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搭四速變速箱 寶馬i8量產車資料曝光

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  [汽車之家 資訊]  寶馬i8的量產版車型即將于2013年年中發(fā)布,隨著這款跑車的諜照曝光,人們意識到這款全新的新能源跑車離人們越來越近。近日,國外媒體曝光了i8的詳細資料。

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  寶馬i8將搭載由1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng),其中1.5T發(fā)動機的最大功率可以達到223馬力,而電動機的最大功率為170馬力,整套混合動力系統(tǒng)的最大功率高達393馬力,總最大扭矩為550N·m。由于i8將以電力驅動為主,只有在急加速時才啟用發(fā)動機,出于輕量化的考慮,i8的傳動系統(tǒng)僅為4速設計。

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  i8的重量相比概念車減少了30Kg,僅為1450Kg。輕量化的車身設計使得i8僅用4.9秒就可以從靜止加速到100km/h。據(jù)悉,未來i8的起售價將不會低于10萬歐元(83.4萬人民幣)。

  編者語:三缸發(fā)動機+四速變速箱和電動機組成的混合動力系統(tǒng),無論是結構還是重量都極為精簡和輕量化,我們不得不佩服寶馬工程師的智慧,同時我們希望這樣的設計能更多的應用到其他車型上。(編譯/汽車之家 章寧)

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  或2013年發(fā)布 寶馬i8量產車型諜照曝光
  //www.p7177.com/news/201202/293905.html

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    4.67 37.99 --
    測試文章:一臺“不正經”的跑車 測試寶馬i8
    評測編輯-姜田雙:

    寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車,雖然我是一位女司機,但駕駛起來毫不吃力,適中的轉向力度,合適的踏板阻尼,加上舒服的座椅,作為一臺跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯。

    評測編輯-姚嘉:

    雖然目前市面在售的i8仍然是2014款,但在目前來看,它的外觀依舊十分拉風,而且科技感很強,開在路上有著很好的回頭率。

    評測編輯-:

    在測試過程中,這臺1.5T發(fā)動機加電機的動力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒,0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想,100-0km/h的剎車距離為37.99米。

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 5.70
    測試文章:有態(tài)度的選擇 寶馬2014款i8性能測試
    評測編輯-李偉龍:

    200萬元以內,你再也找不到一款比i8更拉風的車型,光這一點我相信就已經可以滿足國內大多數(shù)消費者對于跑車的需求,況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。

    評測編輯-鄭宇:

    汽車工業(yè)已經開始進入一個革命性時代,寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產品,因此我們可以允許它有一些瑕疵,至少它是一次成功的嘗試。

    評測編輯-張子儀:

    因為是四驅加混動,所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機讓它變得很輕快,轉向也足夠精準,它在賽道上可以跑得很快,但駕駛樂趣一般。至于拉風指數(shù)就不用多說了,大家自己慢慢欣賞吧!

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寶馬i8

指導價:179.80-209.80萬
級別:跑車
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