了一下，這么高的懸掛會不會影響操控？山路的測試打消了我的顧慮，很慶幸我們嘗到了原汁原味的Mazda3。這是一款專門為年輕人打造的時尚緊湊車，未來日子里肯定會大量出現(xiàn)在迪廳、酒吧、KTV等時尚流行場所。（我更喜歡手動擋的馬自達3）
評測編輯-王苦公：	幾天測試下來，感覺Mazda3的操控性的確不錯，雖然有所改變，但還不至于讓人失望。駕駛它在山路上游蕩，樂趣十足。方向盤路感出色、指向明確；懸掛校調(diào)也很有功力，只是懸掛行程偏長，高速通過長波路時，還是有些不太穩(wěn)定；高速并線時也有明顯的感覺。
評測編輯-孟慶嘉：	操控絕對是年輕一族的首選而外觀和內(nèi)飾絕對可以說是毋庸質(zhì)疑的尤物，改裝前景更是不容小看。但畢竟魚與熊掌不可兼得，1分扣在稱之為運動性的Mazda3當(dāng)起步時卻沒有帶給我預(yù)想中的那份提速快感。另1分扣在這款手自一體變速箱的手動模式竟不能自動升擋。

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