校車(chē)事件、汽車(chē)召回等事件使公眾對(duì)汽車(chē)安全問(wèn)題一次次繃緊了神經(jīng)。隨著的日益臨近，汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題也成為社會(huì)各界熱議的話題。中國(guó)消費(fèi)者究竟被怎樣的汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題所困擾？汽車(chē)之家特聯(lián)合新聞晨報(bào)等媒體展開(kāi)面向廣大車(chē)主的大規(guī)模聯(lián)合調(diào)查。本次調(diào)查依托汽車(chē)之家的萬(wàn)認(rèn)證車(chē)主群體面向所有汽車(chē)品牌將對(duì)汽車(chē)的各種質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查，希望在了解中國(guó)車(chē)主普遍面對(duì)的汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的同時(shí)，借由汽車(chē)之家和各聯(lián)合媒體搭建的平臺(tái)使消費(fèi)者維權(quán)的聲音得到最大化釋放。

　　 汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題多發(fā)引車(chē)主關(guān)注

　　內(nèi)飾空調(diào)成故障多發(fā)區(qū)：從車(chē)輛故障發(fā)生的部件調(diào)查情況來(lái)看，汽車(chē)的核心部件發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率相對(duì)較小，反而是內(nèi)飾及空調(diào)等小部件成故障多發(fā)區(qū)。從汽車(chē)之家調(diào)查中可以發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口與合資車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障和瑕疵率較小，僅有6%，自主車(chē)較高為9%。單純從數(shù)據(jù)層面理解，自主車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量較進(jìn)口和合資車(chē)差距不大。發(fā)動(dòng)機(jī)雜音和噪音均是由發(fā)動(dòng)機(jī)工作異�；蛴性O(shè)計(jì)缺陷和故障時(shí)產(chǎn)生的，汽車(chē)車(chē)之家調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，論是合汽無(wú)資車(chē)消費(fèi)者還是自主車(chē)消費(fèi)者，發(fā)動(dòng)機(jī)有不正常的雜音是出現(xiàn)頻率最高的問(wèn)題，自主車(chē)為4.3%，合資車(chē)為2.5%。

　　其他故障概率由高到低應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定/反應(yīng)遲鈍：而在內(nèi)飾故障概率中，自主車(chē)概率較高為23%。合資達(dá)車(chē)與進(jìn)口車(chē)身內(nèi)飾故障率較為接近，分別為12%和10%。數(shù)據(jù)顯示，自主車(chē)車(chē)身內(nèi)飾故障和瑕疵率要高于合資車(chē)，且中控臺(tái)是車(chē)身內(nèi)飾中故障和瑕疵率最高的部位，自主車(chē)的中控臺(tái)故障瑕疵概率為13%，合資車(chē)的中控臺(tái)故障瑕疵概率為6%。

　　在另一個(gè)故障高發(fā)區(qū)域空調(diào)方面，進(jìn)口車(chē)空調(diào)系統(tǒng)故障和瑕疵的概率較低為6%，從來(lái)自汽車(chē)之家網(wǎng)站的調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，故障和瑕疵的出現(xiàn)概率由低到高排列依次為，進(jìn)口49.6%、合資58.7%、自主76.0%。我們可以發(fā)現(xiàn)自主車(chē)出現(xiàn)故障和瑕疵的概率比合資車(chē)和進(jìn)口車(chē)高，說(shuō)明自主車(chē)的制作工藝和整車(chē)質(zhì)量仍需要進(jìn)一步提高。

　　但從價(jià)格因素來(lái)考慮，自主車(chē)和合資車(chē)價(jià)格更占優(yōu)勢(shì)，這正好符合當(dāng)今中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)所強(qiáng)調(diào)的性“價(jià)比”原則。而隨著產(chǎn)銷(xiāo)量的下滑，很多自主品牌企業(yè)也將練內(nèi)功”放到了重要的戰(zhàn)略“位置上。

　　而在質(zhì)量問(wèn)題從購(gòu)車(chē)到顯現(xiàn)的周期方面，從汽車(chē)之家網(wǎng)站的調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，多數(shù)車(chē)輛故障和瑕疵出現(xiàn)在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)一年之內(nèi)，其中自主車(chē)為68%，合資車(chē)為48%。而消費(fèi)者購(gòu)車(chē)后一個(gè)月內(nèi)車(chē)輛出現(xiàn)故障和瑕疵的比率為：合資車(chē)9%、自主車(chē)17%。從消費(fèi)者對(duì)所購(gòu)車(chē)輛質(zhì)量的整體評(píng)分來(lái)看，進(jìn)口車(chē)型最高，總分為7.71分。而具體到乘用車(chē)九大級(jí)別來(lái)說(shuō)，中大型車(chē)以8.02分名列各級(jí)別之首。 其次為合資7%、自主12%。

　　從消費(fèi)者主觀類(lèi)因素來(lái)看，冷氣不冷/冷得不夠快為消費(fèi)者所反映的主要問(wèn)題，參與汽車(chē)之家調(diào)查中4.8%自主車(chē)消費(fèi)者認(rèn)為自己的空調(diào)系統(tǒng)制冷效果不佳。其次，像空調(diào)制冷故障，出風(fēng)口故障，異味等非主觀類(lèi)問(wèn)題也較為普遍�？照{(diào)異味的問(wèn)題在合資車(chē)出現(xiàn)的概率要大于自主車(chē)。

　　駕駛過(guò)程行駛異常最困擾消費(fèi)者。在最困擾消費(fèi)者的故障調(diào)查方面，車(chē)輛在駕駛過(guò)程中出現(xiàn)的異常成為令消費(fèi)者最為頭疼的問(wèn)題。從汽車(chē)之家本次調(diào)查的8個(gè)大類(lèi)來(lái)看。駕駛體驗(yàn)異常是消費(fèi)者反映最多問(wèn)題，其次故障和瑕疵的多發(fā)地為車(chē)身如閉合性和車(chē)身內(nèi)飾如遮陽(yáng)板。我們從汽車(chē)質(zhì)量調(diào)查的8大類(lèi)中可以看出，自主車(chē)所的表現(xiàn)較合資車(chē)仍有不小的差距。尤其是在車(chē)身的閉合性和車(chē)身內(nèi)裝飾方面差距較大，但從發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)來(lái)看，自主車(chē)出現(xiàn)故障和瑕疵的概率較合資車(chē)差距較小。從故障和瑕疵率整體排序中，風(fēng)噪聲是用戶(hù)反映最多的問(wèn)題，也是自主車(chē)與合資車(chē)消費(fèi)者感受差異最大之處。其實(shí)提到風(fēng)噪聲，許多有車(chē)的消費(fèi)者都有不同程度的體會(huì)。

　　駕駛過(guò)程中的風(fēng)噪聲會(huì)對(duì)駕駛者精力的集中造成一定的影響，以至于有因駕駛者精力不集中而產(chǎn)生意外的危險(xiǎn)。除風(fēng)噪外，自主車(chē)中控臺(tái)故障或瑕疵問(wèn)題最嚴(yán)重，有12.8%的自主車(chē)消費(fèi)者遇到過(guò)此類(lèi)問(wèn)題。而合資車(chē)最常見(jiàn)的問(wèn)題為車(chē)底異常噪音，有6.4%的合資車(chē)消費(fèi)者遇到過(guò)此類(lèi)問(wèn)題。

　　從本次調(diào)查的總體來(lái)看，消費(fèi)者所反映最多的問(wèn)題是直接可以感受的到的問(wèn)題，如噪聲大、內(nèi)飾瑕疵多、車(chē)體故障多等，但更多的消費(fèi)者對(duì)于自己用愛(ài)車(chē)可能存在的內(nèi)在問(wèn)題仍然 了解不深。不過(guò)隨著汽車(chē)的普及率的提高，中國(guó)消費(fèi)者的對(duì)車(chē)的了解也會(huì)不斷的加深，相信消費(fèi)者心中的那桿秤”“也會(huì)越來(lái)越準(zhǔn)，所以無(wú)論是進(jìn)口汽車(chē)廠商、合資汽車(chē)廠商還是自主汽車(chē)廠商，踏踏實(shí)實(shí)地做出各方面都讓消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品才是最佳的營(yíng)銷(xiāo)手段”“。