● 5元小費 可以更快叫到出租車？
現(xiàn)在的手機軟件五花八門，近日在上海運行的一款“叫車”軟件則引發(fā)輿論熱議。這款軟件可以使出租司機通過手機客戶端獲知乘客的所在位置和目的地，并可以根據(jù)乘客“小費”多少來決定是否要接此單生意。
日前，有媒體在高峰時段也對這款“叫車”軟件進行了體驗。結(jié)果，體驗者在軟件提示“如果您愿意再多加5元小費，司機會更快搶單”后增加了小費，果然有出租車司機迅速接單。
其實，這款“叫車”軟件確實可以幫助一部分用戶獲得更便捷的服務(wù)，但這樣是否利于出租車市場良性運轉(zhuǎn)，編輯還持保留意見。目前，上海交通管理部門已明確表示，不認可乘客使用手機叫車軟件預(yù)約出租汽車過程中，私下與出租車司機預(yù)約加價行為。不過，如何解決出租車在高峰期一車難求問題，還沒有更好的解決方案。
● 2月9日0時-15日24時 小客車免收高速費
交通運輸部日前發(fā)出通知，2013年春節(jié)期間全國收費公路免收小型客車通行費的時間統(tǒng)一確定為2月9日零點起，至2月15日24點結(jié)束。另值得一提的是，交通運輸部還表示會采取在收費道口不發(fā)卡抬桿免費放行措施。
還記得去年國慶節(jié)執(zhí)行收費公路免費政策時，諸多高速路呈現(xiàn)出的“壯觀”景象么？有不少人認為，因小客車進入高速仍需領(lǐng)卡，是高速路擁堵的原因之一。總結(jié)經(jīng)驗后，交通運輸部便發(fā)出通知要求，在今年春節(jié)小客車免費通行期間，進一步優(yōu)化收費管理流程，免費道口實行不發(fā)卡抬桿放行。
當然，除了相關(guān)部門不斷優(yōu)化管控流程之外，我們也呼吁廣大車主盡早做好出行規(guī)劃，合理選擇出行時間和線路；在路面上，請文明駕駛，切勿在收費站前亂并線、混行，從而降低擁堵風險。
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高速應(yīng)常年免費 十一高速公路擁堵解析
http://www.p7177.com/news/201210/410900.html
● 2月1日 “京五”"排放標準實施
日前，我們得到消息，從2013年2月1日起，北京市將正式實施第五階段機動車地方標準（簡稱“京五”）。此外，自2013年3月1日起，北京市停止銷售、注冊不符合“京五”標準的輕型汽油車，并對符合標準的車輛發(fā)放藍色環(huán)保標志。
與此前備受關(guān)注的中國第五階段標準（簡稱“國五”）不同，北京即將實施的“京五”排放標準屬于地方標準。
據(jù)悉，此次“京五”標準中首次規(guī)定顆粒物（PM）的排放限值，每行駛1公里排放0.0045克，這也與歐Ⅴ標準中的相關(guān)排放限值一致。另外，在尾氣排放達標的有效性上，從10萬公里增加到16萬公里，即在正常維護保養(yǎng)下，汽車要保證行駛16萬公里以內(nèi)，尾氣排放不超標。
與北京消費者關(guān)聯(lián)更緊密的是，自2013年3月1日起，北京市停止銷售、注冊不符合“京五”標準的輕型汽油車。而在3月1日前，盡管北京市場的“國四”車型可能會有較大幅度優(yōu)惠，但買車除了考慮車價之外，還要考慮日后二手車的價格，從長遠來看，購買符合新排放標準的車型是更好的選擇。（文/汽車之家 齊天翔）
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國四車停止銷售 "京五"排放標準2月實施
http://www.p7177.com/news/201301/462679.html
