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2014年初發(fā)布 曝寶馬新M3國(guó)內(nèi)路試諜照

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  [汽車(chē)之家 資訊]  日前,國(guó)內(nèi)媒體捕獲到了一組寶馬全新一代M3的國(guó)內(nèi)路試諜照。據(jù)之前消息,新車(chē)將于2014年初的北美車(chē)展正式亮相。(圖片來(lái)源:鳳凰汽車(chē))

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『寶馬全新一代M3國(guó)內(nèi)諜照』

  外觀方面,全新一代M3視覺(jué)效果更加出眾,在全新3系車(chē)型的基礎(chǔ)上,新車(chē)增加了“M”標(biāo)志性的大嘴式進(jìn)氣格柵及套件,前大燈也采用了寶馬的開(kāi)眼角式設(shè)計(jì)。其他方面,全新一代M3的尾燈,以及整體側(cè)面線條與全新一代3系車(chē)型相似。此外,新車(chē)還運(yùn)用了與現(xiàn)款在售車(chē)型相同的偏中置雙邊四出排氣布局。

  內(nèi)飾部分,新車(chē)采用了三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán),兩個(gè)獠牙般的換擋撥片運(yùn)動(dòng)感十足。儀表盤(pán)方面,新車(chē)并沒(méi)有采用電子液晶儀表盤(pán)。此外,通過(guò)諜照我們還可以看出,全新一代M3的整個(gè)中控臺(tái)布局與全新3系車(chē)型基本相同。

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『寶馬全新一代M3國(guó)內(nèi)諜照』

  全新一代M3采用了雙球節(jié)彈簧減震支柱和后五連桿四輪獨(dú)立懸架,電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還帶有三種模式可調(diào),分別為Comfort,Sport,Sport+。在新M5和M6上應(yīng)用的后橋M主動(dòng)差速器也將出現(xiàn)在全新一代M3車(chē)型上,能夠根據(jù)情況進(jìn)行左右輪間0%-100%的扭矩分配。

  此外,新車(chē)還將配備19寸輪圈,搭配雙五輻輕量化鍛造輪轂。輪胎型號(hào)為前255/35 ZR和后275/35 ZR的米其林PSS運(yùn)動(dòng)輪胎。

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『寶馬全新一代M3國(guó)內(nèi)諜照』

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,寶馬全新一代M3(F80)將搭載的是一臺(tái)代號(hào)為S55的直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大輸出功率為430馬力,峰值扭矩為500!っ。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或7速M(fèi) DCT變速箱。(編譯/汽車(chē)之家 周宇軒)

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  配3.0T雙渦輪增壓 寶馬新M3/M4技術(shù)參數(shù)
  //www.p7177.com/news/201309/629443.html

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過(guò)重的V8車(chē)頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來(lái)講,100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車(chē),再說(shuō)什么速度性能之類(lèi)的東西已經(jīng)沒(méi)什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車(chē)主最大的痛苦。本來(lái)是可以玩得很爽的車(chē),卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車(chē)角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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寶馬M3

指導(dǎo)價(jià):86.39-91.39萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
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