剛剛過(guò)去的中秋、“十一”長(zhǎng)假，首次實(shí)施的高速路通行免費(fèi)政策到底對(duì)出行者產(chǎn)生多大影響？近日，繼上月渤海早報(bào)汽車事業(yè)部聯(lián)合汽車之家共同進(jìn)行了“高速免費(fèi)對(duì)消費(fèi)者影響”調(diào)查后，本報(bào)再次攜手汽車之家，在此次8天長(zhǎng)假期間進(jìn)行了“中秋‘十一’長(zhǎng)假消費(fèi)者出行情況”聯(lián)合調(diào)查。結(jié)果顯示，國(guó)家節(jié)假日高速路通行免費(fèi)政策的首次實(shí)施，促使逾五成車主選擇自駕游出行，出行成本也平均下降了四成；然而近五成出行車主感覺(jué)高速路況較以前差，擁堵問(wèn)題成為此次長(zhǎng)假期間最讓人頭痛的節(jié)日病。

　　出行成本下降逾四成

　　從調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)假期間車主出行目的中，自駕游占52.2%，回家探親占36.1%，拜訪朋友及其他總計(jì)占11.7%。與之前數(shù)據(jù)對(duì)比，本次調(diào)研結(jié)果顯示，自駕游出行率較以往有所提升，而其他出行需求相對(duì)下降。由此可見(jiàn)，高速免費(fèi)政策對(duì)自駕游市場(chǎng)有很大的拉動(dòng)作用。

　　從出行成本來(lái)看，在減免掉過(guò)路費(fèi)后，自駕游車主在路上的出行成本只剩下油費(fèi)。數(shù)據(jù)顯示，此次長(zhǎng)假期間自駕游車友平均出行成本下降了550元，而實(shí)際在長(zhǎng)假期間平均高速費(fèi)用為761元，由此可得出，此次高速免費(fèi)政策使得車主出行成本下降了42%,下降幅度超過(guò)四成。

　　近五成車主感覺(jué)高速路況更差

　　在上月“高速免費(fèi)對(duì)消費(fèi)者影響”調(diào)查中，本報(bào)已預(yù)測(cè)，此次高速免費(fèi)政策的首次實(shí)施會(huì)帶來(lái)車流量的激增以及高速公路局部過(guò)分擁堵的現(xiàn)象，并呼吁相關(guān)部門要足夠重視并且及早制定交通疏導(dǎo)方案，優(yōu)化高速公路進(jìn)出口的通行機(jī)制，然而從實(shí)際情況可看出，長(zhǎng)假期間高速路依舊未能避免“兩頭大，中間小”的局面。

　　數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)假期間出行的車主中，僅有7.4%的車主感覺(jué)高速公路路況比以前好，44.8%的車主感覺(jué)路況和以前一樣，47.8%的車主感覺(jué)高速路況要比以前差。從出行車主對(duì)于高速路路況的評(píng)價(jià)來(lái)看，長(zhǎng)假期間高速路路況要差于高速免費(fèi)政策實(shí)施之前。

　　緊湊型車出鏡率超四成

　　與以往預(yù)計(jì)的SUV是車主自駕游主力車型有較大出入的是，此次關(guān)于車主自駕車輛級(jí)別的調(diào)查顯示，43.4%的車主自駕游車型為緊湊型車，其余依次為中型車16.9%，小型車16.6%，SUV 11.2%等，緊湊型車成為車主自駕游出鏡率最高的車型。汽車之家研究中心分析指出，雖然目前國(guó)內(nèi)SUV銷量增幅較大，但相對(duì)于保有量來(lái)說(shuō)，緊湊型車依然在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法被超越。

　　二三線市場(chǎng)車主最愛(ài)玩

　　全國(guó)不同省市地區(qū)中，哪個(gè)地方的車主最愛(ài)玩？在對(duì)全國(guó)各地車主自駕游行駛里程的統(tǒng)計(jì)顯示，陜西省自駕游車主出行距離排名第一，平均自駕游出行距離為1893公里，第二、三位分別為湖南1685公里、山東1540公里；天津車主自駕游平均出行距離為1275公里，排名第六位（周二汽車版報(bào)道中‘排名第12位’數(shù)據(jù)有誤，此為最新修訂數(shù)據(jù)）。

　　此外，從調(diào)研數(shù)據(jù)中也可看出，京、滬、江浙地區(qū)等一線市場(chǎng)車主自駕游距離其實(shí)要小于其他地區(qū)，而二、三線市場(chǎng)車主自駕游出行距離相對(duì)較高。