三级黄色免费小视频,国产偷自在线观看视频,中文字幕乱码在线电影,av日韩免费在线观看,男人打飞出精视频无码,公车揉捏诗晴绵软双乳小说 ,欧美日韩一区二区三区

當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

售18.28萬起 凱美瑞經(jīng)典版兩款車型上市

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

  [汽車之家 資訊]  近日,我們從廣汽豐田400客服中心得知,凱美瑞經(jīng)典版車型已于4月份低調(diào)上市。凱美瑞經(jīng)典版共推出了兩款不同配置的車型,分別是200E精英版和200G經(jīng)典版,售價(jià)為18.28萬元和19.38萬元。(目前購車4S店方面大致能有1.5萬元或以上的優(yōu)惠,兩車實(shí)際售價(jià)在16.5-17.5萬元左右)

凱美瑞經(jīng)典版與新凱美瑞車型指導(dǎo)售價(jià)
車型 售價(jià)(萬元)
200E 精英版(新增) 18.28
200G 經(jīng)典版(新增) 19.38
凱美瑞·駿瑞 2.0S 耀動(dòng)版 17.98
凱美瑞·駿瑞 2.5S 凌動(dòng)版 21.98
凱美瑞 2.0G 豪華版 19.98
凱美瑞 2.0G Navi 豪華導(dǎo)航版 20.58
凱美瑞 2.5G 豪華版 21.98
凱美瑞 2.5G Navi 豪華導(dǎo)航版 22.58
凱美瑞 2.5V Navi 至尊導(dǎo)航版 24.98
凱美瑞 2.5Q G-book 旗艦版 27.48

● 新車特點(diǎn):外觀內(nèi)飾沿用老款 車尾增加“Classical”字樣

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 200G 經(jīng)典版

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.0G 豪華版

  凱美瑞經(jīng)典版車型和老款比在外觀上基本沒有變化,僅車尾增加了“Classical”的字樣。其余車身細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),諸如鍍鉻門把手、輪轂款式以及車身飾條等都與老款完全一樣。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 200G 經(jīng)典版

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 200G 經(jīng)典版 豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 200G 經(jīng)典版

  凱美瑞經(jīng)典版車型的內(nèi)飾也完全延續(xù)了老凱美瑞的造型,同時(shí)舒適性配置也頗為豐富。諸如真皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、電動(dòng)天窗以及自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤等都將出現(xiàn)在售價(jià)為19.38萬元的200G經(jīng)典版車型之上。總之,就舒適性配置而言,凱美瑞經(jīng)典版的表現(xiàn)還是比較到位的。

● 動(dòng)力配置:2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+四速自動(dòng)變速箱

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 200G 經(jīng)典版

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,凱美瑞經(jīng)典版兩款車型都采用了2.0L排量直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+四速自動(dòng)變速箱的組合。這臺(tái)代號(hào)為1AZ的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為147馬力/6000rpm,最大扭矩為190牛米/4000rpm,數(shù)據(jù)表現(xiàn)比較普通。而且與之相搭配的四速自動(dòng)變速箱,用當(dāng)下主流中型車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量,也有點(diǎn)落伍了。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 200G 經(jīng)典版

● 安全配置相對(duì)較低:兩款車型都只提供前排雙安全氣囊

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.0G 豪華版

  安全配置方面,凱美瑞經(jīng)典版兩款車型的表現(xiàn)都很一般。僅僅提供了最為基本的ABS+EBD、前排雙安全氣囊和安全帶未系提醒功能等。至于側(cè)氣囊、側(cè)氣簾以及VSC車輛穩(wěn)定系統(tǒng)等都一概沒有。

  編者語:本次廣汽豐田推出凱美瑞經(jīng)典版車型,可以把它理解為老凱美瑞車型的復(fù)產(chǎn)。雖然新推出的兩款經(jīng)典版車型售價(jià)分別為18.38萬元和19.38萬元,但在實(shí)際銷售過程中會(huì)有1.5萬元或以上的優(yōu)惠,兩車的實(shí)際售價(jià)在16.5-17.5萬元左右,比新凱美瑞略低。雖說是拉低了凱美瑞車型的整體準(zhǔn)入門檻,但相對(duì)于價(jià)格來說,凱美瑞經(jīng)典版在動(dòng)力配置以及安全配置方面的表現(xiàn)就很一般了,充其量算是中等偏下的水平。

  總之,兩代、三代甚至多代同堂銷售的情況在國內(nèi)已經(jīng)不新鮮了,憑借著豐田的品牌號(hào)召力以及凱美瑞車型的市場保有量,凱美瑞經(jīng)典版車型憑借相對(duì)較低的售價(jià),還是能夠吸引部分追求“實(shí)惠”的消費(fèi)者的青睞,多少能有取代一定的市場份額。(文/汽車之家 盛元珺)

  更多閱讀:

  稱"凱美瑞經(jīng)典"? 老款凱美瑞或?qū)?fù)出
  //www.p7177.com/news/201203/308159.html

  售17.98-27.48萬元 全新豐田凱美瑞上市
  //www.p7177.com/news/201112/273309.html


老款車型“重生” 凱美瑞經(jīng)典即將上市 汽車之家

點(diǎn)擊進(jìn)入北京車展>>

文章標(biāo)簽: 新車上市/價(jià)格
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 凱美瑞 2018款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.44 40.22 5.13
    測試文章:值得推薦的產(chǎn)品 測凱美瑞2.5HQ 旗艦型
    評(píng)測編輯-:

    如果我需要一臺(tái)中型家用車的話,凱美瑞混動(dòng)肯定是首選,外觀、空間,舒適性都沒有短板,油耗更是沒的說。全新凱美瑞混動(dòng)的到來,給德系車選手帶來的不小的壓力。

    評(píng)測編輯-:

    我在美國搶先體驗(yàn)了全新的凱美瑞,它的個(gè)性,它的改變給我留下了深刻印象,國產(chǎn)之后的全新凱美瑞依然原汁原味的保留了海外版的設(shè)計(jì),舒適的乘坐感受是我最喜歡它的地方。

    評(píng)測編輯-:

    我是上一代車主,全新凱美瑞混動(dòng)相比我的老款,有優(yōu)化,也有退步,比如較為舒適的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、與汽油版相同的后備廂空間以及更加豪華的內(nèi)飾;遺憾的是油箱小了15升,一箱油現(xiàn)在跑不了1000公里了。

  • 凱美瑞 2015款 駿瑞 2.0S 凌動(dòng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.43 39.19 --
    測試文章:更具吸引力 測試新款凱美瑞2.0S凌動(dòng)版
    評(píng)測編輯-:

    新凱美瑞雖然是中期改款,但變化還是挺大的,不僅外觀更年輕了,動(dòng)力系統(tǒng)也升級(jí)為直噴發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)測成績表現(xiàn)令人滿意,不過這款2.0S凌動(dòng)版車型缺少了倒車?yán)走_(dá)等基本配置,讓人覺得挺遺憾的。

    評(píng)測編輯-:

    全新2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量很高,而且變速箱也從4AT升級(jí)到6AT,再加上一副運(yùn)動(dòng)感十足的外型,這次中期改款可謂誠意滿滿,希望它在售價(jià)上也不要讓我們失望。

    評(píng)測編輯-:

    這次中期改款的凱美瑞變化還是非常大的,外觀不再是中庸風(fēng)格,更凸顯了年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格,另外全新的2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的組合在動(dòng)力方面也達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先的水平,整體來看這次改款還是相當(dāng)成功的。

  • 凱美瑞 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.12 39.82 5.41
    測試文章:將綠色出行提上日程 測試凱美瑞·尊瑞
    評(píng)測編輯-:

    凱美瑞還是那個(gè)凱美瑞,駕駛感受沒什么變化,只不過現(xiàn)在它帶上了綠色環(huán)保的帽子,并且實(shí)際油耗確實(shí)降低了不少,不過混動(dòng)版車型比普通版高出的幾萬塊錢需要車主斟酌一下,我建議選擇低配車型,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,可以考慮。

    評(píng)測編輯-:

    凱美瑞混動(dòng)版有實(shí)際效果,也有實(shí)際意義,它不是那種廠家拿來炫耀科技水平、攬生意的招牌,而是真正具備市場競爭力的產(chǎn)品,值得推薦。

    評(píng)測編輯-:

    混合動(dòng)力版凱美瑞確實(shí)有明顯的省油效果,動(dòng)力表現(xiàn)也比普通版強(qiáng),價(jià)格肯定要貴一些,但優(yōu)惠之后也可以接受,總的來說是一款比較實(shí)用的混合動(dòng)力車型。

  • 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.66 38.58 9.05
    測試文章:性能全面提升!測試第七代凱美瑞2.5Q
    評(píng)測編輯-:

    凱美瑞終于換代了,雖然不是那么徹底,但是各方面的表現(xiàn)都超越了老款。性能上新的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)讓我們很吃驚,那種車輛整體各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定還會(huì)熱賣的,因?yàn)橹袊司拖矚g這樣滿足各種需求的產(chǎn)品。

    評(píng)測編輯-:

    凱美瑞仍然相當(dāng)均衡,而且在此基礎(chǔ)上整體水準(zhǔn)又往上邁了一個(gè)臺(tái)階,這樣的表 現(xiàn)很難挑出什么毛病。

    評(píng)測編輯-:

    新凱美瑞外形和內(nèi)飾依然維持穩(wěn)重的作風(fēng),車內(nèi)空間也有小幅增加,新?lián)Q裝的發(fā)動(dòng)機(jī)使動(dòng)力有明顯提升,豐富的配置也符合消費(fèi)者的口味,總的來水哦它還是那種中庸車型,適合家用并且兼顧商務(wù)用途的全能車,必將繼續(xù)博得中年消費(fèi)者的青睞。

  • 凱美瑞 2006款 240V 導(dǎo)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.73 39.66 9.77
    測試文章:加價(jià)1.5萬竟如此做工 凱美瑞細(xì)節(jié)全體驗(yàn)
    評(píng)測編輯-:

    大氣外形、夢幻儀表、優(yōu)異GPS、強(qiáng)悍剎車,是我比較欣賞凱美瑞的地方。但是凱美瑞的內(nèi)飾用料和做工實(shí)在讓我心寒到低谷,做為一名個(gè)人商務(wù)精英用戶來說,這樣的內(nèi)裝質(zhì)量很難讓他們滿意?磥韽V豐下階段的重點(diǎn)就是提升內(nèi)部質(zhì)量。

    評(píng)測編輯-:

    在測試的這幾天里我也一直在想一個(gè)問題,為什么廣豐把凱美瑞做成這樣?內(nèi)飾的做工讓我開始懷疑這到底是不是一輛豐田的車;和同級(jí)別的銳志相比,內(nèi)飾做工的差距非常明顯。唯一吸引人的那就是凱美瑞的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)了,同時(shí)剎車性能確實(shí)不錯(cuò)。

    評(píng)測編輯-:

    凱美瑞的外表能給人帶來極大的“誘惑”力,加上強(qiáng)大的GPS與絢麗的儀表盤成為了該車三個(gè)最大亮點(diǎn);不足的是內(nèi)飾的用料、做工還是需要再提高,這也影響了對(duì)該車的印象分;這款凱美瑞的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)不算先進(jìn),不過加速測試與油耗表現(xiàn)中都還可以,看來“應(yīng)付”中國市場還是沒有太大問題,另外,39米的剎車比較出乎意料。

最新文章
加載中

凱美瑞 2012款 200G 經(jīng)典豪華版

指導(dǎo)價(jià):19.38萬
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 147馬力...
變速箱:4擋自動(dòng)