[汽車(chē)之家 行業(yè)]  一份擬對(duì) “租賃載客汽車(chē)”執(zhí)行15年報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》，在汽車(chē)租賃行業(yè)引起軒然大波。

　　“如果租賃車(chē)執(zhí)行15年報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車(chē)租賃行業(yè)的震懾威力可能不亞于金融危機(jī)。”昨日，一位汽車(chē)租賃資深業(yè)內(nèi)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者如是指出。

　　中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)高級(jí)工程師、北京市運(yùn)輸管理局專(zhuān)家委員會(huì)委員張一兵告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，從汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)過(guò)程看，利潤(rùn)的大部分最終都是通過(guò)實(shí)現(xiàn)租賃車(chē)輛的殘值獲得。而“租賃車(chē)輛報(bào)廢年限標(biāo)準(zhǔn)”正是決定舊車(chē)價(jià)格的主要因素，“報(bào)廢令”由此或?qū)⒊蔀槔^汽車(chē)“限購(gòu)令”之后，對(duì)汽車(chē)租賃行業(yè)的又一利空消息。

　　“15年的限制會(huì)使得租賃企業(yè)賣(mài)車(chē)時(shí)候的價(jià)格比其他一般價(jià)格低10%以上�！弊蛉�，目前國(guó)內(nèi)車(chē)隊(duì)規(guī)模最大的神州租車(chē)（中國(guó)）有限公司執(zhí)行副總裁姚軍紅接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》對(duì)話(huà)時(shí)感嘆。

　　姚軍紅告訴記者，租賃企業(yè)的成本主要在于購(gòu)車(chē)時(shí)候的投入，和賣(mài)出去以后，中間承受的折舊成本，一個(gè)車(chē)如果按3年期二次更新，折舊賣(mài)出去的價(jià)格應(yīng)該是指導(dǎo)價(jià)一半左右的錢(qián)，而如果受到15年報(bào)廢年限限制，只能賣(mài)到4折或者更低。而企業(yè)由此增加的成本，也將使得租金變貴，引起汽車(chē)租賃市場(chǎng)的價(jià)格波動(dòng)。

　　張一兵同時(shí)認(rèn)為，汽車(chē)租賃的經(jīng)營(yíng)模式通常是購(gòu)進(jìn)新車(chē)，租賃時(shí)間不超過(guò)3年即更新進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)，與出租汽車(chē)一直營(yíng)運(yùn)到報(bào)廢完全不同。這一模式是汽車(chē)租賃必須保持車(chē)輛的新度以便滿(mǎn)足客戶(hù)需求所決定的，也使汽車(chē)租賃成為汽車(chē)銷(xiāo)售的一個(gè)重要渠道。因此，“報(bào)廢令”的實(shí)施還將嚴(yán)重堵塞汽車(chē)租賃汽車(chē)銷(xiāo)售的渠道。

　　“作為企業(yè)，我們已經(jīng)將意見(jiàn)通過(guò)相關(guān)協(xié)會(huì)反饋相關(guān)部委�！币�軍紅昨日告訴記者，張一兵同時(shí)表示，中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)也正在準(zhǔn)備相關(guān)材料，上報(bào)商務(wù)部。