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共兩款車型 起亞概念車量產(chǎn)計(jì)劃曝光

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  [汽車之家 資訊]  日前,據(jù)海外媒體報(bào)道,起亞旗下有兩款概念車或?qū)⑦M(jìn)入量產(chǎn)階段,其中包括剛剛在2013日內(nèi)瓦國(guó)際車展中首次亮相的Provo概念車以及在2011日內(nèi)瓦國(guó)際車展中發(fā)布的起亞GT概念車。

●  Provo概念車:

  起亞Provo概念車采用了十分前衛(wèi)且激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,其前大燈樣式充滿科技感,與前中網(wǎng)連成一體,寬大的下進(jìn)氣口也極具視覺(jué)沖擊力。動(dòng)力方面,新車搭載的是一套混合動(dòng)力系統(tǒng),該系統(tǒng)由一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。

起亞起亞(進(jìn)口)Provo2013款 concept

起亞起亞(進(jìn)口)Provo2013款 concept

起亞起亞(進(jìn)口)Provo2013款 concept

  據(jù)《Auto Express》報(bào)道,起亞正在計(jì)劃將Provo概念車進(jìn)行量產(chǎn),該車未來(lái)定位于緊湊型轎跑的細(xì)分市場(chǎng)。在量產(chǎn)計(jì)劃確定之前,起亞將會(huì)進(jìn)一步確認(rèn)該車型是否會(huì)有足夠大的市場(chǎng)需求。

●  起亞GT概念車:

  起亞GT概念車在造型設(shè)計(jì)方面頗為動(dòng)感。動(dòng)力方面,新車將搭載的是一臺(tái)3.3升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)之前的消息,該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為395馬力,峰值扭矩達(dá)到534N·m。值得一提的是,這款車采用的是后輪驅(qū)動(dòng)形式。

起亞起亞(進(jìn)口)起亞GT2011款 Concept

起亞起亞(進(jìn)口)起亞GT2011款 Concept

  據(jù)悉,起亞GT概念車目前已經(jīng)離量產(chǎn)階段只有一步之遙,如果公司在研發(fā)資金方面一切順利的話,新車有望于2016年正式投向市場(chǎng)。(編譯/汽車之家 曹雷)

  更多文章閱讀:

  2013日內(nèi)瓦車展:起亞Provo概念車發(fā)布
  //www.p7177.com/news/201303/482590.html

  或于2013年推出 全新起亞GT有望量產(chǎn)
  //www.p7177.com/news/201109/245137.html

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  • 斯汀格 2018款 2.0T GT+ 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.15 37.43 10.00
    測(cè)試文章:2.0T后驅(qū)帶LSD 測(cè)試進(jìn)口起亞斯汀格GT+
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    2.0T的斯汀格是一款高顏值、配置豐富的運(yùn)動(dòng)中大型車,它不拘一格,象征著小資生活的品質(zhì),它是韓系車型中的佼佼者。不過(guò)國(guó)內(nèi)的2.0T版本和海外的3.3T版本相比,在加速性能和底盤操控方面還存在一定差距。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    斯汀格是一款在日常駕駛時(shí),能夠營(yíng)造很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,但骨子里卻并不太運(yùn)動(dòng)的后驅(qū)中大型車。如果和寶馬3系相比,它肯定有不足之處,但我們要看見(jiàn)它的進(jìn)步并作出肯定。也希望起亞日后能夠把更多好的車型引入到國(guó)內(nèi),不僅滿足廣大消費(fèi)者的購(gòu)車需求,同時(shí)也證明自己的實(shí)力。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0T的斯汀格加速確實(shí)沒(méi)有我們預(yù)想得那么好,但是這款車在日常駕駛時(shí)還是非常運(yùn)動(dòng)的,期待未來(lái)3.3T車型的引入,或許那才是最正宗的斯汀格。

最新文章
加載中

斯汀格 2011款 GT Concept

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無(wú)信息
變速箱:暫無(wú)信息