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更具運(yùn)動(dòng)性 寶馬改款Z4將配M性能套件

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  [汽車之家 資訊]  改款Z4將會(huì)在2013年的北美車展上亮相,日前國外媒體報(bào)道寶馬將為改款Z4推出帶有M性能套件的Z4 M35i車型。

汽車之家

『之前曝光過的改款Z4諜照』

  Z4 M35i將替代現(xiàn)款Z4 sDrive35iS,成為未來Z4的頂級車型,寶馬將為這款車配備更加動(dòng)感的外觀套件,同時(shí)懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也將經(jīng)過重新調(diào)校,以提供更加運(yùn)動(dòng)化的駕駛感受。

  動(dòng)力方面,Z4 M35i將依然搭載最大功率340馬力最大扭矩450N·m的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)則為7速雙離合器變速箱,此外還將提供手動(dòng)變速箱供消費(fèi)者選裝。(編譯/汽車之家 章寧)

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    評測編輯-韓路:

    我喜歡新Z4的外觀,也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),這才是跑車的動(dòng)力!這次測試的是裝配老款3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的新Z4,說實(shí)話我對這款發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在跑車上很不滿意。建議大家買還是買35i那款吧!

    評測編輯-王苦公:

    外觀見仁見智,新Z4的樣子有些太飛揚(yáng)跋扈了,我不太喜歡。不過內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿意,終于突破了傳統(tǒng)模式,變得比3系更豪華了,當(dāng)然那種純粹的運(yùn)動(dòng)感也不見了。3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么變化,性能也就還是那樣。價(jià)格偏高,同級還是TTS物美價(jià)廉。

    評測編輯-孟慶嘉:

    對測試的新寶馬Z4 30i,我僅對它的改款造型給出評價(jià),因?yàn)閯?dòng)力方面并沒什么突出變化。視覺效果上,新款車型確實(shí)看著要狠一些,這也是它成功的一點(diǎn),內(nèi)飾的驚喜程度與進(jìn)步也有目共睹,其他呢?我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

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    Z4給我感覺是比較失望的,作為一款3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車,7秒的性能我并不是很滿意!同時(shí),寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情。作為量產(chǎn)的跑車,我認(rèn)為Z4的駕駛難度及性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同價(jià)位的奧迪TT 3.2Q。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......

    評測編輯-王苦公:

    寶馬Z4的造型有些太過張揚(yáng),有些人會(huì)接受不了,我就是其中之一。但不得不承認(rèn),它確實(shí)很好看。車內(nèi)配置比較簡單,但完全符合它的定位。但談到最關(guān)鍵的動(dòng)力性能,還是有些讓人失望,3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值很突出,但表現(xiàn)完全是另一副模樣。從跑車的角度看,寶馬的底盤調(diào)校無可挑剔,但過于強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感,難免會(huì)對日常駕駛產(chǎn)生影響。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬Z4對于運(yùn)動(dòng)的定義比較準(zhǔn)確!無論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位,甚至它會(huì)完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺;后驅(qū)的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性,因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水;在不錯(cuò)的駕駛感中,表現(xiàn)平平的動(dòng)力卻從中削弱了它的亮點(diǎn)。

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寶馬Z4

指導(dǎo)價(jià):49.39-52.39萬
級別:跑車
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