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或引入國(guó)內(nèi) 歐寶全新雅特OPC申報(bào)圖曝光

齊天翔

2013年01月27日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家資訊] 日前，我們獲得了歐寶全新雅特OPC車型的專利申報(bào)圖。編輯推測(cè)，這款性能版車型很可能被引入國(guó)內(nèi)。

　　從申報(bào)圖中我們可以確定這是新一代雅特車型，而該車前霧燈槽的形狀與尾部設(shè)計(jì)則區(qū)別于雅特GTC（三門掀背版），與其OPC版本（性能版）保持一致，只是在輪轂方面，申報(bào)車型并未采用海外版雅特OPC的兇狠造型。

　　動(dòng)力方面，據(jù)悉全新雅特OPC將搭載一款2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率280馬力，峰值扭矩400N·m，極速可達(dá)到250km/h。

歐寶歐寶雅特2013款 OPC

『全新歐寶OPC官圖』

　　雖然上海通用別克已推出了英朗XT（原型車為全新雅特），但歐寶引入三門掀背造型、更注重性能表現(xiàn)的全新雅特OPC，從產(chǎn)品定位、銷售渠道等方面并不會(huì)與前者產(chǎn)生重疊，同時(shí)還可以與高爾夫R形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。（文/汽車之家齊天翔）

　　● 更多閱讀：

　　發(fā)布新計(jì)劃歐寶推23款新車/16款發(fā)動(dòng)機(jī)
　　//www.p7177.com/news/201301/457992.html

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雅特 2007款 1.8 GTC全景風(fēng)擋版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.40秒	35.20米	--升
測(cè)試文章：動(dòng)力疲軟剎車強(qiáng)悍測(cè)試雅特GTC全景風(fēng)擋
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	孱弱的加速、極佳的剎車、堅(jiān)強(qiáng)的懸掛，組成了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的矛盾組合體。雅特GTC的特性讓我十分驚訝！一款完全運(yùn)動(dòng)風(fēng)格竟然僅僅采用1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，但是剎車和懸掛又那么運(yùn)動(dòng)，屬于調(diào)校挺逗的。這個(gè)售價(jià)，這個(gè)調(diào)校，我實(shí)在不太明白用戶群所在，6分吧，不入流的邊緣車。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版，偏門的小車，但樂趣無窮。硬朗的懸掛和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向都符合運(yùn)動(dòng)車型的定位，但1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很勉強(qiáng)，不過35米的剎車距離令人吃驚，全景風(fēng)擋讓它充滿浪漫氣息。內(nèi)飾結(jié)合了美國(guó)車和德國(guó)車的特點(diǎn)，造型有棱有角，材料和做工也比較扎實(shí)。充滿個(gè)性但缺乏實(shí)用性，加上高昂的售價(jià)，注定它只適合少數(shù)人。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	歐寶GTC的外觀非常符合年輕人的口味，以全景風(fēng)擋為特色的GTC又很好的將運(yùn)動(dòng)與現(xiàn)代重新組合；除了這個(gè)特色外，運(yùn)動(dòng)性的懸掛、運(yùn)動(dòng)化設(shè)定的變速箱也讓人很有感覺，但很可惜的是，該車動(dòng)力方面的不足卻使它顯得有些“花瓶”。

雅特 2013款 OPC

指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)

級(jí)別：緊湊型車

發(fā)動(dòng)機(jī)：暫無信息

變速箱：-

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